Poslední dobou mizí z katalogů automobilek poměrně dost modelů. Děje se to většinou v tichosti, bez fanfár a oznámení, a většinou zejména v okrajových segmentech, jejichž tržní podíl není z nejvyšších. I v těchto segmentech lze však mezi zbývajícími modely často vybrat zajímavá auta. Perfektní ukázkou mohou být odolné a robustní pick-upy.
Pohled do aktuální nabídky značky Mitsubishi na našem trhu nevzbuzuje příliš nadšení. Aktuálně se tu nachází dva přeznačkované Renaulty, tristní Space Star a hybridní Eclipse Cross. Zvednout náladu by nám ale mohl chystaný nový pick-up, konkrétně nová generace modelu L200, prodávaného na některých trzích jako Triton. Tedy pokud se do Evropy vůbec dostane.
Korejská značka SsangYong se dříve zapisovala do paměti veřejnosti nejvíce poněkud zvláštním designem svých vozů. Nyní ale již tvary jejích aut působí ladně a mimo solidní techniky lákají motoristy i příznivé cenovky.
Nová generace pick-upů D-Max již nepůsobí jako ryze pracovní nástroj, ale objevují se zde lifestylové prvky, které vůz řadí čím dál blíže k pohodlným SUV.
Automobilka Mitsubishi připravuje svoji strategii pro evropský trh. V Japonsku chce zaujmout také verzemi Ralliart.
Historie vozu Mitsubishi Pajero se začala psát na tokijském autosalonu v roce 1981. Nyní jeho výroba definivně skončila.
Ondra plánuje koupit starší zachovalé Mitsubishi L200 s dieselovým motorem 2,5 DI-D. Je po letech služby tento model držákem, nebo kasičkou na peníze? Poradíme.
Automobilka se třemi diamanty ve svém logu začne svoji novou éru uvedením plug-in hybridního modelu
Vašek by rád koupil auto, které utáhne vlek se zátěží kolem 3000 kg. Jeho rozpočet je ale omezen na 300 tisíc korun. Jaké má možnosti?
Obytné vozy jsou fajn, jenže s nimi nemůžete do terénu a většinu týdnů v roce jen nečinně stojí kdesi na parkovišti. Co takhle pořídit si pick-up a k němu speciální nástavbu?
Automobil si musí vystačit s jediným nabízeným agregátem. Je jím pochopitelně dieselový čtyřválec.
Vůz velikosti Fordu Ranger nebo Toyoty Hilux stojí v přepočtu jen 400 tisíc korun.
Pick-up se předvedl na premiéře v Thajsku. Má dva systémy pohonu všech kol, navíc i jízdní režimy pro různé nástrahy v terénu. Nechybí ani poměrně bohatá výbava elektronickými asistenty.
Japonská značka slaví 40 let svých užitkových pick-upů. Za tu dobu jich vyrobila na 4,7 milionu kusů.
Proč vymýšlet něco nového, když stačí sáhnout do aliance a vypůjčit si osvědčenou a léty prověřenou techniku? Přesně to je recept na nový Renault Alaskan, který stojí na základech Nissanu Navara, který je tu s námi už dva roky. Alaskan vstupuje do segmentu, kde už delší dobu operuje Volkswagen Amarok, Ford Ranger nebo Mitsubishi L200.
Vůz jsem pořídil od zemědělské společnosti v ne zrovna nejlepším stavu. Kupoval jsem ho jako mladý vůz, ne moc najeto, v zimě neježděné a s tím, že kvalita laku není pro mě důležitá, čepy vyměním a pick-up využiji každým coulem.
Na trhu lehkých užitkových vozidel se letos udály velké věci. Mnoho automobilek totiž představilo nové generace, nebo úplně nové modely, které mají být úspornější, bezpečnější a mají mít lepší užitnou hodnotu. Pojďme si je představit.
Japonská automobilka Mitsubishi představila třetí generaci modelu Pajero Sport. Novinka s výrazným vzhledem technicky vychází z nejnovějšího provedení pick-upu L200.
Mitsubishi Motors Corporation představí na 85. ročníku ženevského autosalonu nový Concept XR-PHEV II a v evropské premiéře i novou generaci pick-upu L200.