Právě teď v srpnu uplyne třináct let od zahájení výroby Volva XC90. Z prvního SUV švédské automobilky se stal prodejní hit, možná i proto trvalo tak dlouho, než tradiční výrobce představil nástupce.
Spojení hydropneumatický podvozek a Citroën k sobě patří již dlouhých 70 let. Výrobce je postupem času vypiplal k dokonalosti – dokáže být spolehlivý a v běžných vozech nabídne takový komfort jízdy, kterému se klasické pružinové podvozky téměř nemohou rovnat. Ředitelka Citroënu Linda Jacksonová však potvrdila ukončení vývoje tohoto typu odpružení, nové generace modelů je už nedostanou.
Volkswagen Touareg je nejen u nás velmi úspěšné auto. Vždyť jen za prvních šest měsíců se jich prodalo 218, což je jen kousek za výrazně levnějším Hyundaiem ix35. Je to auto, které nabízí luxus, pohodlí i tu nejlepší koncernovou techniku. Bohužel to pak něco stojí.
Japonská automobilka Mazda na letošním autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem představí studii Koeru. Nejnovější koncept naznačuje vzhled budoucího sportovně střiženého crossoveru.
Na rozdíl od svého předchůdce nemá pověst spolehlivého vozu. Jak jsou na tom benzínové motorizace?
Počátky automobilů konstruovaných podle poznatků aerodynamiky se datují do 20. let minulého století. Ale již před tím se objevilo pár sporadických pokusů na toto téma.
Od Renaultu Kadjar se očekává jen úspěch. Francouzská novinka pro něj má jasně dané předpoklady. A cokoli jiného by pro výrobce bylo potupným zklamáním.
Forester byl vždy lesníkem, který se v lese nikdy neztratil a snažil se dělat své úkoly maximálně pečlivě. V poslední generaci však povyrostl a dostal moderní nářadí. A nás zajímalo, jak umí lesů pán s novým náčiním zacházet a zda je použitelný pro běžný život.
První generace Audi Q7 byla rozhodně úspěšným autem. Německá automobilka ostatně dokázala prodat více než půl milionů exemplářů. Nástupce, který se vlastně pomalu rozkoukává v českých showroomech Audi, tak má na co navazovat.
Současná doba s sebou nese „chytré“ věci. Máme chytré mobily, tablety, všudy přítomné připojení k internetu a přicházejí také chytrá auta, ze kterých se stávají počítače na kolech. Čím více toho umí, tím jednodušeji je lze zneužít proti nám.
Německá automobilka Volkswagen překonala v pololetí v prodeji vozů japonskou Toyotu a vůbec poprvé se stala nejprodávanější automobilkou na světě.
Větší bezpečnost cyklistů ve městech mají podle ministerstva dopravy zajistit takzvané cyklistické ulice, ve kterých budou mít cyklisté přednost před automobily. Auta v nich nebudou smět jezdit rychleji než 20kilometrovou rychlostí a řidiči budou muset být k cyklistům více ohleduplní.
V souvislosti s překonávaním rychlostních rekordů si zpravidla představujeme extrémně výkonné vozy, za nimiž stojí známé automobilky či bohaté společnosti. Tým německých studentů však ukázal, že to jde i jinak. S vlastní elektrickou formulí totiž překonal nejlepší čas v akceleraci z klidu na stovku.
Český výrobce by se svým sporťákem mohl konkurovat například Ferrari nebo Koenigseggu. Vznikne celkem 68 exemplářů, toto číslo odkazuje do roku 1968, od kdy automobilka na základě příkazu tehdy vládnoucí komunistické strany směla vyrábět pouze nákladní automobily.
V Rakousku vstoupila v platnost novela zákona zakazující používání skrytých nacistických kódů na státních poznávacích značkách vydaných na přání.
Subaru je zvláštní automobilka. Spoustu věcí si dělá po svém a jen málokdy uhne k jednoduchému kompromisu. Právě tento přístup je hlavním důvodem, proč má japonský výrobce jedny z nejvěrnějších fanoušků.
Rychlost a ekonomiku provozu automobilů neovlivňují jen výkony a efektivita pohonných jednotek. Zásadní vliv totiž mají i aerodynamické charakteristiky vozů, a to tím více, čím jsou rychlejší.
Od roku 1998 patřil titul nejprodávanější asijské značky automobilů Toyotě. Letos ale zřejmě dojde ke změně. Naznačují to alespoň výsledky za první pololetí, které na první místo pasují Nissan.
Luxusní novinka ze Stuttgartu spojuje styl velkého SUV a kupé. V zatáčkách automobil překvapí svou stabilitou.