Alkohol i jízda na červenou: K hrubým přestupkům se přiznává každý pátý Čech
Každý pátý český řidič se přiznal k tomu, že alespoň někdy hrubě porušuje pravidla silničního provozu. 15 procent řidičů dokonce sedlo za volant pod vlivem alkoholu, čtyři respondenti z deseti alespoň někdy ignorují bezpečnostní pásy.
Nárazník vymyslela Tatra, pásy Volvo. Víte, komu patří automobilová prvenství?
Většinu prvků komfortní či bezpečnostní výbavy vozidel v současnosti vyvíjejí specialisté v obřích dodavatelských firmách. Dříve zase automobilky kupovaly patenty různých vynálezců. Některé záležitosti, které ovlivnily automobilový svět, však vznikly přímo v areálech výrobců. To se dá říci i o třech z nich, které pocházejí z Česka.
Co nového přinese řidičům rok se dvěma dvacítkami? Možná i nový bodový systém
Na jaře vypukne skutečné peklo na dálnici D1 - rozestavěných úseků bude nejvíce v historii
Maďarské autíčko Hódgép Puli bylo tak malé, že s ním šlo jezdit bez řidičáku
Vůz na začátku poháněl dieselový jednoválec, později i elektromotor.
Verdikt z německých STK: Jaká SUV, střední či malá auta tam dopadla nejlépe?
Porovnali jsme statistiky německé společnosti TÜV z posledních tří let. Chtěli jsme tak zjistit, které typy vozů dlouhodobě vykazují při technických kontrolách nejnižší míru poruchovosti.
Nasadili vám v servisu správné zimní pneu? Vše podstatné zjistíte na bočnici
Některé větší rozměry sice můžete na auto legálně nasadit, ale pak už je nelze používat společně se zimními řetězy. Zejména v Rakousku to může přinést nemalé problémy.
Renault Espace IV - kupujeme ojetinu po faceliftu
Náš čtenář by rád koupil starší Espace IV z posledních let výroby. Na co by si měl dát při výběru pozor?
Ford před 35 lety postavil šílený stroj, který zabil a zmrzačil diváky rallye
Stíhací model RS200 určený pro rallye Group B měl jepičí život a provázel ho jeden neúspěch vedle druhého.
S Pandou jsme ujeli 18 tisíc km, říká účastník bizarního závodu z Prahy na Sibiř
Účastníci Mongol Rally nesmí mít auto s větším objemem motoru než jeden litr. Česká posádka si na cestu vzala 30 let starý Fiat Panda.
Dopravní policisté slaví u nás sto let. Na začátku vyvolali pozdvižení i zmatky
Poprvé se u nás příslušník dopravní policie snažil řídit chaotický provoz na křižovatce v dolní části Václavského náměstí 2. září 1919 ráno. Postupně přibývalo specialistů. Například těm, kteří měřili rychlost, se přezdívalo stopkaři.
Z vraků aut složil závodní traktor. Někdy je to o blatníky, říká jeho řidič
Závodníci s malotraktory berou zápolení vážně. Stavbě věnují stovky hodin volného času.
Superb Scout 2.0 TDI Evo - svezli jsme se
Ani ryba ani rak. Oplastovaný kombík bez ambicí v terénu, nebo taky allroad. Ať tyhle vozy nazýváte jakkoli, Superb Scout na nás udělal dojem. Zvýšená světlá výška o 15 mm, pohon 4x4 a off-road režim pro jízdu v terénu. K tomu velmi dobré vyladění komfortu a zábavy za volantem. To jsou naše první dojmy z krátké projížďky.
Lancia Musa 1,4 16V Gold - zkušenosti po 3 letech
Auto máme třetím rokem a za sebou 33 tis. km. Dovezeno z Lichteštejnska s jasnou historií (nájezd 27 tis. km) a havarováno na levou přední část – rameno, blatník, nárazník a kapota. Bez zásahu do nosníků opraveno. Jde o kategorii mini MPV na podvozku Punta.
Zákaz sprostých gest i kouření v autě. Znáte silniční pravidla z okolních zemí?
Českého řidiče mohou při cestě na dovolenou nachytat na silničních pravidlech, která z domova nezná.
Motor roku máte třeba ve své Octavii. Vůbec nejlepší agregát ale dělá Ferrari
V mezinárodní anketě Motor roku se upravovala pravidla. Nově už nejsou spalovací agregáty dělené do kategorií podle zdvihového objemu václů, nýbrž výkonu.
Právě před 120 lety poprvé zatkli člověka za vysokou rychlost. Jel 19 km/hod
Dnes už se málo ví, že i v socialistickém Československu bylo možno v šedesátých a sedmdesátých letech jezdit i po běžných silnicích mimo obce neomezenou rychlostí.
Citroën stvořil i sérii supersilných vozů BX 4TC. Měly 430 koní a mnoho much
Francouzi se rozhodli, že se zapojí do populárních závodů rallye. Bylo ale příliš pozdě.
Výhoda pro hybridy v Praze končí. Víte, kterými auty ještě zaparkujete zdarma?
Konec výhod se týká hybridních aut, jejichž emise přesahují 50 gramů CO2 na ujetý kilometr.
V Londýně budou za vjezd starších aut do centra vybírat další peníze
Kromě mýta budou muset teď starší osobní automobily a motorky neplnící příslušná pravidla zaplatit denní poplatek za vjezd ve výši 12,5 libry.