Hledáte dnes už levnou, spolehlivou a odolnou ojetinu? Nezapomeňte se v bazaru mrknout na "trojku" první generace.
Skandál týkající se emisí u naftových motorů už stál koncern Volkswagen nějakých 25 miliard eur a jeho důsledky stále nemají konce. Jak ale celá událost začala a kdo na podvodné praktiky přišel? Trochu překvapivě stáli na začátku aféry tři studenti, kteří zprvu vůbec nevěděli, na co narazili.
Spolupráce britského Aston Martinu a italské karosárny Zagato na modelu Vanquish se postupně rozrůstala o další verze tohoto vozu. Kupé, kabriolet a speedster jsme již viděli. Teď už jen zbývalo naplno ukázat dlouho očekávanou verzi shooting brake.
Na přelomu 60. a 70. let se formovala spolupráce československé Škody s automobilkami z NDR na řadě dostupných vozů se sdílenou technikou. Z tohoto projektu pochází i prototyp kupé Škody 763, který byl nakonec možná až příliš schopný.
Psal se rok 1977 a z fabriky trefně nazvané Fabryka Samochodów Osobowych začal sjíždět model FSO Polonez. Polský produkt s karoserií od designéra Giorgia Giugiara nebyl nic víc než přepracovaný Polski Fiat, ale přece se shodou okolností podařilo dostat jeden velmi speciální vůz na rallye tratě. Možná jde dokonce o nejpodivnější rallye speciál východního bloku.
O vstupu české automobilky Škoda na americký trh se mluví a spekuluje už hodně dlouho. Nyní však ze škodovky zazněly informace, že v současnosti značka o působení v USA ani nepřemýšlí. Prioritou bude zaměření na trh v Indii - a to společně s mateřským Volkswagenem.
Představa, že nad vámi praskne panoramatické střešní okno a vás i vaše pasažéry zasypou tisíce malých kousků skla, je vyloženě děsivá. Americký úřad pro bezpečnost dopravy nicméně monitoruje přibývající počty případů, kdy k přesně takovému incidentu došlo.
Když se řekne „nejmenší auto na světě“, představí si většina lidí stroje typu Smart, Microcar, Aixam či dokonce Peel P50. Pro opravdu nejmenší auta si však musíme zajít do Guinnessovy knihy rekordů, kde se objevují dva pozoruhodné „stroječky“.
Škoda 130 RS je bezpochyby ikonou českého motorsportu. Vývoj je ale vývoj, takže ve škodovce se ještě za jejího působení v závodech pracovalo na schopnější náhradě. Zamýšlený nástupce se ovšem nakonec nedočkal plánovaného osudu a zůstal ve fázi dnes unikátního prototypu.
Chybné či pokažené značení, silnice vedoucí nikam a zmatení řidiči. Podívali jsme se na ty největší a nejvtipnější přešlapy, nesmysly a podivnosti ze složitého světa dopravní infrastruktury.
Na první pohled nekompletní a zubožené auto, které bude ke zprovoznění vyžadovat nejen hromadu práce, ale také obcházení hromady veteránských burz. A jistě i spoustu peněz. Na pohled druhý ale extrémně vzácný historický kus, jehož hodnota je nezpochybnitelná.
Chcel by som sa podeliť so skúsenosťami s Toyotou Corollou kombi typ E12. Zdá sa mi, že toto auto nie je v tunajších končinách nijak výrazne rozšírené.
Hašteření automobilek kolem nejrychlejšího kola na německém Nürburgringu už vzbudilo celou řadu kontroverzí. Teď se kritici pustili do nedávného rekordu Alfy Romeo. Video rekordní jízdy italské automobilky už někteří přímo označili za podvod.
Koupil jsem ji jako reexport z D od autosalonu Mazda v r. 2009, najeto 112 000 km, serviska- kompletní servis po výměně rozvodů.
Pokud se nad tím zamyslíme trochu jinak, je čelní sklo vlastně část auta, na kterou koukáme pořád, po celou dobu jízdy. Je tedy vhodné věnovat mu občas nějakou tu péči, abychom ho udrželi takové, jaké má být. Dokonale průhledné.
Jestli žijete s autem ve větším městě, tak vás dost možná taky štve ranní doprava. A velice často i ta odpolední. Možná by se vám vyplatilo přesednout na něco, co disponuje polovičním počtem kol a pouze jednou stopou. Nebojte se, bicykl vám tlačit nebudeme. Řešením může být skútr.
V historii Československa najdeme spoustu zajímavých projektů, které bohužel byly socialistickým režimem s centrálně plánovanou ekonomikou zavrhnuty. Patří mezi ně i koncept stroje, pro který se vžilo označení dálník. Ten spojoval pohodlí automobilu s dostupností a svobodou cestování na motocyklu.
Legendární Porsche Carrera GT bylo, je a bude pro mnoho lidí nedostupným zbožím. Vkus je subjektivní záležitost, a proto nás možná ani nepřekvapuje, že by někdo mohl vyrobit a nyní nabízet repliku tohoto supersportu.
Pokud jde to krádež auta, v dnešní době internetu to naštěstí zloději nemají lehké. Zpráva o odcizení se rychle rozkřikne a majiteli se zvyšuje šance, že své auto možná dostane zpět. Podobným způsobem se navrátilo kradené závodní BMW jednomu Američanovi, kromě internetu zde ale pomáhala i lidská hloupost.