Možná i vy jste někdy zatoužili po vlastnictví Porsche 911. Jenže si říkáte, že i jako ojetý je tento ikonický sporťák drahý. Z velké části máte pravdu, existuje však jedna výjimka. Generaci 996 dnes můžete koupit za poměrně malé peníze.
Dost možná jste se někdy zamysleli, jak by fungoval na autě nějaký zdánlivě naprosto šílený nápad. Třeba jste v tísnivé finanční situaci přemýšleli nad tím, jak levně nahradit klasické brzdové destičky, nebo čím při defektu naplnit pneumatiky místo vzduchu. Dobrou zprávou je, že nic z toho nemusíte zkoušet.
Pokud jste měli v devadesátých letech doma televizi, nemohl vám uniknout seriál Knight Rider, v němž David Hasselhoff v hlavní roli proháněl padouchy za volantem sporťáku jménem KITT 2000 (jméno je zkratkou názvu Knight Industries Two Thousand). Speciální efekty amerického seriálu z osmdesátých let jsou z dnešního pohledu spíše vtipné, přesto však KITT zůstává do značné míry fascinující.
Kultovní americké „muscle cars“ zná snad každý, kdo má alespoň trochu rád auta. Jedná se o relativně - tedy na americké poměry - kompaktní sedany a kupé, pod jejichž kapotami se nachází osmiválce ohromných výkonů, schopné proměnit zadní pneumatiky v oblaka kouře. Jenže svalnaté Ameriky měly i temné období.
V bohaté historii českého motorismu se objevuje řada vozů, která zůstává neprávem poněkud zapomenutá a vzdálená obecnému povědomí. Často za nimi stojí práce nadšenců a jednotlivých konstruktérů. Hned celou sérii automobilů vyrobil český závodník a konstruktér Jaroslav Vlček. Jeho vozy značky Magda vznikaly v letech 1936 až 1967.
Dnes si ukážeme, na co se zaměřit po otevření kapoty + jak by mělo probíhat první nastartování studeného motoru.
Eva vybírá starší Volkswagen New Beetle první generace. A chce od nás poradit s motory. Jdeme na to...
Náš čtenář plánuje koupi ojetého Aurise s dieselovým motorem. Který bude nejlepší volbou?
Pan Robert by rád zakoupil ojetou Mazdu 5 s dvoulitrovým dieselem MZR-CD. V dnešní poradně mu odpovíme, zda je to dobrý nápad.
Nový Focus RS je dost možná současným králem „plnotučných“ hot hatchů, jenže zhruba dva roky po jeho uvedení na trh se u něj začal vyskytovat problém, který nakonec dosáhl globálních rozměrů. Ukázalo se totiž, že Focus RS dostal již z výroby špatné těsnění pod hlavou.
Je poměrně běžnou praxí, že se automobilky už v průběhu vývoje auta spojí s výrobcem pneumatik, a nechají si vyrobit gumy přímo na míru danému modelu. U výkonného supersedanu, jakým je BMW M5, se pochopitelně není čemu divit, ale vedle toho, že mají pneumatiky speciálně odladěné jízdní vlastnosti, jsou také poněkud „teatrální“.
Pro mnoho lidí z oblasti anglického Liverpoolu nebyl začátek nového roku zrovna šťastný. Zatímco totiž probíhaly novoroční oslavy, velké patrové garáže poblíž multifunkční haly Echo Arena zachvátil požár, který nakonec zničil kolem 1400 vozidel.
YouTube kanál už zaniklého britského motoristického pořadu Fifth Gear vytáhl jednu z nejzajímavějších scén, která se v něm kdy objevila. Moderátor Tim Shaw v ní osvětluje a prakticky ukazuje, co se stane s motorem auta, který jede zcela bez oleje.
Automobilka Ford oficiálně potvrdila, že modely Focus RS mají problémy s motorem. Zpráva následuje informace od několika majitelů výkonného hot hatche, kterým po startu kouří z výfuku hustý bílý kouř a auto spotřebovává chladicí kapalinu.
Opět se dostáváme k celkem zapeklité otázce z motoristického světa, na kterou mnoho lidí zřejmě nezná zcela ověřenou odpověď. Použití výfuku se zahnutou koncovkou dolů má však poměrně jednoduchý význam. A možná se budete divit, tento prvek nenajdete pouze u naftových vozů.
Ultimativní hot hatch od Fordu, vybavený 350 koňmi, pokrokovým pohonem všech kol a třeba i driftovacím režimem, má možná velký problém. Množí se totiž případy, kdy lidé na internetu popisují stále dokola stejné problémy. Problémy, které poukazují na "fouknuté" těsnění pod hlavou.
Na 7. listopadu 2017 připadají hned dvě velká historická výročí. V první řadě je tu 100 let od Velké říjnové socialistické revoluce (VŘSR). Ve druhé pak šedesáté narozeniny jednoho z nejsvéráznějších aut, co bylo kdy vyrobeno. A obě tyto události spolu vlastně souvisejí.
Náš čtenář by rád koupil starší hot hatch. Model 205 GTI se mu zdá jako vhodná investice a zajímá se, na co si dát při jeho výběru pozor.
Je to smutná pravda, ale každé auto jede „jako nové“ jen určitou dobu. Původní stádo koní se věkem a najetými kilometry postupně rozuteče, ale jen málo lidí vlastně ví, které faktory při tomto slábnutí hrají roli. Pojďme se na ně podívat.