Na český trh právě vstupuje nový Opel Astra OPC poháněný přeplňovaným čtyřválcem 2.0 Turbo s přímým vstřikováním benzinu o výkonu 206 kW/280 k.
Vlastním tento vůz cca 15 let. Kdo hledá luxus nechť se 105S vyhne obloukem! Ale ono taky co byste chtěli od 15 let starého auta…
Před rokem jsme na Octavii provedli kompletní generálku brzd, a to na všech 4 kolech. Po ujetí cca. 5 tis. km jsme jeli na novou technickou kontrolu, která objevila poškození jen na jedné straně.
Vůz jsem zakoupil jako ojetý od známého, o kterém vím, že jeho auto má vždy dobrou péči. Tohle auto není obyčejná 19ka, kterých jezdí ještě i dnes po silnicích tisíce. Jedná se o sportovní verzi produkce Renault, nesoucí označení 16V.
Čtenář se nemůže rozhodnout jestli má i nadále jezdit dobře vybaveným dvanáct let starým Monndeem, nebo má sáhnout po ojetině nebo zbrusu novém voze? Limitem je však finanční strop a obava z chudé výbavy u nového vozu.
Citroën při příležitosti ženevského autosalonu představí koncept DS4 Racing Concept. Inženýři týmu Citroën Racing a designérského týmu si stejně jako v případě vozu DS3 Racing vypůjčili vůz DS4 a upravili ho v duchu závodní divize značky.
Aby auto zabrzdilo, musí se vyvinout větší síla, než by byla normálně potřeba. Navíc se brzdový pedál často nevrací úplně až na konec polohy a tím zpomalí celé auto.
Audi představí na IAA 2011 ve Frankfurtu novou generaci sportovních modelů S6, S6 Avant, S7 a S8. Nové motory pro tyto verze nabídnou především výrazně nižší spotřebu paliva při zachování sportovních jízdních výkonů.
Před dvěma měsici jsem si nechal vyměnit brzdové obložení včetně koutoučů. Po cca 2000 km se začalo blokovat pravé přední kolo. Zajímalo by mne, jestli za to mohla chyba servisu.
V redakci se sešly dva podobné dotazy. Čtenáři v obou dotazech žádají větší spolehlivý vůz, nejlépe japonské výroby, který převeze rodinu každý týden pohodlně stovky kilometrů na chalupu.
Bylo by to společenské faux pas, kdyby se na večírku milionářů objevily dvě ženy ve stejných šatech. Podobně uvažují i někteří nadšenci do aut, kteří se chtějí odlišit od ostatních. A tak stejně jako se dá oblek ušít na míru, mohou vzniknout i celá auta.
Bavorská automobilka vyrobí limitovanou edici výkonného sportovního vozu postaveného na základě BMW M3 Sedan. Hlavní filozofií je snížení hmotnosti použitím plastů zesílených uhlíkovými vlákny. Výkonová hmotnost bude 4,8 kg/kW resp. 3,5 kg/k.
Po výměně předních brzdových destiček (na 80 000km) brzdy při brzdění silně pískají, nebo naopak pískají i když není sešlápnutý pedál brzdy.
Automobil po celou dobu slouží naprosto bezproblémově. Krom běžné údržby, dolévání nafty a provozních kapalin, nepotřeboval žádnou vážnější opravu.
Byl dovezený ze Švýcarska ve velmi ucházejícím a slušném stavu. V době prodeje měl najeto 148 tis. km, které byly doloženy originál servisní knížkou.
Od francouzských aut z běžné produkce se obvykle mnoho sportovních zážitků neočekává. Renault ale svou divizí Renault Sport občas rozvíří toto mínění a hlásí se k dávce jízdních emocí.
Symbol lidového sportování pro široké vrstvy pracujících Němců přijíždí už v šestém vydání. Od páté generace jej přitom nedělí žádná tlustá čára, ale plíživá evoluce, která Volkswagenu Golf GTI naděluje ještě více sportovního talentu a jízdní kultivovanosti. Zároveň však také nepřehlédnutelně nižší spotřebu paliva.
V brzké době budu muset vyměnit přední brzdové kotouče, budu vděčný za radu, jaký je přesný postup u tohoto vozu, zda jsou k výměně zapotřebí nějaké speciální přípravky.
Kroky k Mondeu byly poněkud zdlouhavé a jeho volba byla spíše z nouze ctnost, ačkoliv Mondeo považuji za velmi zdařilé auto, o kterém se v kombinaci se zážehovým motorem nic špatného nenapsalo.