V závodě automobilky Škoda Auto v Kvasinách sjel z linky už dvacetimiliontý vůz. Jubilejním autem je Škoda Karoq, nové SUV, jehož prodeje se rozběhnou na konci října.
Bláznivý Američan je opět zpátky a pokračuje ve své řadě videí, kde pokaždé stylově vytváří oblaka dýmu z pneumatik. Nyní se Ken Block rozhodl označkovat stejně rozevlátým způsobem i známou trasu vrchařských závodů na hoře Pikes Peak.
Postavit proti sobě auto a koně se dnes může zdát jako úsměvné. Ve 40. letech v USA se však díky takovému závodu široce proslavil jeden upravený Ford. A to hlavně na tehdy vzrůstající scéně hot rodů.
Tenhle Seat je nejvýkonnějším modelem, který kdy sjel z výrobní linky. Po poslední faceliftu má totiž rovných 300 koní. Projeli jsme verzi ST s pohonem předních kol a manuální převodovkou.
V roce 1987 to byl nejobletovanější exponát mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně. Pro Škodovku to byl revoluční model, který přinesl tehdy moderní koncepci vše vpředu. Vývoj proběhl v Boleslavi, design navrhl Bertoneho a s jízdními testy pomáhalo Porsche.
Také mírumilovný a roztomile vypadající Fiat 500 se umí proměnit v pořádnou bestii. Pokud vám ovšem připadá ostrá verze od dvorního úpravce Abarth málo šílená, můžete se rozhodnout pro společnost Gran Torino Engineering. Ta už bude vědět, jak vás potěšit.
Je jasné, že vlastnictví vzácného supersportu nepřináší jen radost. Péče o automobilový klenot totiž vyžaduje také spoustu peněz. Slavný McLaren F1 není výjimkou, což potvrzuje americký podnikatel, sběratel aut a dnes už bývalý majitel právě McLarenu F1, který prozradil, jaké náklady si tento vůz vyžádal.
Automobilka Hyundai zahájila ve svém nošovickém závodě výrobu ostré verze modelu i30. Do konce roku plánuje postavit jen 1450 exemplářů.
Před 30 lety vstoupila automobilka Škoda do nové epochy. Moderně řešený hatchback Škoda Favorit se veřejnosti poprvé představil na mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně ve středu 16. září 1987, moderním pojetím byl plně srovnatelný se západní konkurencí ve třídě. Zazářil také na závodních tratích a odstartoval dynamický rozvoj značky.
Právě dnes otevírá 67. ročník autosalonu ve Frankfurtu své brány široké veřejnosti, a ty se nezavřou až do 24. září. Pokud se na autosalon vydáte na vlastní pěst, připravte se na spoustu elektromobility a vizionářské budoucnosti, na megalomanské slogany a také na bolavé nohy, jelikož po obřím výstavišti nachodíte vskutku velké vzdálenosti.
V rámci šedesátého výročí původního Lotusu Seven představila automobilka Caterham speciální limitovaný model Seven SuperSprint. A vedení britské automobilky nyní příjemně překvapilo, že se po novince jenom zaprášilo.
Pokud jde to krádež auta, v dnešní době internetu to naštěstí zloději nemají lehké. Zpráva o odcizení se rychle rozkřikne a majiteli se zvyšuje šance, že své auto možná dostane zpět. Podobným způsobem se navrátilo kradené závodní BMW jednomu Američanovi, kromě internetu zde ale pomáhala i lidská hloupost.
Automobilka Bugatti se nedávno pochlubila vytvořením rekordu v disciplíně, kterou mezi produkčními auty může vlastně absolvovat jen ona. Nový Chiron totiž ukázal, za jak dlouho dokáže zrychlit z nuly na 400 km/h a poté zpomalit zpátky na nulu. Teď už se konečně můžeme podívat i na video.
Pokud se vám zdá Audi S4 Avant nedostatečně agresivní a málo výkonné, německá automobilka po dlouhém čekání přichází s novou nejvýkonnější verzí svého kombíku. Všechno je zde správně, auto vypadá silácky a silákem opravdu je.
Auto je úžasně ovladatelné, čitelné, krásně sedí v zatáčkách i v přímce, řízení je přesné a poloměr zatáčení při parkování je fakt komfortní.
Jednou z očekávaných hvězd letošního autosalonu ve Frankfurtu měl být Mercedes-AMG Project One. Auto s technikou z Formule 1, o němž se mluví už několik měsíců. Teď už víme, co tahle novinka opravdu umí.
Od hypersportu Bugatti Chiron jsme čekali rekordní schopnosti a teď nám sama automobilka konečně ukazuje, čeho je její počin doopravdy schopný. Na rekordní maximálku si budeme muset ještě počkat, mezitím ale Chiron ohromuje a dominuje v jiné disciplíně.
Když jde o vzácná Ferrari, vůbec nezáleží na tom, jestli auto leželo více jak 40 let ve stodole a je pokryté nánosy špíny. Jakmile byl totiž v unikátní specifikaci vyroben pouze jediný kus, konečná cena v aukci dokáže nakonec ohromit i profesionály a jejich odhady.
Všichni známe československou limuzínu Tatru 603, která je dodnes ikonou kopřivnické značky. Než se populární model dočkal právoplatného nástupce v podobě Tatry 613, vzniklo mnoho neúspěšných, ale o to zajímavějších prototypů. Podívali jsme se na ně.