Zasloužil se o firmu. Taková parafráze státního ocenění by mohla stát na pamětní desce Detlefa Wittiga, kterou by Škoda Auto umístila nad hlavní bránu mladoboleslavské automobilky.
Do čela největšího tuzemského průmyslového podniku, mladoboleslavské firmy Škoda Auto, nastoupí prvého října Reinhard Jung (56). Včera o tom rozhodla dozorčí rada automobilky.
Budoucností Škody Auto nejsou jen luxusní superby, ale nově i malá levná auta. Uvedl to předseda představenstva mladoboleslavské automobilky Detlef Wittig.
Škoda nebude v Číně vyrábět jen model Octavia, ale i modely Fabia a Superb. Vozy budou určené jen pro čínský trh a výroba by se měla rozběhnout už v příštím roce.
Škoda Auto loni definitivně přestala být levnou značkou z Východu. Poprvé ve své novodobé historii totiž prodala více větších a dražších vozů, tedy octavií a superbů, než levnějších malých fabií.
Vývoj ve světovém automobilovém průmyslu je v pohybu. Pocítí to hlavně závody automobilek v Severní Americe, kde dochází k rozsáhlé redukci výroby, ale hlavní světoví výrobci automobilů přehodnocují své ambice i v dalších zemích.
"Škoda patří do rodiny VW Group," takový nápis zdobil před lety billboardy škodovek ve Velké Británii, aby Angličané vzali na milost vozy z Východu."To je dávná minulost," tvrdí předseda představenstva Škody Auto Detlef Wittig.
Zástupci firem Škoda Auto, Volkswagen, SAIC Motor Corporation a Shanghai Volkswagen Automotive Company podepsali včera deklaraci o dalším prohlubováním vzájemné spolupráce, což by mělo Škodě pomoci prosadit se na důležitém čínském trhu.
Automobilka Škoda Auto získala letos v květnu v Číně povolení k registraci značky a začátkem roku 2007 tak v této asijské zemi začne vyrábět modely Škoda Octavia.
Sériový model vycházející z mladoboleslavské studie Yeti by se měl objevit do tří let. V Brně to u příležitosti české premiéry Yetiho prozradil šéf Škodovky Detlef Wittig.
Automobilka Škoda Auto začne koncem příštího roku vyrábět nové octavie v Číně. Naplno se výroba rozšíří v roce 2007, kdy zde plánuje automobilka vyrobit asi čtyřicet tisíc vozů.
Jaké jsou plány Škody-Auto? Kde se představí Roomster a kolik bude stát? Kdy se dočkáme nové Fabie a nástupce Superbu? Zeptali jsme se pana Wittiga, předsedy představenstva Škody-Auto.