V současnou chvíli jsou karty rozdané – v nadcházejících letech by se řidiči nejen ze států Evropské Unie měli hromadně přesouvat do bateriových elektromobilů. Takový přesun ovšem není jednoduchý, a přestože se v některých státech na západ od nás díky dotacím a pobídkám daří elektromobilům na trhu více, většina řidičů se nikam přesouvat nemíní. Mnoho lidí si říká, že když už se odklonit od klasických paliv, tak raději k palivům alternativním, pravdou ovšem je, že příliš možností už na trhu nezbylo.
Rok 2024 se zapíše do historie tím, že mnohé automobilky v něm představí, nebo uvedou do prodeje vůbec posledních generací svých spalovacích vozů. Týká se to třeba i Škody Auto.
Zájem o pořízení nových aut u nás v posledních měsících trošku upadá. I proto se automobilky snaží přitáhnout zákazníky slevovými akcemi. Někdy lze během časově omezených akcí ušetřit i statisíce.
Auto roku 2024 v České republice bude vyhlášeno 6. února. Zatím je známa pětice finalistů, kterou tvoří dva elektromobily, dva sedany z prémiového segmentu a jedno rodinné SUV s permanentním pohonem všech kol.
Sníh, bahno, kopec nebo lesní cesta. Pokud občas potřebujete projet náročnějším terénem, bude se vám hodit pořádné auto, které si s těmito složitějšími podmínkami poradí. Mnoho terénních aut přitom může být dobrým parťákem i na jízdy do města. V dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com jsme se proto podívali, jaká terénní auta lze v bazarech nyní koupit.
Nejmenší SUV od Mercedesu s nabíjecím hybridem je ideálním řešením do města a okolí. Bude vás hýčkat prémiovým komfortem a tichou elektrickou jízdou, potěší i nečekanou praktičností.
Čína se jako největší světový výrobce elektrických vozidel, snaží expandovat a dostat na evropské silnice své nejnovější modely. V tomto článku se podíváme na automobilky, které už vstoupily na evropský trh.
Od nového roku se změní limity pro podnikatele na odpočet DPH při koupi auta – ať už nového, nebo toho z bazaru. Maximální odpočet daně totiž bude 420 tisíc korun, což bude možné uplatnit u vozů za dva miliony korun. V dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com jsme se proto podívali, jaká auta lze v bazarech koupit za cenu těsně pod zmíněné dva miliony.
Mercedes-Benz třídy E je auto, se kterým se můžete setkat na všech kontinentech. Velmi často to bývá dopravní prostředek, který vás odváží z letiště třeba do hotelu. Je to totiž jeden z nejrozšířenějších taxikářských vozů. Naše recenze dokazuje, že dieselové verze aut ze Stuttgartu dospěly ve zřejmě poslední jejich generaci k absolutnímu vrcholu.
Milan si na TipCars vyhlédl hezké benzínové kupé z roku 2003 a nájezdem 140 tisíc kilometrů. Prodejce si tohle auto cení na 150 tisíc korun. Jak po letech služby hodnotíme kvality tohoto Mercedesu?
Vybrali jsme deset vozů, které se v žebříčku TÜV Report sestavovaného na základě četnosti poruch na stanicích technické kontroly dlouhodobě umisťují mezi těmi nejspolehlivějšími.
Rosťa by rád na zimu pořídil menší SUV s pohonem všech kol a benzínovým motorem. Do oka mu padlo BMW X1 25i xDrive s výkonem 170 kW. Doporučíme tento motor?
Rozdíly v řízení auta nejsou jen vděčným tématem pro plamenné diskuse, ale i předmětem vědeckých průzkumů. Z nich ženy obvykle vycházejí jako ohleduplnější řidičky, muži trumfují rychlejšími reakcemi a orientací v prostoru.
Filip by si rád nechal z Německa dovézt dvacetileté ML 500 s benzínovým motorem V8, nájezdem 150 tisíc a cenovkou 11 tisíc eur. Co na tento nápad říkáme?
Jaká auta se nejvíce prodávají v USA? Tesla? Ne, ta to určitě není. Američané jsou totiž věrni tradici. Podobně jako Češi, kteří nejvíce kupují české škodovky, Američané ctí vlastní značku - Ford. Který je jejich neoblíbenější?
Pepa si u našich západních sousedů našel pětiletý Mercedes GLE 500 e. Vůz s nájezdem 120 tisíc kilometrů si prodejce cení na v přepočtu 900 tisíc korun. Doporučíme tohle auto?
Ve speciálu Mercedes-AMG GT4 se po mosteckém okruhu svezli talentovaní členové Buggyra Academy. Nadějné piloty provázel mentor David Vršecký. Dvojnásobný mistr Evropy v závodech tahačů na okruzích byl s Michaelem Hlaváčkem, Filipem Nedomou a Mírou Mikešem velmi spokojený. Jak uvedl Mostecký deník, na severu Čech byli i mladí talentovaní závodní inženýři.
Základní verze modelu Kia EV9 stojí na českém trhu stojí bez padesáti tisíc dva milióny českých korun. To je úplně jiná suma, než jaké byli lidé zvyklí utrácet v autosalonech této korejské značky. Auto je však obrovské, má v mnohých směrech špičkové parametry a schopnosti, které konkurence ještě nemá.
Luděk vybírá starší třídu V v ceně do osmiset tisíc korun. Všiml si dvou různých motorizací a ptá se nás na tu lepší. Rádi poradíme.