Jaké zimní nazout na rodinné auto? Barum Polaris je úsporná, ale horší na suchu
V našem článku shrnujeme poznatky expertů po testech zimních pneumatik s velikostí 15, 16 i 17 palců. Přidáváme také výsledky zkoušek celoročních gum.
KIA Sportage – co je zač s motorem 1,6 CRDi?
Filip si vyhlédl tříletou Sportage za 530 tisíc korun s nájezdem necelých 100 tisíc kilometrů. Bude to dobrá volba?
Sovětské invalidní vozidlo se "fasovalo" na pět let. Půvab Velorexu ale nemělo
Zatímco českých Velorexů se za dvě desetiletí vyrobilo jen necelých sedmnáct tisíc, sovětská invalidní vozítka ze Serpuchovského motocyklového závodu vznikala v mnohem větších sériích.
O prázdninách přibývá nehod s dětmi na palubě. Víte, na co si dát pozor?
V červenci a srpnu bourají rodiče s malými dětmi nejčastěji. Příčinou jsou delší a náročnější trasy, ale i rozptylování ze strany neposedných potomků.
Citroën C5 X je crossoverem naštěstí v rozumné míře. S motorem 1,6 jede příjemně
Značka Citroën se s modelem C5X vrací do třídy klasických vozů střední třídy. V té po ukončení produkce modelu C5 nebyla zastoupena celých pět let.
Seat Ateca – který diesel vybrat pro bazarový kousek?
Lukáš má v hledáčku starší Seat Ateca s naftovým motorem. Bude lepší volbou základní 1,6 TDI, nebo raději sáhnout po silnějším dvoulitru TDI? Poradíme.
VIN kód vymysleli v Americe. Co se z něj o autě můžeme dozvědět?
Kód se skládá ze sedmnácti písmen a znaků. Nejčastěji ho u moderních vozů najdete na palubní desce za čelním sklem.
Další postupný krok v elektrifikaci: Vyzkoušeli jsme Suzuki Vitara Strong Hybrid
Hybridní motorizace přináší motoristovi řadu výhod. Zejména pak nízkou spotřebu při pohodlí daném samočinným řazením.
Nástupce oblíbeného Citroënu C5 zná ceny. Model C5X startuje na 750 000 Kč
Francouzská automobilka bude vůz nabízet se dvěma typy benzinových motorů a rovněž ve verzi plug-in hybrid.
Subaru uvádí modernizovanou verzi Forestera. K mání je od 925 000 Kč
Oblíbené japonské SUV se během modernizace lehce změnilo zvenčí. Navíc výrobce připravil vylepšení asistenčních systémů i některých funkcí.
Nové nejmenší auto z Česka je nepřehlédnutelné. A jezdí výborně....
Nový model Toyoty, který začíná vyjíždět z bran továrny u středočeského Kolína, má sice na své zádi označení Aygo X, ve skutečnosti se ale název má číst jako Aygo Cross. To je ale detail, který rozhodně nekazí pozitivní dojmy, které jsem získal během prvních testovacích jízd s tímto vozem.
"Kosmický" rodinný přepravník od Hyundai má české ceny. Odveze devět lidí
Vstupní cenovka nového modelu korejské automobilky činí 899 990 Kč.
Přehled nejžádanějších aut v Evropě: Žádná revoluce se zatím nekonala
Přestože světem zmítala koronavirová i čipová krize, Evropané si stále nejvíce kupovali Volkswagen Golf.
Česko-slovenská cenová válka. Jak si vede nová Kia Sportage vůči Hyundai Tucson?
Tuzemské zastoupení značky Kia zveřejnilo ceník nové generace rodinného SUV Sportage. Nejlevněji si tento vůz můžete koupit za částku 599 980 Kč. Konkurent ze stejného korejského koncernu - Hyundai Tucson - lze koupit aktuálně o 60 000 Kč levněji. Ale pozor - je v tom háček.
Nové Suzuki S-Cross již dorazilo do Česka. Máme rozbor ceníku a fotky detailů
Novinka na českém trhu startuje na ceně 508 900 Kč.
Američané vyhlásili nejspolehlivější značky aut. Domácí Tesla je na chvostu
Žebříček spolehlivosti jednotlivých automobilových značek Consumer Reports s obrovským náskokem ovládly ty japonské.
První "ochutnávka" nejlevnějšího elektromobilu. Dacia Spring uveze i velký nákup
Dacia Spring je malá a lehká. Tudíž jí k relativně solidnímu dojezdu postačuje poměrně malá baterie a motor s výkonem jen 44 koňských sil.
Koupit starší Ladu Niva s motorem 1,7i?
Jirka pokukuje po starší Nivě s cenovkou do 250 tisíc korun. Splní předpoklady odolného vozu do hor auto s benzínovou sedmnáctistovkou?
Oplastovaný Volkswagen Golf Alltrack má povedený podvozek a nízkou spotřebu
Rodina oblíbeného Golfu v osmé generaci se konečně rozrostla o kombík s ambicemi v terénu. Jmenuje se Alltrack a překvapil nás decentním designem. Nepříliš výrazná světlá výška dosahuje hodnoty pouhých 164 mm a také oplastování je spíš skromnější. Zklamal nás nedotaženými detaily v kabině a dotykovým ovládáním „všude kam se podíváš“. Palec nahoru má od nás za dobře naladěný podvozek a překvapivě nízkou spotřebu.