Lidová vozidla nejsou nic nového pod sluncem. Svou kariéru tak začal jeden z nejúspěšnějších automobilů světa, dnes již kultovní VW Brouk, soudruzi z NDR stvořili zase v 60. letech legendární "východní" alternativu masově produkova-telného nenáročného vozidla (i když prodávanou za cenu nikoli zcela lidovou) - legendární Trabant. A zdá se, že nová vlna levných automobilů právě startuje.
Uvést na trh auto za necelých 2500 dolarů. Tak zní vytyčený cíl indické automobilky Tata Motors. Zatím bezejmenný model by měl do prodeje na domácím trhu přijít již na podzim příštího roku. "Představit vůz, který bude mít objem válců 600 krychlových centimetrů, bychom mohli již v příštím lednu na autosaloně v Dillí," řekl deníku Financial Times Ravi Kant, šéf společnosti.
Evropské i americké autosalony si budou muset zvykat na novou konkurenci. Místem světových premiér se stává komunistická Čína.
Zpocené dlaně, orosené čelo a zvýšený tep s notnou dávkou adrenalinu. Takové jsou pocity z řízení sportovního vozu, který se na běžné dojíždění do práce příliš nehodí. Od toho máme auta pro radost. Třeba Focus ST. Přijde Vám tuctový? Sáhněte tedy po C30.
Jedním s nosných témat letošního ženevského autosalonu byla ekologie. Evropská komise chystá rázná opatření pro ochranu životního prostředí a automobilky představily své recepty pro blízkou i vzdálenější motoristickou budoucnost.
V následujícím článku vám postupně představíme jednotlivé servisní koncepty působící na našem trhu. Ptáte se, proč servisní koncept? Odpověď je jednoduchá - pouze kvalitní náhradní díly již dávno nestačí…
V tomto článku se vám pokusíme přinést široký pohled pod „jarní pokličku“ fleetového prodeje v Česku na počátku roku 2007. Vzali jsme si „na mušku“ jednotlivé automobilové značky působící na našem trhu, abychom odhalili jakou strategií se vyzbrojili do ostrého fleetového boje, nebo abychom zjistili, jak může kupříkladu firemní zákazník výrazně ušetřit využije-li jejich nabídek. Snažili jsme se také vypátrat, jaký trend zažívá fleetový prodej v posledním období a jak jednotlivý zástupci značek odhadují budoucnost v tomto segmentu prodeje.
Automobilky pracují jak na futuristických konceptech, tak na technologiích, které sníží emise CO2 již zítra.
Společnosti Brisk Tábor a Cadence Innovation hledají nové odběratele, vyrábějí i v zahraničí.
Na sklonku babího léta jsme přinesli test Škody Roomster vybaveného vznětovým motorem 1.4 TDI. V redačkním testu si nevysloužil zrovna výborné hodnocení a tak se dnes podíváme na zoubek benzínové verzi.
Automobilky lákají na "půl zaplať teď, druhou půlku za rok". Je to ale zákazníkům vůbec k něčemu?
Hvězdami letošního autosalonu v Detroitu jsou velké kabriolety, silné sporťáky a hybridní verze na různý způsob. Překvapuje i odvaha, s jakou některé značky mění svůj zavedený design.
Dokáží se velké americké automobilky v letošním roce vzpamatovat a dostat se z krize? Nebo bude ve své spanilé jízdě pokračovat japonská Toyota a stane se novou světovou jedničkou?
Umění zaujmout a okouzlit zákazníky. O to v automobilovém průmyslu jde především. Chrlit nové modely umí i mladoboleslavská Škodovka. Po krátké době včera představila další novinku - Škodu Roomster v provedení Scout. A my dnes přinášíme první informace.
Zatímco zde na TipCars.com můžete psát své zkušenosti s kvalitou stávajících renaultů, automobilka nezahálí a pracuje na novém Twingu. To by mělo být na českém trhu uvedeno koncem příštího roku.
Každý nový model mladoboleslavské automobilky je ostře sledován, diskutován a v neposlední řadě obdivován nebo naopak zatracován. Ano, řeč je o Roomsteru, který se prodává za vydatné markentingové podpory. Jaký je a čím (ne)poráží své konkurenty?
Jedni ho vychvalují, druzí zatracují. Minulý týden jsme ho provětrali v okolí Prahy. Jak si nová Škoda vedla v testu spotřeby na našem okruhu?
Letošní Autoshow 2006 v Praze tradičně pořádaný v areálu Holešovického výstaviště dominovala mladoboleslavská Škodovka. Kdo se nedostal na pařížský autosalon měl možnost vidět studii vozu nazvanou Joyster a Octavii v provedení Scout.
Toyota. Po čtyřiceti letech a 31 milionech prodaných aut nejspíš japonská automobilka skončí s vozy Corolla. Místo jejich další generace přijde na jaře příštího roku na trh Toyota Auris. Od stávající Corolly se však nebude podstatně lišit.