V roce 1987 už bylo jasné, že se cesta české automobilky Škoda vydá novým směrem. Čas vozů s koncepcí "vše vzadu" měl brzy skončit, na řadě byl moderní Favorit. Přesto v tom samém roce prošly klasické škodovky s motorem vzadu modernizací. A došlo i na Rapid, který je dodnes posledním klasickým dvoudveřovým kupé, které mladoboleslavská automobilka vyráběla. A vypadá to, že se minimálně v blízké budoucnosti podobného auta od české automobilky nedočkáme.
V 60. letech minulého století vznikalo mnoho pohledných sportovních kupé. A jedno dokonce i v Československu. Jak ale asi tušíte, velké slávy se nedočkalo.
Práce na malém crossoveru pokračují v Hyundai na plné obrátky. Nyní značka opět ukázala kousek designu očekávané novinky a zdá se, že auto dostane velmi podobné rozmístění předních světlometů, jako mají SUV domácí Škody.
Škoda oficiálně odhalila název svého nového SUV, které je pokračovatelem oblíbeného modelu Yeti. Nový vůz se jmenuje Karoq, a i když se o názvu spekulovalo již dosud, nikdo nebyl s tipováním původu názvu příliš blízko.
Ještě před tím, než nám Volkswagen ukáže své nové malé SUV v plné parádě, připravil si pro nás oficiální video, kde vůz prohání v zamaskovaném stavu. Premiéru vozu můžeme čekat už v druhé polovině roku.
Škoda Yeti je mezi námi už od roku 2009, což znamená, že má za sebou poměrně dlouhý životní cyklus. Přišel tedy čas na změnu, ovšem jak to vypadá, zažitý název inspirovaný sněžným mužem ustoupí zcela novému jménu Karoq. Pojďme se ale podívat, jak to s Yetim vlastně bylo.
Škodovka nedávno představila elektrický koncept Vision E, který tvarem karoserie pokračuje v trendu kupé SUV se splývavou zádí. Jak by se vám ale studoe Vision E líbila jako pick-up?
Až česká automobilka Škoda představí nástupce kompaktního SUV Yeti, je možné, že už neponese lehce upravené jméno mýtického sněžného muže, ale poněkud zvláštní název Karoq. Ten si škodovka registrovala na patentovém úřadě začátkem března.
Česká automobilka Škoda letos oslaví jedno velké jubileum. Před třiceti lety totiž představila model Favorit, auto, které pro mladoboleslavskou značku znamenalo nový začátek a které ji pomohlo dostat se do současné úspěšné pozice.
I když trend doby stále ještě velí zmenšovat motory, Volkswagen se v případě nové generace ostrého Pola GTI vydá opačným směrem. Novinka totiž dostane agregát s větším objemem.
Peugeot 5008 byl ještě loni typickým zástupcem segmentu velkých rodinných MPV, ale ruka trhu hovoří jasně. Zákazníci mají zájem hlavně o SUV, která nabídnou atraktivnější vzhled, pocit většího bezpečí a zároveň svým prostorem mohou nahradit MPV.
Už několik týdnů víme, že se česká automobilka Škoda chystá na autosalonu v Šanghaji vyrukovat s novým konceptem, který bude představovat elektrifikované kupé-SUV budoucnosti. A nyní je konečně tady.
Volvo si po celou dobu své existence hlídá pověst automobilky, jež dělá věci po svém a snaží se zřetelně odlišit od konkurence. Díky tomu je historie i současnost této švédské značky plná zajímavých informací a faktů. Vybrali jsme deset takových, o nichž byste rozhodně měli vědět.
Od desátého dubna přichází tuzemská Škoda s rozšířením operativního leasingu Škoda Bez starostí. V rámci této služby si nyní mohou zákazníci individuálně nakonfigurovat libovolný vůz, přičemž nebudou omezeni výběrem výbavového stupně, volitelných prvků, ale ani motorizace.
Německá automobilka Volkswagen by měla ještě v letošním roce rozšířit modelovou řadu o malý crossover. Jak bude novinka vypadat, naznačují snímky, na nichž si auto můžeme prohlédnout s minimálním maskováním.
Tahle auta toho mají docela dost společného. Například se obě zvláštně jmenují. Obě patří mezi crossovery, navíc jsou podobně velká. A oba vozy mají úspěch - zatímco Škoda Yeti je tradičně nejprodávanějším SUV Česku, Nissan Qashqai často vládne žebříčkům na trzích západní Evropy.
Slyšeli jste někdy o autě jménem Škoda Skopak? Možná ne. Jde o jeden ze zapomenutých projektů škodovky, který navíc ani nebyl určen pro tehdejší Československo.
Už teď se ukazuje, že si letošní zima zákeřně pohrála se stavem tuzemských silnic, na nichž se objevila spousta nových děr. Vlastně by byl docela zázrak, kdybyste v nejbližších několika týdnech "nevymetli" nějaký ten výtluk.
Společnost Safe Diesel, zastupující majitele automobilů koncernu Volkswagen postižených aférou s podvodným softwarem, podala žalobu jak na Škodovku, tak na mateřský koncern Volkswagen AG. Žádají po nich finanční odškodnění.