I na české inzerci se občas najdou k mání vozy za naprosto rekordní částky. Mezi takové exempláře určitě patří tato vskutku speciální tatrovka, která vozila pozadí jednomu známému politikovi a nynější majitel za ni chce opravdu pořádný ranec peněz.
Automobilka BMW konečně odhalila novou řadu 8. Velké kupé je nabité technologiemi a luxusem, k dispozici bude se dvěma motory.
Spojení moderny a retra je sakra těžkou disciplínou. Stačí málo a výsledek nebude po designové stránce fungovat. Třeba jako u výtvoru jménem Corvette Bella Elan Coupe, který se nyní jeden prodejce z USA snaží bez úspěchu prodat.
Do aukce zanedlouho půjde jedno z nejlegendárnějších aut vytrvalostního závodu 24 hodin Le Mans. Jeden ze tří vítězných Fordů GT40 z roku 1966 totiž hledá nového majitele. A možná přitom trhne i prodejní rekord.
Společnost AM General, která původně stála za vznikem armádního Humvee, se rozhodla vojenskou legendu ještě pro jednou aktualizovat a nyní přichází s jeho nejnovější generací. Novinka je prý odolnější, schopnější a dokonce i úspornější a pohodlnější.
V rámci britského Festivalu rychlosti v Goodwoodu půjde letos do aukce i jeden velmi vzácný a úspěšný historický závoďák od Alfy Romeo. Jeho cena by přitom mohla opravdu lehce přesáhnout i částku v přepočtu sto milionů korun.
Náš čtenář přemýšlí o koupi BMW M5 řady E39. Rád by si ji pořídil jak na občasné svezení, tak i na investici. Na jaké investice se v tomto případě připravit?
Minulý týden se objevily velmi pozitivní zprávy, které zmiňovaly návrat milovaného Viperu ze záhrobí. Jak to ovšem vypadá, Dodge měl pádný důvod americkou legendu přestat vyrábět, a proto s jeho znovuzrozením v budoucnu opravdu nemáme počítat. Spekulace o návratu Viperu totiž nyní vyvrátil sám Sergio Marchionne.
Nebývá zvykem, aby se na jedné dynamické prezentaci jezdilo se dvěma různými modely. Notabene natolik odlišnými, jako jsou nová BMW M5 a i8 Roadster. Měli jsme to štěstí ve slovinské Portoroži.
Po bezmála roku produkce je konec. Z kanadské továrny Dodge nyní sjel poslední exemplář limitované série asi nejšílenějšího amerického sporťáku současnosti, Challengeru SRT Demon. K majiteli ale přímou cestou nemíří, bude totiž vydražen v aukci.
Německá automobilka pokračuje v postupném odhalování svého nového SUV. Tentokrát konečně ukazuje velkou část jeho designu na oficiálních ilustracích. A podle očekávání vypadá novinka agresivněji než současné Audi Q7.
Nejnovější ostrá varianta Ferrari 488 GTB je nejspíš v přímce rychlejší, než udává samotný výrobce z Maranella.
S poměrně nedávným osudem legendárního Viperu a definitivním ukončení jeho výroby je těžké následujícím zprávám úplně věřit. Nové spekulace ovšem tvrdí, že americká „zmije“ by se mohla do produkce vrátit už za pár let.
Svou novinku v oblasti aktivní aerodynamiky ukázalo Zenvo na novém modelu TSR-S již letos v Ženevě. Až nyní v akci na okruhu lze ale vidět, jak tato zajímavá paráda vlastně funguje. Celé křídlo se na zádi vozu opravdu naklání takřka do všech stran.
Když se podíváme na modelovou paletu Jaguaru, najdeme v ní jediné kupé - F-Type. Možná i proto si britská automobilka hraje s myšlenkou, že by se vrátila k velmi dobře známému označení XK. A tedy i k většímu, čtyřmístnému kupé a kabrioletu.
Když už si kupujete velkou a luxusní limuzínu, pak asi neřešíte, jestli bude její spotřeba deset nebo patnáct litrů na sto. A když si kupujete Rolls-Royce, tak pak už asi z pohledu spotřeby neřešíte vůbec nic. Pokud by se však našel někdo, kdo by opravdu chtěl úsporný Rolls, je tu jedna možnost. V naší malé republice je totiž k prodeji poměrně zvláštní unikát.
Obecně sice považujeme Bentley Bentayga a Rolls-Royce Cullinan za první vozy kategorie SUV těchto luxusních značek, ale pravda je trochu jinde. Zeptejte se někoho ve vedení Bentley na projekt „Dominator“, a možná uslyšíte odpověď v duchu, že „tyto informace jsou přísně tajné“.
Možná byste si řekli, že tento zlomyslně vypadající stroj vznikl ve „staré dobré Americe“. To však není pravda, takzvaný Tankenstein vznikl v mírumilovné Kanadě, je z velké časti postaven ze šrotu a navíc kompletně od oka.
Nové BMW M5 je hodně rychlé auto, to je jasné už z pohledu na jeho parametry. Dvakrát přeplňovaný osmiválec o objemu 4,4 litru totiž dává 600 koní (447 kW) a 748 Nm točivého momentu. Ale teprve měřená akcelerace z klidu na 308 km/h ukazuje, jak zběsile tenhle sportovní sedan peláší.