Největší změnou oproti předchozí generaci bude zcela nová hliníková platforma.
Nové čtyřsedadlové kupé také dostane fantastickou přeplňovanou jednotku 2,9 V6, kterou doplní elektromotor.
Novinka se sportovním stupněm výbavy N Line nabídne tři motory s výkonem od 136 koní do 185 koní a tužší podvozek.
Náš čtenář se chystá na nákup staršího Santa Fe. Váhá ale ohledně motorizace. Poradíme a zároveň přidáme informaci, na co si dát před nákupem pozor.
Nejúspěšnější SUV britské automobilky ve druhé generaci jezdí tak dobře, že to jeho noví majitelé snad ani nevyužijí.
Premiéra se uskuteční na listopadovém autosalonu v Los Angeles.
Škoda 1000 MB patří k milníkům v téměř 124leté historii mladoboleslavské automobilky. Automobilka vyrobila skoro 450 tisíc kusů.
Pod klínovitě tvarovanou karoserií se nachází Lamborghini Huracán s lehce výšeným výkonem.
Nejlevnější provedení však dorazí se zpožděním.
Projekt Mega Track francouzské značky Aixam měl vysoký podvozek a dvanáctiválec.
Mahindra Thar navazuje na historické spojení s klasickým Jeepem, které je staré 70 let.
Japonská automobilka Mazda je čtrnáctým největším výrobcem aut na světě. Auta dělá stále tak trochu po svém a řidiči to ocení.
Model, který zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 4,5 sekundy, vznikne v omezeném počtu.
Náš čtenář by rád ojeté SUV s dieselem. Vybírá mezi Hyundai ix35 a Nissanem Qashqai? Poradíme, pro který se rozhodnout a proč.
Mnoho technických řešení si vypůjčí z větší M5.
Elektrická verze bude stát přibližně o polovinu více než model s klasickým motorem.
Novinka s pohonem všech kol se objeví už na frankfurtském autosalonu.
Audi A4 se obvykle řadí do první desítky poptávaných ojetin u nás. A odvozený allroad je také velice atraktivní. Z pořizovací ceny převyšující jeden milion vozidlo zlevnilo v AAA Auto po sedmi letech na necelých 400 tisíc. S motorem 2.0 TDI a pohonem všech kol quattro má na tachometru necelých 160 tisíc kilometrů. Vyzkoušeli jsme, jak se s ním jezdí.
Auto se vyváželo i do západní Evropy. V terénu bylo mrštné, na silnici katastrofální.