Praha /FOTOGALERIE/ - Automobilka Fiat už v České republice nabízí zvýšenou a oplastovanou verzi modelu 500L. Trekking stojí nejméně 399 900 korun.
Mladá Boleslav - Automobilka Škoda se rozhodla oživit nabídku výbavových variant modelu Rapid o nový stupeň StylePLUS. Zahrnuje mimo jiné sériově dodávané xenonové světlomety, zadní spojler, dvoubarevná sedmnáctipalcová kola z lehkých slitin a sportovněji laděný interiér s novými dekoračními lištami.
Praha /FOTOGALERIE/ - Automobilka Infiniti prozradila české ceny svého luxusního sedanu střední třídy. Model Q50 s naftovým čtyřválcem vyjde na 861 160 korun.
Rüsselsheim /FOTOGALERIE/ - Modernizovaná vlajková loď automobilky Opel dorazí na podzim a kromě upraveného vzhledu nabídne lepší motory a také nový multimediální systém.
SEAT uvádí na český trh třídveřové kupé Leon SC. Novinka je stejně jako pětidveřový Leon k dispozici ve čtyřech stupních výbavy v kombinaci s pěti zážehovými a třemi vznětovými motory s rozpětím výkonů od 63 kW/86 k do 132 kW/180 k.
MINI nově nabízí sadu výbavových paketů pro všechny modely této automobilky.
Škoda přichází s novou edicí Fresh pro modely Rapid, Fabia a Roomster. Standardní výbava edice obsahuje klimatizaci, rádio s přehrávačem CD a MP3, centrální zamykání, kola z lehké slitiny, metalický lak a tónovaná skla.
Ceny začínají od 334.900 Kč za model Octavie s přeplňovaným motorem 1,2 TSI/63 kW ve verzi Active.
Německá automobilka si na přelomu tisíciletí pošramotila pověst, když začala snižovat výrobní náklady. Byla nahrazena řada osvědčených subdodavatelů sázejících na kvalitu produktů, což vedlo k úpadku renomé třícípé hvězdy včetně vyššího počtu dosud nevídaných závad. A nás zajímalo, jak je na tom baby Mercedes vyráběný v letech 2000-2007.
Po modelech Octavia a Superb je nyní Yeti třetí modelovou řadou, dostupnou ve vrcholné výbavě L&K.
Tradiční zástupce svižných nákupních vozíků pro pokročilé prodělal v nové generaci řadu větších či menších inovací, v jádru věci se ale nic podstatného nezměnilo. Obstojí v soudobých měřítcích i na silnici?
Mercedes-Benz nikdy nenechal nic náhodě a vše před uvedením do provozu náležitě otestoval. V případě řady E bylo technických inovací tolik, že automobilka musela po uvedení na trh řešit řadu nedostatků, které odhalil až tvrdý provoz.
Naftové dvoulitry a jedna devítky v nižší střední třídě pomalu, ale jistě vyklízejí pole. Opel dokazuje, že tradiční kubatura má stále co nabídnout.
Když se poprvé objevila, všichni byli jejím vzhledem doslova okouzleni. Radost panovala i při první jízdě. Čas však ukázal vady na kráse, přesto ji někdo miluje a někdo zatracuje.
Náruživí řidiči to mají při požadavku rodinného vozu kategorie MPV velmi těžké. Často se musí vzdát zábavy za volantem a řídit neohrabanou krabici, která převeze fúru věcí ale nedokáže být ani trochu jízdně zajímavá. Ford C-Max je čestnou vyjímkou. I po 150.000 km slouží dobře.
Toyoty jsou synonymem spolehlivosti. Avensis druhé generace se navíc poučil z chyb svého předchůdce a byl vyvinut na míru evropským požadavkům. Jaký je jako ojetina?
Ikona z Wolfsburgu brázdí silnice už v šesté generaci a výrobce stále jako by lpěl na staré slávě – modernizace a facelifty se konají ve velmi uměřeném rozsahu a Golf zůstává stále svůj, jasně identifikovatelný, rozpoznatelný, nepřehlédnutelný. Je to dobře nebo už je čas na razantnější změny?
Sedmá generace Hondy Accord si našla své místo na trhu. Orientovala se na řidiče milující řízení a poskytovala posádce dostatečný cestovní komfort, přičemž po letech se ukazuje jako vysoce spolehlivá a výborná volba mezi ojetými vozy střední třídy.
Japonská automobilka koncem devadesátých let přešlapovala a nevěděla pořádně kudykam. Sportovní geny však pod nevábnými kabáty stále přežívaly. Až v novém tisíciletí se Mazda vydala správným směrem. Světu představila krásnou šestku a trojku. Dvojka však takové štěstí neměla a zůstala spíše ošklivkou.