Na dálnici D7 začnou brzy dělníci stavět další úsek. Tentokrát budou pracovat na více než šest kilometrů dlouhé vozovce mezi křižovatkami Knovíz a Slaný-západ. Zahájení stavby předpokládá Ředitelství silnic a dálnic ještě v prosinci. První auta tudy pojedou do tří let.
Stavba dálnice D7 není důležitým posunem jen pro řidiče, ale také pro obyvatele Lotouše. Přes tuto část Slaného totiž denně projedou tisíce aut. Dálnice bude vedena mimo obec a okolo Lotouše bude postavena 600 metrů dlouhá protihluková stěna. Hotovo by mělo být do dvou let.
Bezmála tři a půl kilometru dlouhý úsek dálnice D7, vedoucí od Slaného do Kutrovic, bude stát více než půl miliardy korun. Stavba naváže na dálniční úsek Knovíz – Slaný-západ. Slavností zahájení stavby je naplánováno na pátek 25. října přímo v Lotouši. Touto obcí přímo prochází frekventovaná rychlostní silnice I/7. Dálnice svede dopravu mimo rodinné domy a u Lotouše vyroste více než půl kilometru dlouhá protihluková stěna.
Na změny k lepšímu se mohou těšit obyvatelé i řidiči na Vysočině. Ředitelství silnic a dálnic plánuje řadu významných dopravních staveb. Podívejte se na plán až do roku 2032. Harmonogram obsahuje například šest a půl kilometru dlouhý západní obchvat Pelhřimova.
Dva tunely, 28 mostů a tři mimoúrovňové křižovatky. Tak bude vypadat dálnice D11 vedoucí od polských hradnic do Trutnova. Stavba jednoho z nejdražších dálničních úseků začne v pátek 11. října. První auta by tudy mohla projet v roce 2027. Nejdříve se bude stavět tříkilometrová část mezi Královcem a Bernarticemi, aby se komunikace napojila na polskou rychlostní silnicí S3.
Slavnostní zahájení stavby dálnice D35 ze Sadové do Plotiště, což je městská část Hradce Králové, se měla uskutečnil v pondělí 16. září. Ovšem extrmní deště a následné povodně tento termín odložily. Nový termín zatím není známý. „Akce se přesouvá z důvodu nepříznivého počasí,“ uvedla mluvčí Ředitelství silnice a dálnic Petra Drkulová.
Další úsek dálnice D35 se dočká svého zahájení. V pondělí 16. září začne Ředitelství silnic a dálnic budovat úsek Sadová - Plotiště. Část dálnice mezi obcí na Hradecku a městskou částí Hradce Králové by měla být hotová v roce 2026.
Rekordní číslo v otevírání nových částí autostrád v jednom roce. Řidiči se mohou ještě letos těšit na 118 nových dálničních kilometrů. Několik kilometrů nových úseků už Ředitelství silnic a dálnic zprovoznilo. Jedná se například o 4,4 kilometru na dálnici D7 u Chlumčan v Ústeckém kraji, ale také přestavěný připojovací a odbočovací pruh mimoúrovňové křižovatky Kněževes na dálnici D7.
Tempo otevírání nových dálničních úseků v letošním roce výrazně zrychlí. Zatímco v loňském roce se dálniční síť rozšířila o zhruba šestnáct kilometrů, letos to bude rekordních 118 kilometrů. Do celkového součtu je započítán i 32 kilometrů dlouhý dálniční úsek dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem, který postavil soukromý investor. Dále bude letos rozšena třeba dálnice D49 ve Zlínském kraji i dálnice D55, a to o nový úsek Bzenec – Babice.
Z Prahy do Lince a dál do Salcburku po jedné dálnici. Tak by měli jezdit řidiči v roce 2031, kdy bude hotová dálnice D3 i rakouská A7, resp. A1. U Dolního Dvořiště nyní staví nejjižnější úsek D3 z Nažidel do Dolního Dvořiště. Poslední úsek dálnice ve směru od Českých Budějovic začne za oboustrannou odpočívkou Suchdol. Téměř celá stavba povede v profilu I/3.
Název automobilky Scout vám pravděpodobně nic neřekne, je ale dost dobře možné, že o ní uslyšíme čím dál tím víc. Scout totiž není žádným nadšeneckým projektem, ale novou značkou koncernu Volkswagen, která má za cíl prorazit na trhu s elektrickými automobily v USA a postavit se proti fenoménu Tesly.
Poláci budou podle výsledků výběrového řízení stavět úsek dálnice D35 mezi Džbánovem u Vysokého Mýta a Litomyšlí. Polská firma Budimex za vybudování 7,6 kilometru dlouhého úseku nabídla o 100 milionů menší částku než zájemce druhý v pořadí. Nabídl cenu 3,423 miliardy korun, což je 75,8 % předpokládané sumy 4,518 miliardy korun.
Jeho stavba má největší zpoždění na trase mezi Hradcem Králové a Svitavami. O úsek budoucí dálnice D35 mezi Litomyšlí a Janovem se vedou spory dlouhé roky. Nyní má Ředitelství silnic a dálnic pro řidiče skvělou zprávu: na přelomu února a března zde bude zahájen archeologický průzkum. Se zprovozněním tohoto úseku se počítá v roce 2027.
Patří k nejvíc rozestavěným dálnicím v České republice. Spojnice Prahy a Karlových Varů se ve Středočeském kraji buduje na třech místech. V Ústeckém kraji plánuje Ředitelství silnice a dálnic začít s výstavbou chybějící části dálnice D6 ještě letos. Na přelomu roku budou zahájeny práce na první ze čtyř chybějících částí v Karlovarském kraji. V roce 2025 by tak mělo být rozestavěno padesát kilometrů této dálnice ve třech krajích.
Pokračování stavby desetikilometrového úseku D1 mezi Přerovem a Říkovicemi a zahájení prací na zbývajícím úseku západního obchvatu Olomouce. Takové jsou letošní nejočekávanější novinky v dopravě Olomouckého kraje. Ovšem nelze nepřipomenout také stavbu dálnice D55 a budování takzvané Palačovské spojky, která propojí Zlínský, Olomoucký a Moravskoslezský kraj.
Tři dálniční úseky se budou letos stavět v Královéhradeckém kraji. Polské hranice s Trutnovem by měla propojit dálnice D11. Začátek stavby za 11 miliard byl přesunut na rok 2024. Ještě ke konci minulého roku stihlo Ředitelství silnic a dálnic zahájit stavbu D35 v úseku Hořice - Sadová. Letos se podle plánů začne se stavbou navazujícího úseku dálnice do Plotiště.
Deset měsíců trvalo výběrové řízení na stavbu dálnice D11 vedoucí z Trutnova až na hranice s Polskem. Zatím největší dálniční stavba za více než 11 miliard korun, ale stále čeká na své zahájení. Práce na dálnici u Trutnova zablokovaly námitky společnosti MI Roads ze Skupiny Metrostav, kterou předstihl ve výběrovém řízení polský stavební gigant Budimex SA.
Lidé sem chodí na procházky, výlety i za odpočinkem. A také tudy povede dálnice D55. U Krčmaně na Olomoucku odkopávají stroje mohutný zářez, který prochází skalním podložím a obchází obec v blízkosti přírodních památek U bílých hlin a U Strejčkova lomu. Milovníci přírody se ale nemusí bát, přechod biokoridoru a polní cesty podle projektu zajistí takzvaný ekodukt nad autostrádou.
Vzdálenost mezi Úlibicemi a dálniční křižovatkou u Plotiště je dlouhá 34 kilometrů. V roce 2028 má být dostavěna a zprovozněna dálnice D35 z Úlibic až do Hradce Králové. O kolik bude cesta po dálnici rychlejší než teď? Redakce podnikla experiment a cestu zaznamenala. Jak dlouho nám cesta trvala a kolik jsme za tu dobu minuli kamionů a náklaďáků? Zkuste si tipnout.