Porsche na výzvu čínské vlády postavilo laciný vůz. Tamní automobilky si uzmuly nápad zadarmo.
Vybrali jsme pro vás 15 do očí bijících kopií předních světových automobilek.
Landwind ukázal předprodukční SUV model se svébytným designem.
Že některé automobilky často kopírují soudobou automobilovou produkci z Japonska, Evropy či USA, na to už jsme si tak nějak zvykli. V případě indické novinky Mahindra Roxor se ovšem jedná o něco trochu jiného. Předmětem kopírování je zde původní Jeep ze čtyřicátých let.
Některým čínským automobilkám není svaté takřka nic a zcela očividně se u svých vozů inspirují designem modelů známějších značek. V případě čínského výrobce Zotye už ale můžeme naplno mluvit o kopírování ve velkém. Ani jeho nejnovější SUV byste totiž nenazvali originálním. Vypadá úplně jako Mazda.
Když přijde řeč na nejslavnější vozidla druhé světové války, vsaďte se, že mezi nimi bude i jistý lehký americký teréňák, který se proslavil jako Jeep. Na první pohled až podezřele podobné auto však ve stejné době vyvinuli také Rusové.
Mnoho čínských automobilek se "proslavilo" drzým kopírováním designu známých západních značek. Korunu všemu teď nasadila automobilka Zotye, která se chlubí kopií konceptu SUV od Lamborghini.
Jaguar Land Rover prý žaluje čínskou automobilku Jiangling Motor. Britský výrobce tvrdí, že model Landwind X7 společnosti Jiangling kopíruje design jejího vozu Range Rover Evoque.
Nedávno jsme vám představili vcelku zdařilé čínské kopie Range Roveru a Tesly, dnes tu pro vás máme další – Zotye S21 je křížencem Audi Q3 a passatu.
Téměř každý z nás najde kolem sebe několik věcí, které byly vyrobeny v Číně. Made in China najdete díky tamní levné pracovní síle i na přístrojích vyhlášených značek, země je také významným hráčem v automobilovém průmyslu. A co Číňané nevymyslí, to okopírují, aut nevyjímaje. Jak se vám líbí Range Rover nebo Tesla za zlomek ceny?
Zdálo se, že Čína už má dobu nejkřiklavějšího kopírování "západních" automobilů za sebou. Jenže právě v těchto dnech se na tamním trhu začíná prodávat vůz, který je asi nejdrzejším plagiátem v dosavadní - a vlastně relativně krátké - historii činského automobilového průmyslu. Jmenuje se Landwind X7.
Po mnoho desítek let v motorovém prostoru osobních vozů trůnil karburátor, ve kterém se směšoval vzduch s palivem. Jeho vládu však ukončil nástup systémů vstřikování v 70. a 80. letech.
Bohatnoucí Číňané se zaměřili na luxusní auta. Prestižní automobilky jim vycházejí vstříc - stavějí v Asii nové továrny.
Západní automobilky musí sdílet technologie s čínskými výrobci. Vůbec první čínská automobilka už otevřela svou továrnu v Evropské unii.
Malé sedany s velkými atmosférickými motory se dnes už moc nenosí, Mazda jej však ve své nabídce nemá je tak pro nic za nic. Jak se se starosvětskou trojkou jezdilo?
Evropská unie se ostře ohradila proti produkci čínských firem. Padělatelé způsobí výrobcům originálů na celém světě škody ve výši 600 miliard dolarů ročně.
Korejské automobilky začínaly kopírováním vyběhlých evropských a japonských vozů, nyní již však dokáží nasednout na aktuální módní trendy. Například mezi pseudoterénními automobily (takzvanými SUV) má Hyundai již druhého zástupce. Zájemcům o ojetý vůz se však nabízí především starší Santa Fe.
Iniciativa CARS 21 má vést k vytvoření lepších podmínek pro automobilový průmysl v zemích EU. Zbraní proti asijské a americké konkurenci mají být lehká, čistá a bezpečná auta.
Land Rover vyrábí své vozy již více než 50 let a vždy jim připadala přední místa v kategorii vozů 4x4. Za tu dobu se již leccos změnilo a proto je třeba prověřit jak je na tom jeden z nejžhavějších kandidátů a přímý konkurent vozům BMW X5 a VW Touareg.