Na britském letišti Bruntingthorpe Aerodrome se konal už osmý ročník „tajné“ události Secret Supercar Meet. Každoroční setkání majitelů superaut, při kterém se zahajuje sezona, sice poznamenal déšť, přesto opět vznikla naprosto exkluzivní fotografie, shromažďující auta v hodnotě 2,1 miliardy korun.
Šílenství okolo autosalonu v Ženevě právě nyní vrcholí a všechny automobilky již mají svoje exponáty nachystané na příslušných místech. To platí i pro nepříliš známou společnost Manifattura Automobili Torino. Ta stojí za projektem nového Stratosu. A právě tato firma se pochlubila videem se zvukem New Stratosu nakládaného do kamionu. Zároveň známe už i cenu a je pěkně mastná.
Zabrouzdáme-li do světa legendárních velikánů rallye a zatoužíme po nějakém, které bychom chtěli opět spatřit na silnici, hned někde na vrchu musíme narazit na Lancii Stratos. Italská automobilka je však dnes téměř v troskách a tak se musí nástupce klasického závodního vozu zhostit někdo jiný. Konkrétně dvě docela cizí společnosti.
Július Kubinský patří mezí nejzajímavější osobnosti československého automobilismu. Mimořádně talentovaný konstruktér se narodil v roce 1923 ve slovenském městě Prievidza, dlouho ale žil v Brně, kde se zrodily jeho nejznámější a nejpozoruhodnější stroje. Hlavně o elegantním kupé JK 2500 jste už určitě slyšeli.
Také mírumilovný a roztomile vypadající Fiat 500 se umí proměnit v pořádnou bestii. Pokud vám ovšem připadá ostrá verze od dvorního úpravce Abarth málo šílená, můžete se rozhodnout pro společnost Gran Torino Engineering. Ta už bude vědět, jak vás potěšit.
Logo automobilky je věc, kterou mnoho z nás snadno přehlédne. Někdy ale zase ne, třeba taková Alfa Romeo má logo poměrně nápadné a netradičně složité. Za symboly automobilek se přitom mnohdy ukrývají zajímavé příběhy i souvislosti.
Jak pokořit náročný terén dálné Sibiře? Šroubovicemi, tryskovými motory, benzínovými osmiválci a vodními děly. Prohlédněte si nezničitelné stroje vyzbrojené do divočiny.
Jsou to už více než dva týdny, co moderátor Richard Hammond ošklivě boural ve Švýcarsku s elektromobilem Rimac Concept One. Na konci vrchařské trati vyletěl ze silnice, a urazil 300 metrů dolů z kopce, než se auto zastavilo a shořelo.
Stodvacáté výročí od výroby prvního automobilu značky Tatra si letos připomíná kopřivnická automobilka i široká veřejnost nejen v Kopřivnici.
Italská firma se rozhodla oslavit 70. výročí legendární dodávky Citroën typ H, kterou můžete znát například z komedií o Fantomasovi. Zájemcům nabízí její moderní interpretaci.
Smutné prvenství je spojeno se jménem Angličanky Bridget Driscollové. Stala se totiž prvním chodcem, který zahynul pod koly motorového vozidla. Stalo se to přesně před 120 lety.
Malá a mladá italská automobilka Mazzanti Automobili splnila slib a představila supersport s výkonem 1000 koní. Díky tomu je Evantra Millecavalli nejvýkonnějším autem, jaké kdy na Apeninském poloostrově, tedy v domově nejslavnějších sportovních vozů, vzniklo.
Když máte hodně, opravdu hodně peněz, nemusíte se spokojit s tím, co luxusní automobilky běžně nabízejí. Můžete se na ně obrátit s přáním, aby vám postavily jedinečný kousek, jaký nemá nikdo jiný na světě. Takové přání umí splnit třeba italský výrobce supersportovních aut Pagani Automobili.
Malá a mladá italská automobilka Mazzanti Automobili sice teprve nedávno představila svoje první auto, ambice má ale obrovské. Chystá totiž supersport, který prý zostudí i největší chloubu Ferrari, model LaFerrari.
Chorvatská společnost Rimac Automobili má na svědomí jednu z nejzajímavějších premiér březnového autosalonu v Ženevě. Firma totiž ve Švýcarsku představí sériové provedení elektrického supersportu s výkonem přes 1000 koní.
Francouzská vláda vyhlásila sérii opatření, která by podle ní měla vést ke snížení mrtvých na silnicích. Je mezi nimi poprvé i používání bezpilotních letadel (dronů) či falešných radarů.
Pohon zadních kol stál u zrodu automobilismu a dlouho u osobních aut dominoval. Největší výhody takzvané klasické koncepce s motorem vpředu a pohonem zadní nápravy představují ideální rozložení hmotnosti a pro zkušené jezdce i nejlepší jízdní vlastnosti.
Jestliže do konce dvacátých let byly aerodynamické vozy jen pouhou raritou, pak roky třicáté můžeme označit za jejich kolébku.
Rychlost a ekonomiku provozu automobilů neovlivňují jen výkony a efektivita pohonných jednotek. Zásadní vliv totiž mají i aerodynamické charakteristiky vozů, a to tím více, čím jsou rychlejší.