Automobilová značka Citroën slaví. Dnes, tedy v úterý 4. června, si totiž připomíná 105 let od svého vzniku, kdy se André Citroën rozhodl založit společnost Automobiles Citroën. Vozy této značky bývaly v průběhu let a stále bývají nejen revoluční a oblíbené, ale získávají i celou řadu ocenění.
Klub v Plzni vybuduje vlastní vojenský tábor. Po zdejších oslavách osvobození se technika, včetně třeba tanku Sherman. přesune na další místa. Například na vzpomínkovou akci vylodění v Normandii.
V květnu roku 1940 se začala psát historie zřejmě nejslavnějšího vozidla druhé světové války. Oslavy jeho 80. narozenin měly probíhat i během dubnových a květnových spanilých jízd při příležitosti 75. výročí osvobození části Československa Americkou armádou. Ovšem epidemie nového typu koronaviru to zmařila.
Americká společnost AM General, která vyrábí vojenský speciál na základě původního Humvee, je na prodej. Zájem mají i velké koncerny.
Vozidla schopná jízdy v terénu dnes považujeme za samozřejmost, ale v době rozmachu motorismu na začátku 20. století byla spíše odvážným nápadem. První terénní auto se podle dostupných informací objevilo v Rusku a ve srovnání s dnešními off-roady řešilo průchodnost těžkým terénem trochu jiným způsobem.
Možná se to nezdá, ale novým SUV Urus se Lamborghini tak trochu vrátilo ke svým kořenům. Přestože většina majitelů se super výkonným SUV asi do terénu nikdy nezavítá, samotná automobilka má s řáděním mimo silnici už dlouholeté zkušenosti.
Když přijde řeč na nejslavnější vozidla druhé světové války, vsaďte se, že mezi nimi bude i jistý lehký americký teréňák, který se proslavil jako Jeep. Na první pohled až podezřele podobné auto však ve stejné době vyvinuli také Rusové.
Myšlenka létajícího auta je dodnes stále živá a možná jsme naplnění této představy i blízko. Čas ukáže, jestli se nakonec dočkáme. Málokdo ale ví, že se tímto konceptem dopravy silně zabývali Američané už od konce 50. let minulého století. A občas nešlo o pouhé myšlenky.
Zakázku armády Spojených států na nástupce stárnoucích obrněných vojenských vozů Humvee získala společnost Oshkosh. Kontrakt v ceně 6,75 miliardy dolarů (zhruba 159 miliard korun) zahrnuje 17 000 vozidel.
Přichází den, kdy se začneme v autech vozit. Ne tak, jak dnes. Ale skutečně vozit. Už žádné volanty, žádné pedály. Prostě jen řekneme místo určení a auto nás tam doveze. A ta doba je za dveřmi.
Den, kdy si auta mezi sebou začala povídat. To byl ten den, kdy někoho napadlo, že všechny ty bezpečnostní systémy, která auta mají, by fungovaly lépe, kdyby každé auto vědělo o všech ostatních dřív než v okamžiku srážky.
Dnešní automobily samy brzdí, udržují rychlost i odstupy a nemají problém upravit i směr jízdy podle vodorovného značení. Jaký je další krok? Autonomní automobily se vynořily v sedmdesátých letech minulého století jako utopie, aby dnes dorazily na silnice jako dech beroucí realita.
USA – Nejen nároční spotřebitelé, ale také americká armáda plánuje ušetřit na výdajích za benzin a naftu.
Jejich vzhled určuje doba, kterou mnozí z nás už nepamatují. Jen technika pod kapotou se čas od času změní a náporové větrání zastoupí klimatizace. Ve světě drsných terénních aut je to tak správně - samoúčelnou a pomíjivou krásu tu nikdo nehledá.
Češi byli nedávno na krok od toho, aby se v Iráku výrazně prosadili. České firmy, které jsou v této zemi obchodně úspěšné, lze spočítat na prstech jedné ruky a jejich obchody byly dosud spíše menší. V únoru se ale průlom téměř povedl kopřivnické Tatře s nákladními automobily.