Nadávky a zdvižený prostředníček nejsou jediné zbraně v arzenálu agresivních řidičů. Patří sem vybržďování, riskantní předjíždění a další praktiky, které nezřídka vedou k nehodám a ztrátám na životech. Naše legislativa přitom pojmem agresivita vůbec nezná, tudíž ji ani netrestá.
Přes dvě stě kilometrů v hodině naměřili jihomoravští policisté dvěma cizincům, kteří si dálnici poblíž Brna spletli se závodní dráhou. To je jen jeden příklad přestupků zjištěných při nedávné kontrole provozu na dálnicích D1 a D2. Policisté sledovali i předjíždění a zjistili, že čtrnáct řidičů kamionů na dálnicích předjíždělo, kde nemělo. Po akce se zapojily čtyři desítky policistů a vrtulník.
Jak rychle odmlžit čelní sklo? Tuto otázku si klade řada řidičů. Jelikož v případě odmlžení už pak záleží spíše na typu auta a jeho technické výbavě, zda se býti lepší věnovat se otázce, jak mlžení skla zabránit.
Rozšíření ze čtyř pruhů na šest v úseku dlouhém téměř třicet kilometrů. Takové změny se dočkají řidiči na dálnici D1 v úseku od Kývalky po Holubice na Vyškovsku. Hotovo má být podle Ředitelství silnic a dálnic v roce 2030. Zatím však práce dopravu na dálnici komplikují.
Ideální velikost pro rodinu, ideální pohon na dlouhé cesty a uživatelská přívětivost, která si na vás nechystá žádné nemilé překvapení. Tím vším je neokázalé, ale dotažené SUV od škodovky.
Pandury 42. mechanizovaného praporu sídlícího v Klokotech se přesouvaly po cvičení, když do jejich kolony na dálnici D6 u Lán nečekaně vjelo osobní vozidlo. Řidička červeného hyundaie začala navíc brzdit. Na to nestihli vojáci včas zareagovat a srazili se. Při nehodě se zranili čtyři lidé a byly poškozeny tři pandury. Vzniklá škoda je zatím vyčíslena na dva miliony korun.
Původním povoláním strojní mechanik usedá už více než deset let za volant kamionu a brázdí Evropu. Jiří Jeník z Litomyšle zažil za volantem kamionu mnoho příběhů a jak uvedl v rozhovoru pro Svitavský deník, tuto práci člověk musí milovat i nenávidět zároveň. Své zážitky popisuje Jiří Jeník v knize s příznačným názvem Za volantem trochu jinak.
Dostatek vnitřního prostoru, nepříliš žíznivý motor a slušná výbava? To je nový Crossland HIT, crossover s hezkou vizáží a prověřenou technikou. Cenovkou navíc těžko hledá konkurenci.
Rozdíly v řízení auta nejsou jen vděčným tématem pro plamenné diskuse, ale i předmětem vědeckých průzkumů. Z nich ženy obvykle vycházejí jako ohleduplnější řidičky, muži trumfují rychlejšími reakcemi a orientací v prostoru.
Motorku nejspíš většina z vás už zamkla do garáže, a teď netrpělivě vyhlížíte novou sezónu. Už víte, jak budete své jezdecké dovednosti napřesrok zlepšovat? Poohlédněte se po motoškole, která vám připraví lekce na míru a ještě z ní budete odjíždět s úsměvem od ucha k uchu.
Téměř třetina nehod v Kraji Vysočina je způsobena srážkou se zvěří. I na mnoha nejrizikovějších místech na silnicích v kraji hrozí toto nebezpečí, a to především v době se zhoršenou viditelností. Odborníci na regionální dopravní konferenci v Jihlavě řešili ale i další úseky silnic a křižovatky, kde se stává řada nehod také z dalších důvodů. Mnoho z těchto lokalit by se mělo v blízké době řešit tak, aby byly bezpečnější.
BMW X1 je povedené SUV, které dokáže zastat i funkci rodinného auta. Nejinak je na tom elektrická verze, lišící se snad jen tím, že pod poklop na zádi nezasunujete tankovací pistoli, nýbrž nabíjecí kabel.
Nárazové testy nejsou jen hodnotícím nástrojem agentury Euro NCAP. Nárazové testy často podnikají i samotné automobilky, a často pak dávají na odiv jejich výsledky. Dělá to třeba Volvo, a dělá to i Mercedes, který před několika lety nasimuloval celkem legendární střet Smartu a limuzíny třídy S – tedy střet nejmenšího a největšího osobního modelu portfolia. Nyní značka s třícípou hvězdou představuje další a dost významný nárazový test. Vůbec poprvé veřejně prezentuje srážku dvou elektromobilů.
Na rizikové úseky komunikací a zlepšení bezpečnosti na silnicích Ústeckého kraje upozornila Regionální dopravní konference, která se v těchto dnech konala na krajském úřadě v Ústí nad Labem.
Technické inovace a designové finesy leckdy upozaďují fakt, že auto je především prostředkem dopravy lidí a věcí. Malá dodávka od Renaultu v této disciplíně exceluje a potěší řadou praktických vychytávek.
S Joggerem trefila Dacia hřebíček na hlavičku. Sedmimístná variabilní kabina, možnost pohonu na LPG, jednoduché ovládání a k tomu cena kolem půl milionu? To zní jako nabídka, která nemá konkurenci.
Aut se stahovací střechou je na trhu jako šafránu. Když už je najdete, většinou patří do prémiového segmentu a nesou odpovídající cenovku. Malý Volkswagen nabídne jízdu bez střechy v dostupnější podobě, navíc v praktickém kabátku SUV.
Při zapnuté klimatizaci vozidlo cuká ve všech režimech. Signalizace překážky při couvání má velkou prodlevu, nebezpečné.
Silnice s více proudy dokáže zrychlit dopravu a ušetřit řidičům drahocenný čas. Platí to však jen v případě, že řidiči znají a dodržují pravidla, která pro ni platí. Jinak se z ní stává místo zmatků a rozbouřených emocí.