Zajímá-li vás žebříček deseti nejrychlejších automobilů (pokud nebereme v potaz závodní speciály typu monopostů F1), zde je. Všechny dokážou jet rychlostí přes 360 km/h, dva dokonce přes 400 km/h. Dvě Ferrari, dva vozy McLaren, Bugatti, dva zástupci amerických automobilek - Ford a Chevrolet a tři modely méně známých výrobců.
Největší automobil světa je pochopitelně nákladní. Díky svým parametrům tento přídomek získal vůz s označením T 282 B. Jeho výrobcem je firma, kterou si u nás většinou spojujeme s chladničkami a domácí tzv. bílou technikou - Liebherr.
Většina vyráběných vozidel má buď rám s oddělenou karosérií, nebo samonosnou. Obě konstrukční metody mají své výhody.
Jistým překvapením na 75. mezinárodním ženevském autosalonu, který se dnes otevírá návštěvníkům, je snaha amerických výrobců dostat na evropský trh své modely.
Italský Fiat v Ženevě poprvé představil veřejnosti novou Cromu, která navazuje na předchůdce se stejným názvem vyráběným mezi lety 1985-1994. Novinka zaujme především nezvyklými proporcemi karoserie s originálním designem.
Od roku 1972 se již v nižší střední automobilové třídě vystřídalo šest generací Hondy Civic. Dost času na to, aby se její kvalita, spolehlivost i sportovní povaha staly pověstnými.
Kolísající ceny pohonných hmot a stále se zpřísňující zákony na ochranu přírody nutí automobilky, aby o sobě vytvářely "zelený image", napsal zpravodajský server BBC News.
Automobilka Ford nasazuje jako první na německém trhu vůz v ceně pod osm tisíc eur. Model "Ka" v provedení Student bude stát pod osm tisíc eur. To je o více než tisíc eur méně, než dosud stály nejlevnější vozy značky Ford.