BMW je jednou z mála automobilek, které v současnosti intenzivně pracují na nových typech osobních aut s pohonem vodíkovými palivovými články.
Skončila první velká akce, na které si zase novináři společně s běžnými návštěvníky mohli prohlédnout nově představené automobily.
Na autosalonu IAA v Mnichov bude mít premiéru rovněž nová verze tradičního velkého SUV X5. Tentokrát ji bude pohánět elektromotor, který elektřinu získá z "palubní elektrárny".
V souvislosti s budoucností automobilů se nejčastěji mluví o elektřině, tedy o plně elektrických vozech a hybridech. Jenže někteří výrobci hledají i jiné cesty. Třeba Honda se usilovně věnuje také vodíkovým palivovým článkům.
Snad každá velká automobilka v poslední době mluví o elektrické budoucnosti. Někdy je toho tolik, až by se mohlo zdát, že jde o jedinou budoucí formu dopravy. A jakkoliv je jasné, že elektromobily ještě dlouho nebudou na silnicích převládat, pojďme se podívat na pár jejich skutečných benefitů.
V Rakousku vám mohou od nového roku za rychlou jízdu vedle pokuty i zabavit klíčky od auta a ve Francii dostanete pokutu za to, když policista nevidí do auta.
Tokio - Japonská automobilka Toyota Motor nabízí volně k užití svých téměř 6000 patentů vztahujících se k vodíkovým palivovým článkům. Chce tak podpořit rozšíření aut na vodíkový pohon.
Má cenu si lámat hlavu nad tím, co bude, až dojde ropa? Vždyť to bude za dlouho. Jenže to vypadá, že dřív než začátek ropné krize nás zasáhnou krize europoslaneckých mozků. A ty jsou možná ještě horší. Ať tak, anebo tak, na co budeme jezdit třeba za deset let? Na vodík? S hybridy?
Hyundai Motor dodá 5 vozů ix35 Fuel Cell, které mají podpořit rozšíření vodíkové distribuční sítě v Londýně.