Čtvrtinu smrtelných nehod způsobí nepozornost. Co nás rozptyluje nejčastěji?
Bezpečnému řízení se za volantem věnujeme méně než polovinu času. Právě nepozorní řidiči jsou přitom zodpovědní za 29 procent nehod se zraněním a 25 procent těch tragických. Mobilní telefon je mezi rozptylujícími faktory překvapivě až na druhém místě.
Svolávací akce automobilek: Možná se týkají i vás, nárok na opravu máte zdarma
Akce kdy automobilky svolávají auta od koncových uživatelů do servisu za účelem náprav chyb vzniklých při výrobě, jsou poměrně běžné. Mnoho řidičů se však o potenciálních problémech svého vozu vůbec nedozví, natož aby nechali autorizovaný servis potíže odstranit. Spousta majitelů ojetého vozu, který již vypadl ze záruky i originálního servisního plánu výrobce, si také myslí, že na svolávací akci nemají nárok. Což je ovšem chyba.
VIDEO: Má vlastní myšlení. Liberečtí vědci vyvinuli samořiditelné vozidlo
Mezifakultní tým liberecké univerzity si připsal další úspěch. Jeho projekt ANTeTUL vybrala Evropská komise mezi finalisty prestižní soutěže „Regiostars 2023“.
Motory s výfuky ještě možná dostanou šanci. Hlasování o zákazu se odkládá
Do hry by se znovu mohla dostat syntetická paliva
Emisní norma Euro 7: Oč jde zákazníkům, automobilkám i Evropské unii?
V současné době musí nové automobily prodávané v Evropské unii plnit emisní normu Euro 6. Ovšem již v létě 2025 by měla začít platit nová, přísnější.
Dostupná auta ve smrtelném ohrožení: Které modely již nepůjde koupit?
Automobilky se postupně zbavují svých nejmenších modelů. Vedou je k tomu příliš vysoké náklady, které by musely vynaložit na to, aby plnily budoucí emisní normy. Kvůli tomu také nevznikne nástupce letos končící Fabie combi.
Škoda Auto přestane kvůli emisním limitům vyrábět model Fabia kombi
Automobilka Škoda Auto přestane vyrábět model Fabia ve variantě kombi. Důvodem jsou přísné emisní limity, kvůli kterým musí vyrábět více elektromobilů. Firma to dnes oznámila v dopise zaměstnancům, který má ČTK k dispozici. Kdy se přestane Fabia kombi vyrábět, není zřejmé.
Už zase můžeme jezdit do zahraničí. V Německu si připravte více peněz na pokuty
Pozor také na platnost známky z STK. Po Česku sice stále můžeme jezdit s propadlou, ale v zahraničí se to netoleruje.
Také Česko brání spojení obřích automobilek zahrnujících Fiat a Peugeot
Spojení francouzského koncernu PSA a italsko-amerického FCA do jedné mamutí automobilky se protahuje. Důvodem jsou obavy Evropské unie, aby se nenarušila konkurence v oblasti lehkých užitkových vozidel.
Tisíc lidí ročně přežije. Tlačítko v nových autech urychlí příjezd záchranářů
Všechny nové typy aut prodávané v Evropské unii budou od dubna povinně vybaveny tlačítkem eCall. To v případě nehody automaticky přivolá pomoc. Odborníci na dopravní bezpečnost si od nového systému slibují pokles počtu obětí nehod o čtyři procenta, těžce zraněných by mělo být dokonce o šest procent méně.
EU touží sledovat online vaši spotřebu. Chce do aut zavést povinné měřiče
Podle Bruselu se automobilky snažily, snaží a budou i nadále snažit o "podvádění" při měření spotřeby nových aut. Právě proto se Evropská komise snaží prosadit povinné měření spotřeby paliva do všech nových automobilů. Povinnost by měla začít platit v roce 2020.
Nové STK: Jak je to s těmi stočenými tachometry? Vážně kvůli nim neprojdete?
Třetím dílem dokončujeme seriál změn na STK. Tentokrát se zaměříme na jednodušší dovozy aut z ciziny a probereme velký problém se stáčením tachometrů. V Česku se loni prodalo asi 700 tisíc ojetin, z toho 160 tisíc vozů bylo dovezeno. Podle dat společnosti Cebia je přibližně 40 procent všech ojetin „stočených".
Kamiony bez řidičů? Za dva roky realita
Evropská komise počítá s úpravami legislativy tak, aby už v roce 2018 bylo možno legálně vpustit na evropské silnice autonomní vozidla bez řidičů.
Za kartel výrobců nákladních aut padla rekordní pokuta přes 2,9 miliardy eur.
Výrobci nákladních automobilů Daimler, DAF, Iveco, Volvo a Renault Trucks se dlouhodobě domlouvali na cenách. MAN tento kartel ohlásil a nic platit nemusí.
Evropská komise se snaží přímět Volkswagen k odškodnění zákazníků v Evropě
Evropská komise spolupracuje s organizacemi na ochranu práv spotřebitelů ve snaze přimět německý koncern Volkswagen, aby odškodnil evropské zákazníky za skandál kolem manipulace s měřením emisí podobným způsobem jako zákazníky ve Spojených státech.
Evropská unie navrhla zpřísnit od podzimu 2017 testy automobilových emisí
Testování spotřeby paliva a emisí oxidu uhličitého u osobních aut by v Evropské unii od podzimu příštího roku mělo být přísnější.
Autům připojeným k internetu hrozí útoky hackerů. Najít ochranu prý potrvá roky
Automobily s možností připojení k internetu budou náchylné na útoky hackerů celé desetiletí. Uvedl to v rozhovoru pro list The Financial Times přední odborník na internetovou bezpečnost a zakladatel firmy Kaspersky Lab Jevgenij Kasperskij.
Evropská komise si posvítí na automobilky. Zatrhne další dieselgate
Evropská komise tento týden představila plán boje proti neposlušným automobilkám. Bude moci zakázat prodeje konkrétních modelů.
Volkswagen evropské zákazníky za Dieselgate neodškodní. Nevidí k tomu důvod
Německý automobilový koncern Volkswagen ve čtvrtek odmítl žádost evropské komisařky Elžbiety Bieńkowské, aby poskytl zákazníkům v Evropě za skandál kolem měření emisí podobné odškodnění jako zákazníkům ve Spojených státech. Automobilka k tomu nevidí důvod, uvedla agentura Reuters. Volkswagen již dříve přiznal, že software umožňující manipulovat s testy emisí instaloval do zhruba 11 milionů naftových aut po celém světě. Skandál se týká i 1,2 milionu vozů české divize Škoda Auto.