Auta, která se označují jako plug-in hybridy a umožňují tedy například po městě ujet desítky kilometrů na elektřinu dobitou ze zásuvky a pak pokračovat na benzín, znovu přicházejí do módy. Jejich nabídku v poslední době rozšiřují zejména značky koncernu Volkswagen a také japonská Toyota. Její letošní novinku - druhou generaci městského SUV C-HR - jsem podrobil zkoumání. V recenzi se dočtete třeba i to, jak moc je tento konkrétní vůz s bezestupňovou převodovkou CVT hlučný.
Stejně dobrý výsledek jako model automobilky z Mladé Boleslavi získalo při sérii testů nezávislé instituce EuroNCAP také jeho technické dvojče - Volkswagen Passat. Přinášíme rovněž hodnocení dalších vozů, které v nedávné době přišly na český trh s novými osobními automobily. Třeba i největšího SUV značky Škoda.
Vítek by rád spolehlivé benzínové kombi do 350 tisíc korun. Jedním z favoritů je Corolla dvanácté generace z roku 2019 s nájezdem 110 tisíc kilometrů a benzínovým motorem 1,2 Turbo. Lze tuto nejslabší motorizaci doporučit?
České řidiče zajímají čím dál více ojeté elektromobily z Číny. V prvních měsících roku 2024 vyhledávali modely Dongfeng a MG častěji než vozy Škoda Enyaq, Tesla 3 nebo BMW i3. Naopak mezi ojetými hybridy jsou čínské značky na okraji zájmu. Nejúspěšnější Dongfeng je zhruba na desetině vyhledávání modelů Toyota Corolla nebo RAV 4. Vyplývá to z mezičtvrtletní analýzy portálu TipCars.com.
Toyota C-HR minulé generace byla vlastně prvním velkosériovým modelem obří japonské automobilky, který přišel s odvážným designem. Druhá generace tohoto vozu je vzhledově ještě progresivnější. Navíc přidává množství špičkových technologií a poprvé se dá koupit také ve verzi plug-in hybrid, tedy s možností externího dobíjení vysokonapěťové baterie. První stovky kilometrů jsem mohl s tímto vozem ujet během mezinárodní novinářské prezentace v jižní Francii.
Odborná porota složená z 61 motoristických novinářů, kteří působí v 23 zemích, oznámila verdikt svého hlasování o letošním Evropském autě roku. Tento titul se uděluje již od roku 1963. Také letos byl jedním z volitelů Jiří Duchoň, šéfredaktor tuzemského časopisu Automobil. Vítěz ankety Renault Scénic vzešel se sedmi finalistů, mezi nimiž byl letos poprvé také produkt čínské automobilky. Na stupních vítězů se ale umístily hned dva modely zkonstruované a vyráběné ve Francii.
Nejmenší SUV od Mercedesu s nabíjecím hybridem je ideálním řešením do města a okolí. Bude vás hýčkat prémiovým komfortem a tichou elektrickou jízdou, potěší i nečekanou praktičností.
Úspěšný crossover dělá dojem smělým designem, ale také luxusnějším interiérem a šetrnými pohony. Sebevědomí nechybí ani cenovce, české zastoupení však nabízí velmi zajímavé slevy.
Automobilka Toyota zahodila svůj někdejší usedlý design a nabízí atraktivně tvarované modely. První generace C-HR toho byla největším dokladem a nová rozhodně nezaostává.
Náš čtenář zvažuje pořízení modelu C-HR s hybridním pohonem. Dotazuje se na kombinaci benzínového dvoulitru a elektromotoru s výkonem 80 kW. Poradíme.
Z nabídky v tuzemsku oficiálně prodávaných nových vozů jsme vybírali modely, které můžou plnit roli rodinného vozu, mají karosérii typu SUV a jejich cenovka nepřesahuje v základní verzi hranici 700 tisíc korun.
Delší dobu připravovala Toyota automobilový svět na to, že představí druhou generaci stylového kompaktního SUV C-HR. Jeho předzvěstí byl na konci loňského roku koncept C-HR Prologue, a zůstávalo otázkou, nakolik se sériový vůz přidrží tohoto designu. Nyní je C-HR oficiálně venku a nutno říct, že se oproti konceptu prakticky nezměnilo.
I když není z nejpraktičtějších, dočkalo se kompaktní SUV Toyota C-HR na evropských trzích velkého úspěchu. Ve finálním stádiu příprav je tedy nová generace, která stávající vůz nahradí. V plném světle se nové C-HR představí už 26. června, do té doby se můžeme podívat na poodhalující snímek a také si připomenout koncept Prologue, z nějž bude vycházet.
František si vybral pětileté C-HR s benzínovým hybridem 1,8. Auto má najeto 50 tisíc kilometrů a prodejce si jej cení na půl milionu korun. Jak tuto volbu hodnotíme?
Toyota se v posledních desetiletích stala určující značkou v segmentu hybridních vozů, zaujmout umí také se svými crossovery. A zkrátka nepřijdou ani milovníci ryze sportovních modelů.
Elektrifikace postupuje v automobilovém průmyslu mílovými kroky a rovněž v útrobách dieselových aut je povětšinou nějaký ten pomocný elektromotůrek. Ovšem v kategorii rodinných SUV je v současné době dieselový pohon stále o něco lepší volbou než hybrid. A to i ten, který nemá velkou externě dobíjitelnou baterii, ale umí si elektřinu vyrobit díky rekuperačnímu brzdění sám přímo na palubě.
Otestovali jsme nejnovější SUV japonského gigantu Toyota. K mání je pouze s hybridními motorizacemi. Toto řešení ale zmenšuje nádrž, kufr a zvyšuje hlučnost při jízdě na dálnici.
Robert plánuje pořízení bazarového C-HR ve stáří šesti let s nájezdem 50 tis. km. Auto má pod kapotou přeplňovaný benzínový čtyřválec 1,2T o výkonu 85 kW. Jaký je náš názor na tuto motorizaci?
U jednotlivých automobilových značek jsme zjišťovali, jaké nové vozy kategorie SUV se příští rok objeví na našem trhu.