diskuze k tématu: Mitsubishi Carisma 1.9 DI-D a zkušenosti majitele po 270 tis. km.

Úterý 07.02.2012 08:23, Recenze

Pěkná recenze, toto auto je motoristy hodně opomíjeno, při volbě rodinného vozu jsme ho také zařadili do výběru, nakonec však zvítězil Scénic dTi

Úterý 07.02.2012 08:46, připlácení za kvalitu

Z článku: "Taky samozřejmě záleží na kvalitě nafty, zjistil jsem, že když koupím u no name pumpy levnější, tak mám o to vyšší spotřebu a to o dost, takže prostě připlácím kvalitu!"
No nevím, já bych to s tím připlácením za "kvalitu" tak slavný neviděl...

Úterý 07.02.2012 09:58, Výstižné

Jelikož jsem carismu v minulosti vlastnil, byť starší model který je zde na fotografii, mohu s obsahem recenze plně souhlasit. Auto je praktické a prostornější než octavia 1, má i lepší jízdní vlastnosti.

Úterý 07.02.2012 10:14, RE: připlácení za kvalitu

jojo kvalita nafty našel jsem zajímavou diskuzi o čerpacích stanicích ONO na autorevue.cz Panu zde řada rozporuplných názorů. Já osobně nemám s touto naftou problém, do svého atmo-diesla nepotřebuju tankovat "supernaftu" sHELL a další podobné výrobky jezdím 25000km na tuto naftu a nemám problém. Je zajímavé že v seznamu čerpacích stanic s nekvalitní naftou se objevila i stanice Benziny. Osobně se nebojím tankovat naftu jinde než u profláknutých firem. Klidně mě ukamenujte za můj názor ale dokud nemám Turbodiesel s CR tak si vystačím s přidáváním aditiva do nafty.

Úterý 07.02.2012 10:17, RE: připlácení za kvalitu

ehm jezdím 25000 na tuto naftu rozumějte na naftu od ONO a kamioňáckou naftu

Úterý 07.02.2012 11:00, Carisma vs. O1

Velmi dobrá recenze na méně obvyklé auto. Ještě bych doplnil jeden postřech z pohledu spolujezdce sedícího vzadu (měřím 183 cm). V carismě je vzadu na nohy místa dost, ale horší to je s místem pro hlavu. Když jsem v ní jel, musel jsem být trochu skrčený, abych se nemlátil o střechu, z čehož mě pak po delší cestě bolela záda. V O1 mám opačný problém, míň místa na nohy, ale dostatek pro hlavu, takže mě z ní nebolí záda ale tuhnou nohy. Naštěstí jako spolujezdec sedící vzadu jedu jen párkrát do roka... :)

Úterý 07.02.2012 13:19, kourivost

To jsem nedavno zjistil, ze STK nemeri kourivost dieselu u 3000otackek, protoze maji strach to vytocit za studena, aby neco neruplo a museli platit. Takze vykuchane DPF projde vzdycky.

Úterý 07.02.2012 15:15, RE: připlácení za kvalitu

Osobně jsem jezdil na ONO naftu asi 4 roky, ale poslední rok jsem zkrátka zjistil, že se mi vyplatí víc natankovat u Ben*iny, nebo OMfau Je to rozdíl až o litr ve spotřebě a auto jede líp. Není to jen pocit, ale osobní zkušenost, měření spotřeby ne podle PC. Ale nikomu to necpu, ONO není špatný a určitě ne závadný, jen to prostě víc chlastá a hůř jede. autor recenze

Úterý 07.02.2012 15:16, RE: Recenze

Díky, přeji hodně najetých km. autor.

Úterý 07.02.2012 15:18, RE: Carisma vs. O1

Jen chci upozornit, že na fotkách je starší model tj. do roku 2000, já mám r.v. 2004 a ten je trochu hezčí Jinak souhlasím, krom faceliftu je všechno shodné. autor recenze

Úterý 07.02.2012 15:54, RE: připlácení za kvalitu

Je pravda že u moderních motorů může být znát jiné chování, ale u mě nepozoruji rozdíl ve výkonu ani ve spotřebě (měřeno dle dotankování). Ale jak jsem psal kdybych měl auto s CR asi bych jezdil taky jinam

Úterý 07.02.2012 16:11, RE: kourivost

ty jezdis se studenym motorem merit emise?

Úterý 07.02.2012 16:11, RE: kourivost

ty jezdis se studenym motorem merit emise?

Úterý 07.02.2012 19:05, nipparts

Chtěl bych uvést na pravou míru omyl autora - Nipparts je holandská značka a ND je průměrně kvalitní druhovýroba. Právě ta stlačila ceny na japonce a korejce.
Pokud jde o naftu, Shell nenabízí žádnou extra kvalitu. Je to běžná produkce České rafinérské. Ale ukazuje se prospěšnost přidáváni kvalitního aditivu, jak potvrzují najeté km bez GO.

Úterý 07.02.2012 19:42, RE: nipparts

Nipparts je belgická firma, která produkuje velice kvalitní díly, ale máte pravdu, že není japonská . Zmátlo mne nejspíš to, že tyto díly jsou v katalozích uváděny, jako originální díly,(neboť se v těchto autech objevují, z výroby) jsem se mylně domníval, že se jedná o japonské díly. Co se týče nafty, tak o shellce jsem nic nepsal. Osobně mám se shellkou jenom samé špatné zkušenosti, ale OMV a Benzina mohu doporučit. Dávám sem odkaz na Nipparts...

http://www.mjauto.cz/doc/nipparts.htm

Úterý 07.02.2012 19:43, RE: připlácení za kvalitu

já měl před nějakou dobou nissan s atmosferickým dieslem, výjmečně jsem se s ním při cestě na dovču dostal do "západní" Evropy - Rakouska a tam jsem cestou tankoval, od té doby si myslím o kvalitě paliv v ČR svoje.....

Úterý 07.02.2012 20:29, RE: kourivost

Emise u dieselu nenechávám měřit už dlouho. Když si pamatuju jak mi blbeček na STK stál na plynu a otáčkoměr u TDI na neutrál se pohyboval okolo 5000 ot/min a on říkal že se to musí, že to jinak změřit nejde, příště už jsem to řešil jiným způsobem.
Ale jsem rád že bez problémů prochází auta s vykuchaným DPF, taková pí**vina nemá v autě co dělat! Je to jen pseudoekologický nesmysl spoluvymyšlený EU na tahání peněz z lidí!

Úterý 07.02.2012 21:00, RE: kourivost

Ten "blbeček" je celkem normální a poctivý pracovník STK. Emise u diesela se totiž měří také v max. otáčkách a nesmí být ve třech po sobě jdoucích měřeních rozdíl x procent.... Jestli to někdo měří jinak, tak je to podvod !!!! Nebo strach... A kdo nemá motor v pořádku, např. rozvody, tak se samozřejmě může něco stát, ale je to vina majitele a STK za to nenese odpovědnost. A zajímalo by mě, jak teda pan autor příspěvku prochází emisemi...

Úterý 07.02.2012 21:07, RE: nipparts

Omyl tak trochu napůl. Firma Nipparts byla založena r. 1982 a své sklady má skutečně v Holandsku, neboli česky Nizozemí. Nutno zdůraznit slovo sklady. Hlavní výhodou je to, že se tyto náhradní díly vyrábějí přímo u výrobců v Japonsku a v Korei, u těch samých výrobců, kteří dodávají díly do japonských a korejských automobilek....

Středa 08.02.2012 07:31, RE: nipparts

Ona také Carisma pochází z Nizozemska, kde byla vyráběna společně se svým bratříčkem Volvem S 40.