Dlouhá léta se mělo za to, že exempláře prototypů Tater užitkové řady 201 z přelomu čtyřicátých a padesátých let se už pro budoucnost dochovají pouze na fotografiích a technických nákresech. Deníku se ovšem podařilo zjistit, že minimálně jeden kus se dochoval.
Na první pohled zaujme nápaditým designem, na druhý pak tichoučkou elektrickou jízdou a neuvěřitelně snadným ovládáním. Ve městě poskytne rychlou a příjemnou mobilitu - bez emisí a za pár korun. Takový je skútr Yamaha Neo´s, který jsme podrobili redakčnímu testu.
Pamatuji si, když se říkalo, že v Americe je auto bez klimatizace neprodejný artikl. Bylo to v době, kdy naše silnice ještě ve velkém brázdily Favority a Felicie, které touto vymožeností samozřejmě nedisponovaly. Jenže doba se posunula a dnes auto bez klimatizace nikdo nechce ani u nás. Z luxusu se stala očekávaná samozřejmost, jen málo lidí ale umí klimatizaci ve svém autě používat opravdu správně.
I cestou k moři nebo v průběhu dovolené vás může potkat karambol na silnici. Máme pro vás jednoduchý návod, jak postupovat a všechno zvládnout bez paniky, s minimálními následky.
Automobilka Tatra se během více než sto dvaceti let své existence zabývala také desítkami projektů, které nakonec nenašly sériové využití.
Už v šedesátých letech existovala v Bratislavě konstrukční a vývojová kancelář Tatry, která se zabývala různými projekty osobních a užitkových automobilů s logem Tatry Kopřivnice. Nicméně, první automobil určený pro zákazníky, vyjel z tohoto města až na začátku května roku 1982. Bylo to kupé Škoda Garde.
Češi jsou národem národem nadšených karavanistů - a zdaleka ne jen posledních pár let. Domky na kolech brázdily české silnice už před druhou světovou válkou.
Příběh Tatry 603, kterou lze pokládat za poslední ryze tuzemský projekt kopřivnické automobilky, je složitý a plný paradoxů. Jedním z těch nejdůležitějších je fakt, že původně tento vůz neměl vůbec vzniknout.
Už od roku 2014 představuje Škoda Auto každý rok nový studentský vůz – výjimkou bylo jen období covidové pandemie, kdy vznikl jeden vůz pro ročníky 2021 a 2022. Teď se představuje nový, letošní kousek, na kterém předvede svůj um 29 studentů Středního odborného učiliště Škoda Auto. Letošní studentský (nebo také Azubi) vůz bude elektrický, postavený na modelu Enyaq iV.
Mnichovská novinka má dokonale renesanční osobnost. Dokáže být pohodová a hýčkající, ale i akční a zábavná.
Během adventního období, vánočních svátků i nastávajících oslav nového roku mají lidé blíže k tomu, aby usedli za volant posilněni alkoholem. V lepším případě tato nerozvážnost vede k několikatisícové pokutě či odebrání řidičského průkazu. Ale v horší variantě můžou být následky i fatální. Česká kancelář pojistitelů (ČKP) zmapovala, v jakém okrese bourají opilí řidiči nejčastěji.
Plánujete prodat auto. Našel se kupec, který nabídl přijatelnou cenu. Plácnete si, předáte mu klíčky, dostanete peníze, rozloučíte se a „hotovo“. Jenže tímto to někdy nekončí… Naopak, vynechali jste jeden podstatný krok a nyní může nastat doslova horor.
Jaroslav Juhan, který se narodil 13. října 1921, byl synem pražského obchodníka s uhlím. Jeho starší bratr František úspěšně závodil na motocyklech, on sám ale uspěl ve světě automobilů. Vnučkou výjimečné osobnosti, která zemřela před dvanácti lety, je také herečka Anna Polívková.
S přibývajícími elektrickými vozidly vyvstává otázka, jak bude do budoucna vlastně nákladné pojištění těchto aut. Kvůli tomu, že pojišťovny mají mezi svými motoristickými klienty zatím jen málo těchto vozidel, je budoucí cenový vývoj povinného ručení a havarijního pojištění u elektromobilů stále s otazníkem.
S autem pořád stojíte v zácpách a jezdit na motorce si netroufnete? Elektrický skútr může být přesně ten ideální dopravní prostředek, který hledáte.
Automobilku s bleskem ve značku založil firmu, která nejprve nabízela šicí stroje. Později sortiment rozšířila o jízdní kola a automobily.
Matěj plánuje koupi staršího Priusu s cenovkou kolem 300 tisíc korun. Zajímají ho výhody a nevýhody tohoto modelu. Rádi poradíme.
V červenci a srpnu bourají rodiče s malými dětmi nejčastěji. Příčinou jsou delší a náročnější trasy, ale i rozptylování ze strany neposedných potomků.
Ani nemusíte moc sledovat automobilové dění, abyste znali emisní kauzu od Volkswagenu, který tvrdil, že dokázal vyřešit vysoké emise u svých motorů.