Automobil je pro dnešní civilizaci nejen samozřejmostí, ale i nutností. Jeho srdcem je pohonná jednotka či, chcete-li, motor a právě na něj se z různých úhlů podíváme v našem seriálu. Ale pojďme nejprve na začátek.
Hlavní hvězdou expozice je nový Civic Type R, ve stánku japonské automobilky je k vidění také sportovní NSX, modely HR-V a Jazz, prototyp FCV či monopost pro seriál závodů Formule 1.
Hlavními lákadly Toyoty jsou modernizovaný Avensis, Auris a vodíkový vůz Mirai, výrobce ale také představil zcela novou přeplňovanou dvanáctistovku.
Ve světové premiéře se představí nový Civic Type R a v evropské premiéře sportovní model NSX. Honda odhalí také FCV Concept - prototyp vozidla poháněného palivovými články.
Tokio - Japonská automobilka Toyota Motor nabízí volně k užití svých téměř 6000 patentů vztahujících se k vodíkovým palivovým článkům. Chce tak podpořit rozšíření aut na vodíkový pohon.
Největšího konkurenta v podobě BMW chce automobilka se čtyřmi kruhy ve znaku předstihnout i díky investicím až 24 miliard eur.
Tokio /FOTOGALERIE/ - Honda představila prototyp nového vozu s palivovými články. Koncept FCV naznačuje podobu dalšího modelu této automobilky, který k pohonu využívá vodík.
Los Angeles/Praha - Volkswagen představuje na autosalonu v Los Angeles model Golf Variant HyMotion, který k pohonu využívá energii z palivových článků na vodík.
Tokio/Praha /FOTOGALERIE/ - Japonská automobilka Toyota zahájí v polovině prosince na svém domácím trhu prodej aut s pohonem využívajícím palivové články. Cena automobilu s názvem Mirai bude bez započtení daně činit 6,7 milionu jenů (v přepočtu 1,3 milionu Kč). Na trzích ve Spojených státech a v Evropě by se měl tento vůz objevit v polovině příštího roku.
Peking/Praha /VIDEO, FOTOGALERIE/ - Mercedes-Benz představil zajímavý koncept malého crossoveru, který zaujme především technikou. G-Code totiž jezdí na vodík a jeho lak si umí sám vyrábět elektřinu.
Postupně se prokousáváme od toho, co do motoru vstupuje až k tomu, co z něj vychází. Emise ve výfukových plynech jsou dnes sledované jako fotbalové mistrovství světa. Co ale vlastně všechny ty chemické látky, o kterých se pořád mluví, umí?
Zanedlouho se budeme věnovat tomu, co nás u motorů zajímá tak moc – emisím. Jenže abychom se jimi mohli zabývat, musíme se prokousat extrémním množstvím termomechaniky, termodynamiky, matematiky i chemie. Pro ukázku jen lehce načrtneme celý začátek problematiky.
Na naftu neklademe takové nároky pro přípravu vznícení a její průběh hoření, jako u benzínů. Takže destilační křivka nás až tolik nezajímá. Je důležitá jen pro bod vzplanutí. U nafty nás ale zajímá hlavně jiné vlastnosti – hustota a viskozita.
Pařížská motorshow se blíží a automobilky lákají na chystané novinky. Jak je na tom Toyota?
Minule jsme jen nakousli sousloví kvalita benzínu a už tehdy jsme dodali, že tu je obtížné hodnotit. Co je tedy kvalitní benzín? Jak se pozná?
Výroba paliv prodělala za těch 150 let neuvěřitelný pokrok. Chemismus je známý už dlouho, ale technologie pro vylepšení výroby paliv byla vyvinutá až v poválečné době. Pojďme se společně podívat, jak paliva z ropy vznikají.
Nyní se model nabízí jako elektromobil nebo verze REX s „prodlužovačem dojezdu“. V roce 2016 by mohla na silnice vyjet také vodíková varianta.
Paliva jsou pro mnohé tajemstvím. Jsou to prostě látky, které si natankují do aut, když zastaví na pumpách. Co jsou zač, jak fungují, kde se vzaly a jaký je z nich výsledek, to jsou otázky, na které postupně budeme v našem seriálu odpovídat. Nyní musíme začít něco o chemii paliv.
Tokio /VIDEO/ - Automobilka Toyota Motor příští rok uvede na trh automobil s pohonem využívajícím palivové články. Jde o futuristicky vyhlížející sedan, jehož koncept výrobce představil na loňském autosalonu v Tokiu. Japonská vláda nyní ve spolupráci s předními automobilkami usiluje o větší rozšíření této technologie