Metalex, společnost později známá jako MTX, si za více než čtyřicet let vydobyl zvláštní místo v historii českého motorsportu a automobilového průmyslu. Za socialismu v tomto podniku vznikla řada podivuhodných aut, krátce po revoluci se firma zase proslavila přestavbou škodovek na kabriolety. Dokonce postavila i supersport.
Legendární Severní smyčka německého Nürburgringu je sen každého milovníka aut. A není nedostupný. Ani pro Čechy. Z Prahy je to na Nürburgring nějakých 7 hodin jízdy a jeden okruh s vlastním vozem vyjde na střídmých 30 eur, tedy na nějakých 785 korun. Všechno je tedy fajn. Dokud se ovšem něco nestane.
Že model Huracán naváže na popularitu starého Gallarda, to se samozřejmě očekávalo. Stačily ovšem pouhé tři roky produkce a italský supersport v prodejních číslech svůj starý protějšek doslova převálcoval.
Už od počátku motorismu existovala chuť závodit, měřit se s ostatními a být rychlejší než ten druhý. Jinak tomu nebylo ani na našem území. I proto také v českých zemích vznikaly speciální závodní stroje. Tyhle byly první.
Známý anglický úpravce a výrobce závodních vozů Lister se rozhodl oživit svůj starý závodní model z 50. let. Znovu ho vyrobí podle původních specifikací. A navíc s homologací pro silniční využití.
Loga dvorního úpravce AMG dnes označují nejrychlejší a nejsilnější Mercedesy v nabídce. Abychom však pochopili, kde celá touha po stále vyšších výkonech započala, musíme se vrátit o několik desítek let zpět. Tehdy vznikl první velký projekt společnosti AMG – "Rudá svině".
Když Honda v březnu představila novou generaci ostrého Civicu Type R, dalo se tušit, že s ní provede útok na nejrychlejší předokolkový čas na slavném Nürburgringu. A opravdu se stalo. Úspěšně.
Přestože má většina z nás kopřivnickou tatrovku zafixovanou z minulosti jako automobilku zaměřenou na luxusní "papalášské" limuzíny, případně jako výrobce nákladních aut, v historii najdeme i několik vozů, které se těmto definicím naprosto vymykají.
McLaren chystá hyperauto, které by svým výkonem mělo zahanbit veškerou konkurenci. Podle všeho ale nemá jít o přímého nástupce hybridního modelu P1. U nové specialitky se výrobce chce vydat trochu jiným směrem.
Automobilové sbírky se dnes nezdají ničím neobvyklým. Když ale vlastníte osmdesát vozů jedné značky a dokonce jednoho modelu, už je řeč o něčem unikátním. Navíc když nadevše milujete Dodge Viper a už jich máte v garáži celkem osmdesát.
Na letošním autosalonu v Ženevě se opět představila pěkná hromada supersportů. Podívejte se na nejrychlejší, nejvýkonnější a nejšílenější auta letošního ročníku.
Rekordman z Nürburgringu se konečně představil v celé své kráse. Podle očekávaní je lehčí, výkonnější a dostal rovněž aktivní aerodynamiku.
Škodě 966 Supersport patří důležité místo v historii mladoboleslavské automobilky. Závodní vůz, který spatřil světlo světa v roce 1950, totiž byl ve své době nejrychlejším autem v Československu. Vznikly jen tři exempláře, současnosti se dožil jediný.
Pokud se podíváme do aktuální nabídky automobilky Škoda, zjistíme, že nejvýkonnějším a nejrychlejším modelem je Superb s 280koňovým přeplňovaným dvoulitrem. Jenže po českých silnicích se pohybují i škodovky s výrazně větším výkonem. Dvě mají dokonce přes 400 koní.
Jaguar představil lehce omlazenou podobu svého sporťáku F-Type. Na své si přijdou hlavně milovníci moderních technologií a třeba i vyznavači okruhové jízdy. Britská automobilka rovněž přichystala limitovanou verzi 400 Sport a paket R-Dynamic.
Sobotní den patřil na pražském Strahově rychlým závodním vozům. Tato akce má letitou tradici. Již 22 let se v "Mikulášském" termínu sjíždějí do Prahy závodní speciály z celé republiky, ale i ze Slovenska, Polska, nebo Rakouska.
Auto, na němž spolupracují britská automobilka Aston Martin a tým Formule 1 Red Bull Racing, zřejmě bude naprosto úchvatný stroj, který posune hranice možného. Jeho schopnosti, jak je výrobce nyní prezentuje, totiž doslova berou dech.
Britský výrobce sportovních vozů Lotus představil zajímavou novinku. Model Elise Race 250 je jedním z nejostřejších aut, jaké kdy postavila. Jak ale napovídá jméno, je určena na závodní okruhy. Na silnice nesmí.
Rakouská společnost KTM se proslavila především výrobou motocyklů. V roce 2008 však uvedla na trh i svůj první automobil. Jde o dvoumístnou okruhovou hračku jménem X-Bow. Nyní KTM představuje její speciální edici.