Přechod na benzín E10: Reálný dopad to bude mít jen na někoho
Automobilové benzíny s označením E10 se staly v posledních několika letech jakýmsi postrachem mezi běžnými řidiči. Zčásti za to může holý fakt, že jde o cestu ke snížení emisí skleníkových plynů, což vyžaduje Evropská unie. Zčásti kolující nervozita z toho, že zejména starší auta na benzín E10 nepojedou, nebo se budou jejich motory nadměrně opotřebovávat. Jenže faktem je, že se drtivá většina motoristů nemá čeho bát.
Euro 7 schváleno v mírnější podobě. Co to znamená pro řidiče a automobilky?
/ANALÝZA/ Nová norma Euro 7 je přetřásána již mnoho let, a to zejména kvůli původně plánované „drakonické“ variantě. Ta by měla velký dopad na automobilky a jejich zákazníky, potažmo přeneseně na celý evropský automobilový průmysl. Nyní si můžeme částečně vydechnout. Ministr dopravy Martin Kupka oznámil, že ministři Evropské unie schválili mírnější variantu, která zachovává současné emisní limity.
Konkurent pro Bugatti Veyron? Dánské Zenvo Aurora přiváží šílený výkon i cenovku
Dánský automobilový výrobce Zenvo vstupuje po 16 letech existence do nové kapitoly. Vůz Aurora, pojmenovaný po Aurora Borealis – polární záři, se představil na Monterey Car Week v americké Kalifornii. Přijíždí ve dvou provedeních, a každý z dohromady 100 kusů bude originálem, postaveným přesně podle přání movitého majitele. Cena i výkon jsou zastoupeny čísly z říše snů.
Rozhodně nebudeme dělat jen spalovací auta, tvrdí Martin Jahn z vedení Škody
Šířící se zprávy o tom, že automobilka Škoda se v koncernu Volkswagen bude jako prakticky jediná orientovat pouze na spalovací auta, nejsou rozhodně pravdivé. V rozhovoru s redaktorem Deníku to kategoricky popřel člen představenstva Škody Auto Martin Jahn.
Minimum pozitiv, hodně negativ: Automobilky brojí proti normě Euro 7
Nejprve je třeba si ujasnit základní data. Nová norma emisní norma Euro 7 by podle dosud stále platných předpokladů měla začít platit pro osobní auta od roku 2025 a definitivní zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory je stanovený termín o deset let později.
Motory s výfuky ještě možná dostanou šanci. Hlasování o zákazu se odkládá
Do hry by se znovu mohla dostat syntetická paliva
Emisní norma Euro 7: Oč jde zákazníkům, automobilkám i Evropské unii?
V současné době musí nové automobily prodávané v Evropské unii plnit emisní normu Euro 6. Ovšem již v létě 2025 by měla začít platit nová, přísnější.
Toyota Verso 1.8 - shrnutí majitele po roce provozu
Dlouho jsem hledal náhradu za Ford Focus kombi. Požadavkem byl pružný, kultivovaný benzínový motor, také bezporuchový provoz, výborné jízdní vlastnosti a dostatek prostoru pro posádku, psa a zavazadla celé rodiny.
Downsizing v Opelu Insignia. "Dvoulitr" vystřídá agregát s objemem 1,6
Emisní norma Euro 6d-TEMP a nový měřicí cyklus WLTP pohřbily další motor.
Koupit ojetý Renault Captur s motorem 1,2 TCe?
Náš čtenář by rád bazarový Renault Captur. Zvažuje u něj zážehovou přeplňovanou dvanáctistovku. Bude tento motor dobrou volbou?
Jak funguje systém SCR pro snižování emisí u dieselových motorů?
Nedávno uspořádalo české zastoupení značek Peugeot, Citroën a DS workshop, na kterém byly detailně objasněny funkce systému SCR, který používají moderní vozy pro snížení emisí oxidů dusíku (NOx). Přinášíme třináct otázek a odpovědí, které na semináři zazněly.
Sedan do 150 tis. Kč: Jetta nebo Fluence?
Volit raději prémiovější Volkswagen s vyšším nájezdem nebo novější Renault?
Ministerstvo ustoupilo od ekologické daně pro desetiletá auta
Ministerstvo životního prostředí ustoupilo od zvyšování poplatků za převod starších ojetých aut a platit se zatím nebude ani ekologická daň za registraci automobilů vyrobených v letech 2000 až 2005, tedy těch, které mají nálepku Euro 3.
Ekologická daň na vozy splňující Euro 3 se odkládá
Ministerstvo životního prostředí rozhodlo, že navrhovaný poplatek za první registraci či přeregistraci vozidel vyrobených v letech 2000-2005 nebude.
Emise, emise, emise
V souvislosti s nedávno odhalenou kauzou ohledně instalování podvodného softwaru společností VW by bylo vhodné uvést celou záležitost do širších souvislostí z úhlu pohledu emisí. Ukázalo se, že u mnohých nedošlo k pochopení, o které konkrétní emise jde a v čem je vlastně problém.
Tvrdší testy ukázaly, že řada aut vypouští výrazně více emisí, než tvrdí výrobce
Auta s naftovými motory značek Renault, Nissan, Hyundai, Citroën, Fiat, Volvo a dalších vypouštějí v přísnějších testech podstatně více oxidů dusíku. Ukazují to údaje největšího evropského autoklubu ADAC.
Jaký je ojetý Renault Fluence?
Fluence se u nás prodává už pět let. Jaké jsou s ním za tuto dobu zkušenosti a který motor bude dobrou volbou?
Diesely v reálném provozu neplní, co automobilky slibují
Příchod emisní normy Euro 6 měl znamenat citelné snížení množství vypouštěných oxidů dusíku. Ale podle společnosti ICCT se to tak úplně nepovedlo. Její průzkum ukázal, že auta dokáží splnit stanovené limity stěží v laboratoři, natož pak v reálném provozu.
Motor roku 2015: vítězí tříválce
Porota 17. ročníku soutěže „the International Engine of the Year Awards“, kterou pořádá britský časopis „Engine Technology International“, udělila absolutní první místo tříválci z BMW i8. Za ním se umístil litrový EcoBoost od Fordu a i třetí příčka patří tříválcovému turbomotoru od PSA.