Náš čtenář zvažuje nákup osmiletého naftového CR-V s pohonem všech kol a cenovkou 420 tisíc korun. Jak je na tom tento motor se spolehlivostí?
Anežka by ráda koupila starší Hondu Civic do 300 tisíc korun. Který diesel doporučíme? Poradíme v dnešní poradně.
Miroslav vybírá mezi třemi ojetými japonskými SUV s dieselovým motorem. Cena je malinko limitující, ale vybrat se dá. Poradíme, které auto udělá nejlepší službu a proč.
Čtvrtá generace modelu CR-V dnes startuje na méně než 300 tisících korunách. Je to mezi ojetinami zajímavá nabídka a který naftový motor je nejlepší volbou?
Vznětovým světem stále otřásá aféra diesegate, která z do té doby nejoblíbenější formy pohonu udělala automobilový ekvivalent persony non grata. Přesto stále existují modely, jejichž hodnoty CO2 jsou pozoruhodně nízké.
Náš čtenář se chystá k nákupu Hondy Accord osmé generace. Rád by ji koupil s motorem 2,2 i-DTEC. Je to dobrý nápad?
Honda Accord v osmé generaci je jednou z nejspolehlivějších ojetin na trhu. Jak postupovat při jejím nákupu?
Honda CR-V patří mezi nejprodávanější SUV na světě. Nedávno prošla modernizací, kterou nelze považovat za klasický facelift. Japonský bestseller totiž dostal nový turbodiesel a devítistupňovou automatickou převodovku.
Do českých autosalonů Hondy už brzy zamíří modernizovaný model CR-V. Ten kromě omlazeného vzhledu přiveze také novou techniku: především nahrazuje 2,2litrový turbodiesel za dvakrát přeplňovanou šestnáctistovku. Pokud tedy po tomto SUV toužíte a rádi byste měli ještě osvědčený nafťák, moc času na koupi už nezbývá.
Honda čtvrtou generaci modelu CR-V dovedla téměř k dokonalosti a po zkušenostech s vrcholným dieselem 2.2 i-DTEC a úspornou 1.6 i-DTEC nastává otázka, jak si pod kapotou povede atmosférický dvoulitr i-VTEC ve spojení s pohonem všech kol.
V dnešní poradně si důkladně rozebereme CR-V třetí generace a přidáme názory automobilových odborníků, kteří se s tímhle autem osobně seznámili.
Paříž/Praha /FOTOGALERIE/ - Od jara příštího roku bude oblíbená Honda CR-V, jedno z nejprodávanějších SUV na světě, nabízena s výkonnějším vznětovým motorem a také s volitelnou devítistupňovou automatickou převodovkou. Samozřejmostí je osvěžení vzhledu.
Z hranatého off-roadu se stal pohledný, oblý crossover. K dostání je jen s jedním motorem. Ten však bohatě stačí.
Praha - Pouhý zpravodajský servis v rubrice o autech je málo. Proto vám prakticky každý týden nabízíme opravdovou zkušenost s vybraným vozem a naše dojmy z něj. V roce 2013 jsme otestovali celkem padesát automobilů všech možných značek, typů karoserie i různých dynamických schopností. Které vás zaujaly nejvíc?
Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Kvůli pohonu všech kol už se dnes "esúvéčka" nekupují. Mnohým majitelům jde především o image, robustní vzhled, pocit většího bezpečí za volantem a zvýšený posaz. Honda proto udělala logickou věc. Svůj model CR-V připravila právě o systém 4x4 a vybavila ho úsporným turbodieselem.
Trh s kompaktními SUV je jedním z mála prosperujících odvětví automobilového průmyslu, a tak není divu, že výrobci v současné době zaměřují svou pozornost právě k nim. Nového šikulu pod kapotou předvedla v případě svého „koně“ také Honda.
Devátá generace populárního „občana“ se prodává už druhým rokem, teprve před nedávnem však dorazil pod kapotu netrpělivě očekávaný malý diesel. Jak si s kompaktní Hondou poradí?
Praha /FOTOGALERIE/ - Prodeje automobilů kategorie SUV stále rostou a platí to i o těch s pohonem předních kol. Honda se proto rozhodla pro logický krok: Svůj model CR-V vybavila malým turbodieselem a zbavila ho právě pohonu 4x4. Na trh se novinka dostane v listopadu.
Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Honda Civic letos dostala nový naftový motor, který slibuje solidní dynamiku a především spotřebu 3,6 litru na sto kilometrů.