Průkopníkem „nové tváře“ u vozů Audi byl model A8 ve své nejvrcholnější verzi W12. Ten přišel jako první s celistvou přední maskou, která se postupně objevuje u všech modelů z Ingolstadtu. Teď přichází s tímto nepřehlédnutelným designovým prvkem i ostatní specifikace osmičkové řady.
Stojím před ním a snažím se zjistit, čím mě vlastně tak ohromuje. Ani nevím, proč mi stejně luxusní Maybach vedle něj připadá jako jeho chudý příbuzný.
Škoda Favorit, kdysi přelomový model tuzemské automobilky, se stále těší značnému zájmu kupujících ojetin. Lákadlem jsou nízké ceny a levné opravy.
Letošní Ženevský autosalon si Milánský výrobce ”vozů se sportovním srdcem” zvolil za místo uvedení svých dvou novinek. Sportovně laděný sedan 159 a kupé Brera jsou želízka v ohni, která určitě získají když ne nové zákazníky, tak určitě další příznivce značky.
Vozy Renault jsou známy neotřelým designem a velkou bezpečností. A takový je i nejnovější přírůstek do modelové řady, malé MPV Modus. K dispozici jsme měli nejslabší zážehový motor v nabídce.
Řidičský trénink mnichovské automobilky už dávno oslavil čtvrtstoletí své existence. Do kursu se může přihlásit každý, kdo si chce vyzkoušet své reakce a pochopit, jak funguje auto v extrémních situacích
S celkovou délkou 4508 mm patří pětidveřový liftback Renault Laguna na spodní okraj střední třídy. Pokud ji tak nějaký manažer dostal jako služební místo o dvacet centimetrů delšího VW Passat, tak se možná mohl cítit trochu ošizen.
Nejmenší "bavorák" všech dob už sice nějakou dobu světové silnice brázdí, stále ještě jde však o poměrně zajímavou novinku. Mnichovského zástupce nižší střední třídy jsme testovali se základním zážehovým motorem o objemu 1,6 litru.