Nedočkavé čekání na novou Toyotu Supru nyní zpříjemňují další nadějné zprávy z japonské automobilky. Společně s dosavadními modely by totiž Toyota chtěla vytvořit kompletní řadu sportovně zaměřených vozů.
Možná se vám už taky někdy stalo, že jste při odbočování či dávání přednosti přehlédli ze strany jedoucí auto. A to proto, že se vám schovalo za masivní přední sloupek. Toyota prý našla způsob, jak tento problém moderních vozů vyřešit.
Nová generace Toyoty Supry patří mezi nejočekávanější auta příštích měsíců. A nyní se objevily nové informace, který prý vycházejí od jednoho ze zástupců Toyoty.
Zejména v USA a v západní Evropě je poměrně běžné, že se ke „svojí“ automobilce vrací až 60 % zákazníků. Takovou loajalitu však u nás nenajdeme.
Mladí řidiči s ještě „mokrým“ řidičákem a vysokým sebevědomím jsou prý jednou z potenciálně nebezpečných skupin řidičů. Toyota proto nyní vytvořila chytrou mobilní aplikaci, která podle ní tyto řidiče vede k zodpovědné jízdě.
Náš čtenář by rád koupil starší Corollu deváté generace. Uvažuje nad benzínovým motorem, ale není si jistý, která jednotka z nabídky bude nejlepší.
Japonský výrobce nikdy nešel ve vývoji motorů tak úplně s davem. Nyní se pochlubil, že již za dva roky chce uvést novou generaci benzinových motorů Skyactiv-X, které budou vzněcovat benzin. Nová technologie se jmenuje SCCI a ve srovnání se současnými benzinovými motory by měl mít nižší spotřebu o 10 až 30 %. Poprvé ho dostane Mazda 3.
Zapadnutí mincí, platebních karet, klíčů a dalších vysoce důležitých věcí do prostoru mezi sedačkou a středovým panelem je opravdu frustrující záležitost. Pro někoho dokonce tak moc, že Toyota nyní vymýšlí chytrou vychytávku, jak tuto situaci pohodlně vyřešit.
Současná doba sice přeje téměř výhradně přeplňovaným motorům, nicméně jak se zdá, časy se opět změní. První vlaštovkou se v tomto ohledu stává Toyota, která představuje čtyřválec pojmenovaný Dynamic Force pro americký sedan Camry. Tohoto motoru se v Evropě zatím nedočkáme, ale i na starý kontinent snad časem dojde.
Naše čtenářka by ráda malé auto do města. Za asi 100 tisíc korun si chce pořídit domácí Škodu Fabii nebo menší, ale o to roztomilejší Toyotu Aygo. Které auto bude lepší volbou?
O nový hot hatch od Hyundaie je zatím - v době zahájení prodeje - zájem. Alespoň tedy v Německu. Během pouhých dvou dnů se tam vyprodalo všech sto kusů zahajovací série First Edition.
Logo automobilky je věc, kterou mnoho z nás snadno přehlédne. Někdy ale zase ne, třeba taková Alfa Romeo má logo poměrně nápadné a netradičně složité. Za symboly automobilek se přitom mnohdy ukrývají zajímavé příběhy i souvislosti.
Očekávalo se, že nový ostrý hatchback bude nedostatkovým zbožím a že bude stát i docela hodně peněz. Všechno se nakonec potvrzuje. Proti konkurenci tak musí Yaris GRMN bojovat hlavně svou vzácností.
O spolupráci BMW a Toyoty na nových sporťácích jsme už slyšeli mnohé. Japonci použijí podobnou techniku pro novou Supru a BMW zase pro nástupce modelu Z4. A na druhý jmenovaný vůz - tedy jeho koncepční předobraz - nás teď BMW láká tajemnou ilustrací.
Za první polovinu roku 201, byl Renault-Nissan Alliance v prodejích vozidel úspěšnější než největší automobilka světa Volkswagen Group. Zatímco německý koncern prodal za šest měsíců 5 115 900 automobilů, Renault-Nissan měl odbyt dokonce 5 268 079 vozů.
Česká automobilka Škoda se chce v nejbližší době víc soustředit na vozy typu SUV. Je to logické, zákazníci o ně mají čím dál větší zájem. Jednou z možností, jak by mladoboleslavská značka mohla svou nabídku "esúvéček" a crossoverů v budoucnu rozšířit, je třeba i uvedení nových kupé-SUV.
Je to pár dní, co korejský Hyundai představil dvě novinky: sportovní verzi hatchbacku i30 N a elegantní i30 Fastback. Automobilka je na nové vozy náležitě pyšná a vidí před sebou velké milníky. A troufá si nejen na „souseda z Boleslavi“, ale dokonce i na „sousedy z Japonska“.
Čtenář vybírá mezi dvěma zástupci těch nejlepších offroadů ze staré školy. Váhá však nad volbou motorizace.
I když se za první českou účast na slavné Rallye Paříž-Dakar často považuje start posádek dvou kamionů značky LIAZ v roce 1985, pravda je trochu jinde. První Čech na Dakar vyrazil už v roce 1983, na motocyklu. Závodil ale v barvách Švýcarska. A tehdejší československá média jeho účast ignorovala, onen závodník byl totiž emigrant.