Tento příběh z automobilové historie se jednou zapíše do dějin. Jen zatím těžko říct, zda jako hrdinský obrat k vítězství, nebo odstrašující případ prohry. Značka Jaguar, dříve věhlasný výrobce britských prémiových vozů a součást automobilky Jaguar Land Rover (JLR) stojí na rozcestí, čeká na svůj velký reset a celý svět zase očekává, jak tohle dopadne.
Britská automobilka Jaguar Land Rover už dříve nastínila strategii „Reimagine“, která by měla znamenat zásadní změnu ve všech oblastech od nabídky, přes výrobu až po marketing. Dnes se dozvídáme další podrobnosti ambiciózního plánu, který vedle obrovských investic počítá i s kompletním „přehodnocením“ portfolia značek.
Nasadit ho může ještě dřív, než přijdou na řadu autonomní vozy. Má pomoci řidičům s orientací.
Britská automobilka by mohla rozšířit verze s pohonem předních kol pak i na Land Rover.
Vybrali jsme pro vás 15 do očí bijících kopií předních světových automobilek.
Strategickým partnerem by se mohl stát také americký koncern GM.
Dobré zprávy jsou takové, že s ostatními SVX modely se i nadále počítá.
Rok 2018 pro britského výrobce skončil „mankem“ téměř 100 miliard korun.
Dá se aplikovat jak na zážehové, tak i na vznětové pohonné jednotky.
Jeho auta tak v budoucnosti budou komunikovat s infrastrukturou a řidičům pomůžou s vyhýbáním se zácpám a „červeným“ vlnám na semaforech.
Šéf společnosti JLR vidí za problémy především nestabilitu čínského trhu. Vliv má i brexit a situace s dieselovými motory.
Elektrifikace je pro automobilku Jaguar Land Rover (JLR) stejně důležitá jako pro mnohé další výrobce. Z toho důvodu má upozadit vývoj naftových motorů a vynaložit opravdu velké prostředky do rozvoje elektrických variant svých modelů.
S autonomními technologiemi využitelnými na silnicích si dnes hraje skoro každá velká automobilka. Není ale překvapením, že zrovna britský koncern Jaguar Land Rover by chtěl automatizované řízení vozu aplikovat i do terénních podmínek. Na tento projekt si už navíc odložil pořádný rozpočet.
Britská automobilka předvádí svoje nové modely občas poněkud nekonvenčními způsoby. Měli jsme tu třeba už Range Rover Sport na trati pro sjezdové lyžování... A nyní přichází plug-in hybridní varianta, která pojede pro změnu do kopce. Ale ne jen tak ledajakého.
Zamysleli jste se někdy nad tím, co bude s klasickými auty ve chvíli, kdy se zásoba ropy drasticky sníží, nebo se emisní limity zpřísní natolik, že už je nebude legální provozovat? Jaguar představuje svůj plán na zachování klasiků. Hlavní roli hraje elektřina.
Největší britská automobilka Jaguar Land Rover loni prodala takřka 600 tisíc vozů, o 20 procent víc než loni. Jde o absolutní rekord. Další britský výrobce, luxusní Rolls-Royce Motor Cars, měl loni druhý nejvyšší odbyt ve své 113leté historii.