Zdá se, že Šluknovský výběžek na severu Čech byl v minulosti zemí zaslíbenou pro výrobu motocyklů. Kromě světově proslulých a známých Böhmerlandů z Krásné Lípy, se zde také vyráběly dnes už vlastně neznámé a zapomenuté motocykly značky Bekamo. Tyto stroje vynikaly inovativními dvoudobými motory a netradičními rámy z jasanového dřeva.
Hned dvě blonďaté Pamely doprovázejí Mitche Buchannona na palubě sladěného vozidla do červeno žlutých barev. Ta vypadá jedna ze čtyř stovek posádek, které vyrazily z Bíle v Beskydech ve svých autech s pořizovací cenou do 25 tisíc korun do Rumunska. Účastníci rallye letní edice akce Gumbalkan mají namířeno konkrétně do české vesnice v Banátu s názvem Eibenthal. V cíli by měli být v pátek 12. července.
Menší rodinná SUV jsou vozy, kterých se v České republice rok od roku prodává stále více. Jednotlivé automobilky proto nyní vedou cenovou válku, díky níž je množství modelů k mání za nižší cenu než před rokem. V našem přehledu máme auta, která nestojí více než půl milionu korun. Na výběr jsou modely jak od evropských, tak i korejských nebo japonských značek.
Hyundai, Kia, Suzuki a samozřejmě Dacia. U těchto značek se nejsnáze koupí nové osobní auto vybavené automatickou převodovkou. Jeden model v cenové úrovni do půl milionu korun ale nabízí také mladoboleslavská Škoda. Na nejlevnější vůz, v němž si můžete odpustit manipulaci s pákou pro řazení převodových stupňů, je aktuálně zapotřebí částka 319 980 korun.
Výběr cenově dostupného auta, které vyhoví potřebám menší rodiny, je čím dál obtížnější. Jednak kvůli rostoucím cenám jednak kvůli stále se zužující nabídce. Našli jsme 25 modelů, za které si prodejci účtují částky v rozmezí od necelých tří set tisíc do přibližně 430 000 korun.
Japonská Honda v květnu překvapila automobilový svět, když během jediného dne představila hned trojici nových SUV. Na čistě elektrický model e:Ny1 si počkáme déle, už v nadcházejícím měsíci červenci ale Honda spouští objednávky úplně nového ZR-V, i nové generace stálice CR-V. Konečně tak můžeme nahlédnout do ceníků – o levná auta zrovna nejde.
Na sklonku loňského auta se dal v České republice koupit nový osobní vůz s dieselovým pohonem, jehož cenovka byla pouhou tisícovku nad hranicí čtyř set tisíc Kč. Tak levný nafťák už dealeři jednotlivých značek nenabízejí, avšak stále je nabídka aut se vznětovými motory poměrně široká.
Malé elektrické čtyřkolky můžou mnoha lidem posloužit jako druhé či třetí auto do rodiny. Jejich provoz je levný, dají se nabíjet z klasické domácí zásuvky a dá se s nimi absolvovat už i cesta dlouhá přes stovku kilometrů.
Ještě před třemi lety bylo v Česku u prodejců nových aut na výběr celkem devatenáct modelů s cenovkou nižší než 200 000 Kč. Nyní už zájemce o malé levné auto, které právě vyjelo z továrny, zaplatí vždy více než čtvrt milionu korun.
Tradiční britskou značku nyní vlastní čínský koncern SAIC. Vývojové oddělení ale nadále zůstává v Londýně
Z našeho přehledu se také dozvíte, jaká v současné době stále ještě poměrně levná auta brzy zmizí z nabídky.
Automobilka Dacia během příštího roku představí hned čtyři své zásadní novinky. Zjistili jsme, kdy se jich dočkají zákazníci v tuzemsku.
Na českém trhu existuje více než deset modelů automobilů, které zvládnou vyvinout větší maximální rychlost než nejsilnější vozy značky Volvo. Přitom se jejich cenovka pohybuje pouze okolo hranice 300 000 Kč. Podívejte se na ně do naší fotogalerie.
Kdo chce opravdu levné auto, ten musí v České republice zamířit do autosalonů značky Dacia. Za 169 900 korun je stále k mání model Logan.
Původním záměrem automobilky bylo přinést alternativu pro ty, kteří si kupují auta v bazarech. Jak to ale vypadá, když se z konkurence ojetin stane také ojetina?
Když se řekne „auto s motorem uprostřed“, vybaví si většina lidí exotické supersporty, které jsou běžnému smrtelníkovi prakticky nedostupné. Jenže auta s motorem uprostřed vůbec nemusí být drahá. A mnohdy se jedná o poměrně zajímavou variantu na koupi sporťáku s excelentními vlastnostmi.
Rumunská Dacia, ze které si udělal Renault levnou značku, je nevídaným úspěchem. Od uvedení v roce 2004 značka neustále roste a prakticky každý rok je v prodejích lepší, než byl ten předchozí. Zásadního rozmachu Dacie se ovšem přesto hned tak nedočkáme.
Hledíte na nové auto a říkáte si, proč není ničím zajímavé? Proč se jeho designéři trochu neodváží a neudělají auto, které by zaujalo nadšence a vypadalo stejně dobře, jako všechny ty designové studie a koncepty? Má to svoje opodstatněné důvody.
Na trhu nových aut byla vždy jedna poněkud zvláštní kategorie: vozy s cenou pod 200 tisíc. Samozřejmě, že od aut spadajících do této škatulky nemůžete čekat zázraky, ale důležité je, že za relativně málo peněz dostanete nový vůz. Dostanete však za ještě méně peněz slušnou ojetinu?