Přestože většina lidí považuje za vrchol „motorařiny“ vidlicový dvanáctiválec, skutečným králem je vidlicový šestnáctiválce, který vzkřísila automobilka Bugatti.
Když se řekne „auto s motorem uprostřed“, vybaví si většina lidí exotické supersporty, které jsou běžnému smrtelníkovi prakticky nedostupné. Jenže auta s motorem uprostřed vůbec nemusí být drahá. A mnohdy se jedná o poměrně zajímavou variantu na koupi sporťáku s excelentními vlastnostmi.
Dosud oficiálně nepředstavená Škoda Kodiaq RS se může chlubit vlastním rekordem na slavném Nürburgringu. K nejrychlejšímu času pro sedmimístné SUV jí pomohla také známá německá závodnice Sabine Schmitz. Právě s ní automobilka udělala krátký rozhovor.
Automobily nejsou zrovna ergonomicky uzpůsobené k přepravě medvědů, takže si možná dovedete představit, jak dopadl interiér vozu jisté majitelky z amerického Cantonu, když do něj „usedl“ medvěd baribal. Chudák přitom v autě uvízl.
Dnes si povíme o jednom málo známém jevu, který je skrytou noční můrou majitelů aut s turbodieselovým motorem. Pokud totiž takový jev nastane, končí to pro motor zpravidla bídnou a také řádně teatrální smrtí.
Jistý belgický řidič by se mohl teoreticky řadit mezi ty nejváženější rychlostní rekordmany. A jeho Opel Astra vlastně také. V poštovní schránce totiž nedávno našel výzvu k zaplacení pokuty za rychlou jízdu. Opravdu, opravdu rychlou jízdu.
Od té doby, kdy se provalila kauza „dieselgate“, se postavení naftových motorů výrazně změnilo a jejich vlastnosti jsou často pod drobnohledem. O tom ví samozřejmě i automobilka Audi, součást koncernu Volkswagen. I proto poté, co údajně objevila „chybu softwaru", raději zcela přestala vyrábět jak Audi A6, tak Audi A7.
Na poli bavorských hrošíků s přídomkem GT došlo k menším škatulatům. Řada 5 GT ukončila svou kariéru, něco zhubla a coby uhlazenější, ale stále stejně praktický kočár, se vrátila coby řada 6 GT (Gran Turismo). Přijde vám šachování s názvoslovím trochu matoucí? Podstatné je, že tu máme ve všech ohledech lepší auto.
Když se někde řekne, že musí „100 % všech prodaných vozidel na svolávací akci“, je z toho obvykle průšvih obřích rozměrů a obrovská finanční ztráta. Ne však v případě, že se jedná o naprosto unikátní exotický supersport, jakým je Pagani Huayra BC.
Zkušební jízda je jednou z nejdůležitějších částí při celém procesu výběru a nákupu ojetého vozu. Jen při ní můžete odhalit nedostatky, které vám při statické prohlídce zůstaly skryty.
Existují skvělá tetování a hrozná tetování. Tohle, jehož fotka nyní koluje internetem, patří do druhé kategorie. Někdo si totiž nechal vytetovat na zápěstí schéma řazení manuální převodovky, které očividně nedává smysl.
Firem vyrábějících automobily poctivou ruční prací je dnes stále méně. Proto je fajn vidět, že i v současnosti se objevují nadšenci, kteří mají zájem stavět auta pěkně postaru. Třeba jako vcelku nová značka Runge Cars, která vytváří staronové závoďáky na silnice, vypadající jako historická Porsche.
Když loni prošel decentní modernizací, asi málokdo čekal, že by mohly být změny nějak zásadní. Co všechno se změnilo a je LC pořád tím pravým off-roadem ze staré školy?
Ford Galaxy druhé generace se nabízí už od 150 tisíc korun. V dnešní poradně se podíváme na hlavní tři chyby, kterým se při nákupu vyhněte.
Myslíte si, že jsou všechny benzínové motory v druhé generaci C4 spolehlivé? Chyba lávky. Našemu čtenáři doporučíme jen dva z nich.
Vlajková loď automobilky Audi přijíždí už ve čtvrté generaci. A i když si možná říkáte, že vás luxusní A8 nemusí zajímat, třeba proto, že je na vás prostě drahá, rozhodně stojí za vaši pozornost. Docela výrazně totiž poodhaluje, jaká nás čeká automobilová budoucnost.
Muž roku 2017 Matyáš Hložek (23) vyhrál v soutěži auto za milion, na které si velmi rychle zvykl a jen těžko se s ním bude po roce loučit. Má rád velká auta, protože v nich vozí celý svůj šatník.
Pokud jste koukali na předposlední díl The Grand Tour, jistě vám neušlo, jak May a Clarkson zlomyslně udělili Hammondovi cenu „Nigel“ za „nedostatek kontinuity.“ V pracovní verzi videa s McLarenem 720S bylo totiž vidět, že Hammond jezdil ve dvou různých autech. Bohužel jinak to ani nešlo.
Skvěle fungující brzdy jsou základ. Proto byste měli na svém autě nechat provádět jejich kontrolu v odborném servisu nejpozději každých 10-15 tisíc kilometrů. I během této doby ale můžete brzdy kontrolovat svépomocí. Na co se zaměřit?