V září roku 2019 představila největší evropská automobilka své nové logo. Tehdy šlo o poměrně ojedinělý počin v automobilovém světě. V prvních týdnech letošního roku ji ovšem následovaly tři významné automobilové značky.
Dnes čím dál častější cestou ke snížení emisí CO2 vede přes mildhybridní technologii s malou Li-ion baterií a motor-generátorem nahrazujícím klasický alternátor. Stejnou technologií dostala i nová generace litrového Ecoboost od Fordu, která z ní s celou řadou dalších technických úprav dostala na absolutní vrchol.
Tohle britské luxusní SUV podle běžných měřítek už přesluhuje. A přesto má pořád co nabídnout i ve srovnání s mnohem mladší převážně německou konkurencí. Proti nim má totiž něco navíc, kouzlo osobnosti. Tohoto aristokrata jsme vyzkoušeli s novým benzinovým šestiválcem a mildhybridní technologií.
Právě teď prožíváme jedny z nejchladnějších dní roku. Zajímali jsme se tedy, na kolik v současnosti přijdou automobily, u nichž nemusíte u zaparkovaného vozu ráno škrábat čelní sklo a po nastartování se vám ohřeje nejen pozadí, ale i ruce na volantu.
Listopadové prodeje vozů, které jsou schopny ujet na elektřinu minimálně desítky kilometrů, vystoupaly na rekordní úroveň.
Organizace Transport and Environment zatím požaduje po vládách evropských zemí ukončení podpory vozu s plug-in hybridním pohonem.
Cena nových stěračů na většinu typů vozů nepřesahuje několik stokorun. Přesto velká část motoristů výměnu tohoto poměrně důležitého dílu zanedbává.
Na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně měla 11. září 1960 premiéru Škoda Octavia v karosářské verzi kombi. Vyráběla se až do začátku sedmdesátých let.
Auta jsou čím dál složitější stroje. Není tedy divu, že se při jejich vývoji nedomyslí vše zcela detailně, a že dodavatelé nebo i dělníci na montáži můžou udělat chybu. K odstranění závad automobilky každý rok organizují desítky svolávacích akcí.
Automobilka Ford přiznala, že v současném horkém počasí mohou exempláře SUV Kuga aktuální generace vybavené pohonem typu plug-in hybrid začít hořet.
Mezi luxusními značkami si věrnost zákazníků nejvíce umí získat prémiová divize japonského koncernu Toyota, tedy Lexus. V případě aut produkovaných takzvaně pro masy, si také velmi dobře vedou japonské značky.
Elektromobil, ultimativní supersportovní vůz, crossover i terénní auto s retro vzhledem. To vše se během jediného týdne stihli představit světoví výrobci osobních automobilů.
Pořídit a provozovat elektromobil se může i přes vyšší počáteční náklady vyplatit. Jen je třeba předem dobře počítat. Čím více totiž najedete, tím rychleji se dostanete do bodu, kdy bude jeho provoz levnější.
Kromě obecně známých děl jako je "Supertatra" MTX V8 nebo kabriolet odvozený z modelu Škoda Favorit, stvořil designér Václav Král i řadu průmyslových výrobků nebo návrhů ekologických vozidel.
Všechny čtyři "objemové" značky koncernu Volkswagen, tedy VW, Škoda, Seat a Audi, uvádějí letos na trh nové generace svých veledůležiletých modelů. S Octavií čtvrté generace, Golfem osmé řady jsem již měl co do činění. Nyní tedy přišla řada na Seat Leon, který přijíždí ve čtvrtém vydání.
Nabídku vozů umožňujících jízdu s nebem nad hlavou brzy obohatí SUV-cabrio od Volkswagenu. I přes svoji neobvyklou karosérii bude patřit k nejlevnějším.
Hned dvě zásadní zprávy týkající se volantů proběhly médii v prvních měsících tohoto roku. Volant má přitom historii přesahující 125 let.
Jestli si některá značka nemohla vloni stěžovat na poměry na trhu, pak to je nepochybně italské Ferrari.
V recenzi malého elektromobilu se zaměřujeme zejména na to, jak moc je reálné dosáhnout výrobcem slibovaného dojezdu. Ten má činit 386 kilometrů.