Dan Gurney jako první polil fanoušky šampaňským. Má i další překvapivé primáty
V Evropě se sice dokázal prosadit, ale do povědomí zdejších motoristických fanoušků se úplně zapsat nedokázal. Za to doma, ve Spojených státech, se stal velice populárním. A to dokonce tak moc, že Dana Gurneye časopis Car and Driver v roce 1964 označil za kandidáta na prezidenta USA. V motorsportu si také připsal hned celou řadu prvenství.
Typem 601 Trabant končil neměl. Připravena byla třeba i "šestsettrojka"
Od šedesátých do osmdesátých let vytvořili konstruktéři východoněmecké automobilky řadu zajímavých prototypů. Žádný z nich ale nedostal povolení k sériové produkci.
Foto: Trabant, Barkas i stopětka. Za socialistickými auty jeďte do bývalé NDR
V Drážďanech najdete muzeum východního Německa, které se z velké části věnuje komunistickým vozům.
Víte, proč mají některá auta víc koncovek výfuku? Není to jen kvůli vzhledu
Dost možná už jste nad tím přemýšleli také. Jedete za autem, z jehož nárazníku výhružně ční dvojice výfukových koncovek. Jedná se designovou záležitost, nebo má vícero „výfuků" opravdu význam?
Český dálník mohl být levnější alternativou k autu. Komunisté o něj ale nestáli
V historii Československa najdeme spoustu zajímavých projektů, které bohužel byly socialistickým režimem s centrálně plánovanou ekonomikou zavrhnuty. Patří mezi ně i koncept stroje, pro který se vžilo označení dálník. Ten spojoval pohodlí automobilu s dostupností a svobodou cestování na motocyklu.
Před 25 lety skončil Trabant. Připomeňte si další slavné stroje z NDR
Před 25 lety, 30. dubna 1991, byl vyroben poslední Trabant. Tohle vozítko s karoserií z duroplastu ale není jediným známým dopravním prostředkem původem ze socialistického Východního Německa. Připomeňte si další slavné stroje z NDR.
Před 25 lety se přestal vyrábět Trabant, legendární i vysmívané auto z NDR
Před 25 lety, 30. dubna 1991, sjel z výrobního pásu v saském Cvikově poslední vůz legendární značky Trabant. Lidové a téměř nezničitelné vozítko, které mělo motorizovat tehdejší Německou demokratickou republiku, se začalo vyrábět symbolicky 7. listopadu 1957, tedy na výročí Velké říjnové socialistické revoluce.
Motory, motory a zase jen motory: dvoutakty, čtyřtakty, řadové, vidlicové, boxery, wankely… (2. díl)
Od doby, kdy se objevily první spalovací motory, už uběhla pěkná řádka desítek let a ta přinesla několik technických řešení, jež se při jejich stavbě používala nebo používají.
Jawa se mění. S novými motorkami chce být jako Harley-Davidson
Praha - Jediný tuzemský výrobce motocyklů Jawa Moto z Týnce nad Sázavou chystá dva velkoobjemové čtyřtaktní stroje. Vedle již ohlášeného litrového motocyklu, který by měl přijít v příštím roce, chystá za dva roky silniční cestovní enduro o objemu 1200 ccm.
Vzpomínáte? Aneb čím z NDR jsme jezdili
Vozidla i motocykly vyráběné v někdejší NDR se v hojné míře vyskytovaly a často ještě vyskytují i na tuzemských silnicích. Pojďme se podívat, jaký osud měli další více či méně slavní automobiloví a motocykloví výrobci bývalého východního Německa.
Kam se poděly automobilky z východu Evropy?
Jak si vedou, nebo donedávna vedly, automobilky které před dvaceti lety prodávaly vozy o nichž snila každá domácnost?