Legendární škodovky jsou na našich cestách už poměrně vzácné. Buď již skončily na vrakovištích, nebo si je starostliví majitelé doma hýčkají jako veterány. Pokud máte velké štěstí, můžete narazit na několik málo kusů, které jsou na prodej a jejich stav je blízký tomu, v jakém vyjely z bran automobilky. Jednu takovou stopětku tu pro vás máme.
Ministerstvo dopravy stále eviduje na 682 000 aut v takzvaném polopřevodu. Toto číslo ale ještě není konečné, klesne odhadem o několik tisíc. Tento počet připadá na vrub žádostem podaným v posledních dnech, které ale úřady dosud nestihly zpracovat.
Velké pojišťovny budou vyplácet škody bez jakékoliv sankce z povinného ručení po 30. červnu i těm motoristům, jejichž vozidlo zůstalo v takzvaném polopřevodu a ze zákona jim tak zanikne.
Pokud máte automobil s nedokončenou změnou vlastníka, tedy nachází-li se v takzvaném polopřevodu, zbývá vám poslední týden, během něhož lze celou záležitost dořešit. Počínaje prvním červencem přestanou nedoregistrovaná auta „papírově“ existovat.
Počet aut, za které budou muset majitelé zaplatit jednorázový ekologický poplatek, se rozšíří o 1,2 milionu. Nově půjde o deset až 15 let staré vozy, které splňují emisní normu Euro 3. Dosud povinnosti podléhalo kolem 1,8 milionu ještě starších aut, která plní jen méně přísné normy Euro 2 a nižší. Uvedlo to Sdružení automobilového průmyslu.
Vláda schválila návrh ministerstva životního prostředí, podle něhož by se ekologický poplatek měl platit i při registraci ojetin plnících emisní normu Euro 3.
Ekologická daň se bude zřejmě platit i u deset let starých aut. Podle ministra životního prostředí Richarda Brabce (ANO) se má poplatek hradit při první registraci nebo první přeregistraci vozidel, daň by se tak platila jednou.
Na letišti ve slovenské Nitře se v pátek zřítil prototyp létajícího auta, který v té chvíli pilotoval jeho vynálezce Štefan Klein. Ačkoli stroj spadl z výšky více než 200 metrů, pilot utrpěl jen lehká zranění, protože se mu ještě ve vzduchu podařilo aktivovat padák, a ztlumit tak náraz na zem.
V Národním technickém muzeu (NTM) jsou k vidění historické luxusní vozy Rolls-Royce a Bentley. Rolls-Royce reprezentují modely Wraith, Silver Wraith a 25/30 z konce 30. a 40. let a Bentley model Mark VI z roku 1949.
Počet vozidel v takzvaném polopřevodu, kdy původní majitel vůz odhlásil a nový dosud nepřihlásil, je zhruba 700 tisíc. Jejich počet příliš neklesá i přes to, že přihlášení je možné pouze do 30. června, pak tato auta ztratí technické oprávnění.
Rychlostní silnice označené písmenem R by měly z Česka zmizet od příštího roku. Stanou se z nich dálnice. Změnu přináší novela zákona o pozemních komunikacích, kterou nyní schvalují poslanci. Ministerstvo se podle Ťoka snaží, aby byla účinná od 1. ledna 2016.
Po téměř roce ježdění jsem se rozhodl napsat pár řádků o nepříliš známém 'dělníkovi' Ssang Yong Musso. S autem jsem za rok najel jen asi 5 000 km, ale i tak myslím, že si svých pár řádek slávy zaslouží.
Kdysi se to provádělo pomocí klasické vrtačky a nástavce, kterým se mechanický tachometr stočil. Od doby, kdy jsou v autech digitální tachometry, je situace jednodušší. Kdo chce podvádět, sežene si program a pomocí počítače tachometr „omladí".
Praha - Na maďarském inzertním portálu se objevila zajímavá nabídka. Můžete si koupit první v České republice registrované Lamborghini Huracán. Má to ale jeden háček: z křiklavě zeleného supersportu zbyl v podstatě jen šrot.
V záplavě zdejších recenzí jsem se rozhodl obohatit místí web a přispět se svou troškou do mlýna.
Dallas/Praha - Až si zase budete myslet, že váš den nestojí za nic, tak si vzpomeňte na jednoho chlapíka v americkém Texasu. Sedmadvacetiletý mladík totiž hned druhý den po koupi naboural svoje vysněné auto. A nebylo to jen tak ledajaké vozidlo.
Kopřivnice - Elegantní Tatra 87, kterou ve světě proslavili třebai i čeští cestovatelé Miroslav Zikmund a Jiří Hanzelka, je dnes ceněným a vyhledávaným veteránem. I proto nadšence od jejího vlastnictví neodradí ani skutečnost, že zrovna ten jejich kus už je jen rzí prolezlý vrak a že ho tedy čeká nákladná renovace.
Tak se chci podělit o zkušenosti s vectrou. Koupil jsem ji jako nepojízdnou před dvěma lety. Tehdejší majitel s ní jel a začal mu hořet výfuk. Tak to uhasil, odstavil a nechal skoro rok stát v Praze na ulici.
Golfíka koupil můj taťka v říjnu roku 1998. V techničáku je napsán rok výroby 1998, ale všude se dočítám, že trojkové golfy se vyráběly jen do 1997, tak nevím, kde se stala chyba...