Říká se jim vajíčka nebo taky bubliny. Řeč je o většinou malých aut, které upoutaly svou pozornost hlavně tvarem, ale také úsporností, třeba při spotřebě paliva. Někdy také i tím, jak vznikla nebo k čemu sloužila. A protože symbolem blížících se Velikonoc jsou hlavně vajíčka, rozhodli jsme se vám některá, ta motoristická, tak trochu naservírovat na předvelikonoční stůl.
Boubelaté, bublinové, ale tvarově i tak trochu raketové. To je jen pár ukázkových příkladů pro tříkolová vozidla, někdy až prapodivných tvarů, která se vyráběla a ve své době v podstatě dobývala motoristický svět. Produkce těchto tříkolek probíhala na různých místech po celé zeměkouli. Nejčastěji však v Evropě. V několika případech jejich výrobu dokonce zajišťovaly renomované firmy. Tříkolky se vyráběly už od počátku automobilismu, naše sonda do historie se ale zaměřila na ty z padesátých let minulého století až po současnost.
Vypadají trochu jako hračky nebo jako malé krabičky na čtyřech kolech. Pro jízdu v dopravně ucpaném městě a na parkování ale můžou být mikroauta šikovným pomocníkem. Některá z nich, která mají nízký výkon a maximální rychlost omezenou na 45 km/h, navíc můžou řídit už i mladí lidé od 15 let s řidičským oprávněním AM. V dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com jsme se proto podívali, jaká je nabídka mikroaut nebo mopedoaut v našich bazarech.
Chtěli byste se prohánět po silnicích za řídítky motocyklu a přitom mít řidičák pouze na auto? Nebo naopak řídit auto, i když máte „jen“ řidičák na motocykl? Za určitých podmínek je to možné. Pojďme se podívat, jaké možnosti některé skupiny řidičských oprávnění u nás nabízejí.
Když se řekne „nejmenší auto na světě“, představí si většina lidí stroje typu Smart, Microcar, Aixam či dokonce Peel P50. Pro opravdu nejmenší auta si však musíme zajít do Guinnessovy knihy rekordů, kde se objevují dva pozoruhodné „stroječky“.
Že už v patnácti letech můžete dostat řidičský průkaz a usednout na malou motorku, je všeobecně známé. Už méně se ale ví, že ve stejném věku lze řídit i auto. Dnešní mládež tedy nemusí čekat až do osmnácti let. Řídit totiž může takzvaná mikroauta. Ta od známých výrobců Ligier a Microcar nově můžete koupit v plzeňském Autosalonu Dajbych.
Ženevský autosalon dnes otevřel své brány pro novináře z celého světa. Ještě než 4. března vejdou dovnitř i první „obyčejní“ návštěvníci, podívejte se, co na ně čeká.
Patří k výjimečným tvůrcům, kteří umějí navrhnout auto do posledního šroubku. Na podzimním autosalónu zaujaly Václava Krále hlavně malé modely evropských výrobců.