Pan Václav potřebuje pořádné auto na tahání přívěsu. Hračky typu SUV a zvednuté oplastované kombíky nejsou nic pro něj. Jaký opravdový teréňák vybrat?
Čtenář má v úmyslu pořídit rodinné auto. Vedle klasických kombíků se do hledáčku dostal i jeden sportovnější a dvě MPV, navíc každé z trochu jiné třídy. Jak se v téhle virtuální garáži zorientovat a na co si dát u kterého modelu pozor?
V těchto dnech se na českém trhu začíná oficiálně prodávat již čtvrtá generace francouzského bestselleru mezi malými auty. Jaké novinky přináší?
K menším a středním zákazníkům se v České republice nejvstřícněji chová značka Toyota. Vyplynulo to z exkluzivního průzkumu agentury Median.
Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Elantra od Hyundaie je jedním z konkurentů pro nejnovější model z Mladé Boleslavi. Škoda Rapid už má za sebou první dny v prodeji. Je to ale dobrá koupě? A jak si tedy mladoboleslavská novinka stojí v porovnání s konkurenty?
V palubce občas někde něco vrže, ale intenzita není taková, aby mě to znepokojovalo. Více mě znepokojuje, že se občas z přední nápravy ozývají různé nezdravé zvuky.
Majitelé vozidel většiny značek si mohou nyní nechat zkontrolovat svůj vůz před zimou. Co taková kontrola v režii dealerů obnáší?
„Božská“ řada Citroënu se utěšeně rozrůstá směrem nahoru a nabízí čím dál tím extravagantnější produkty. Oslní však nejnovější zástupce také něčím jiným než nezaměnitelným vzhledem?
Kupuji si vozy, u kterých jsem si jist spolehlivostí, i když jsou jistě někteří co budou v tomto případě proti. Na Scenicu jsou drobné opravy vzniklé opotřebením a provozem, stejně jako u jiných značek.
Čtenář dostal nabídku na koupi mírně jetého Renaultu Scenic. Jsou dobrá cena a opravdu nízký počet najetých kilometrů dostatečně pádnými argumenty proti tolika špatným recenzím a hořekování některých majitelů tohoto vozu?
Německý Volkswagen dospěl k závěru, že chce-li se do roku 2018 opravdu stát světovou automobilovou jedničkou, musí vyjít vstříc i zákazníkům, kteří mají hluboko do kapsy.
Osmá generace japonského bestselleru si svým originálním pojetím zajistila místo v automobilových dějinách. Jak je na tom její umírněnější nástupkyně?
Paříž - Evropský automobilový trh možná zůstane ještě určitou dobu v útlumu. Poptávka po automobilech by se mohla vrátit na předkrizovou úroveň teprve za tři až pět let. Uvedl to dnes provozní ředitel francouzské automobilky Renault Carlos Tavares.
Auto, které by pan Pavel potřeboval, by mělo zvládnout každodenní pojíždění, rodinné výlety a přitom být nenáročné na údržbu. To všechno by mělo vydržet co nejdéle. Pokud možno celou jednu dekádu.
Automobilky se na mezinárodní galapřehlídce, která dnes začíná v Paříži, chtějí předvést v plném lesku. K vidění je zhruba stovka nových modelů - městským vozítkem od Opelu počínaje až po supervůz McLaren za více než 240 tisíc dolarů.
Rád bych věděl, jak přistoupit k mazání motoru s velkým počtem kilometrů. Slyšel jsem názory, že v takových motorech jsou už vůle opotřebením a předepsaný olej 5W30 by už mohl být příliš řídký.
Hledali jsme auto do 100tis. Kč, které bude uvnitř prostorné a bude spolehlivé. Přečetl jsem mnoho různých časopisů a recenzí a hlavně na základě velmi zdařilého souboru recenzí o ojetinách mi z toho všeho vyšel nejlépe Ford Focus.
Čtenář najel se svou „audinou“ z poloviny devadesátých let bezmála půl milionu kilometrů a porucha se stále nedostavuje. Nicméně přemýšlí o novém voze a rád by věděl, jestli současná automobilová produkce nabízí podobné auto.
Koupil jsem devatenáctku po dlouhém brouzdání na webech a zjišťování, co se u kterých aut nejvíce kazí, jak dobře to jde sehnat a kolik to stojí.