Technologie pro úsporu spotřeby, zejména pokročilé převodovky, spolu s digitálními multimediálními systémy prý zvyšují závadovost a snižují spolehlivost automobilů.
Nejspolehlivější automobilovou značkou na německém trhu je japonská Mazda, za kterou následuje další japonská značka Mitsubishi. Třetí místo obsadila česká Škoda. Vyplývá to ze studie výzkumné společnosti J.D. Power.
Spojenečtí vojáci používali za druhé světové války různé uniformy, zbraně, letadla nebo tanky, jedno však měly všechny armády společné. V džunglích tichomořských ostrovů, pouštích severní Afriky, na silničkách v Itálii a Francii i na ruských pláních, tam všude se muži v uniformách proháněli v malých terénních vozech, jimž říkali Jeep.
Od 1. listopadu minulého roku musí být každý nový osobní automobil vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Ten je totiž klíčový nejen pro bezpečnou jízdu, ale také pro optimální vlastnosti pneumatiky, její životnost, a nemalou měrou ovlivňuje také spotřebu paliva. Mimo technologii TPMS ale moderní pláště nabízejí i další funkce. Pojďme si je představit.
Nedodržování bezpečných rozestupů je na našich cestách poměrně častým nešvarem, v ÚAMK se proto rozhodli porovnat brzdné dráhy různých vozidel. Který z dopravních prostředků zabrzdil na nejkratší možné dráze?
V aktuálním průzkumu agentury J. D. Power se ukázalo, jak se rozcházejí představy výrobců a motoristů o ideálním autě. Automobilky za ně považují vůz plný moderních technologií, řidiči naopak řadu funkcí ani nechtějí.
Polovina řidičů neví, že má v povinném ručení předplacené asistenční služby. Klienti pojišťoven tak zbytečně utrácí peníze za služby nesmluvních asistenčních společností. Ukázal to průzkum Linky pomoci řidičům 1224.
Škoda Auto se stala ve Velké Británii nejspolehlivější automobilovou značkou. Vyplývá to z posledního průzkumu spolehlivosti, který v zemi provedla společnost J.D.Power.
Volkswagen se nedávno pochlubil svým extrémním tříválcem. Litrové TSI prý dává až 200 kW výkonu. Lze jít ještě dál?
Potenciál elektromobilů je jasný – umí jezdit čistě, tiše a levně. Každá mince má však dvě strany, v případě elektromobilů je tou odvrácenou vysoká pořizovací cena, malý akční rádius, nedostatečná hustota dobíjecích stanic a nulová zvýhodnění jejich nákupu.
Hyundai je v České republice hodně vidět. A to nejen díky svým vozům, ale také kvůli svým výrazným a občas i dvojsmyslným reklamám. Není to náhoda, za posledních 12 měsíců česká pobočka automobilky Hyundai ve srovnání s konkurencí proinvestovala nejvíce peněz do reklamy.
Sedm procent z 900 řidičů, kteří se nedávno nechali testovat na tuzemských čerpacích stanicích, mělo špatný zrak. Nikdo z nich přitom neměl brýle nebo jinou optickou pomůcku. Podobný průzkum se v Česku při preventivní kampani Bezpečně za volantem uskutečnil podruhé. Při prvních testech v roce 2013 si nechalo zrak změřit 589 řidičů a zhoršenou ostrost vidění mělo šest procent. Výsledky poskytlo mezinárodní sdružení optiků.
Příchod emisní normy Euro 6 měl znamenat citelné snížení množství vypouštěných oxidů dusíku. Ale podle společnosti ICCT se to tak úplně nepovedlo. Její průzkum ukázal, že auta dokáží splnit stanovené limity stěží v laboratoři, natož pak v reálném provozu.
Výrobci aut se při uvádění novinek často chlubí řadou elektronických asistentů, funkcemi multimediálního systému či možnostmi připojit vůz k internetu. Podle výsledků aktuálního průzkumu však o tyto vymoženosti velká část řidičů nestojí. Nebo o nich dokonce ani nevědí.
Brát si auto na úvěr je ve světě obecný trend. Má to několik významných důvodů. Jedním z hlavních je, že se člověk tolik finančně nevyčerpá. Auto je spotřební zboží a nevyplatí se přece za něj utratit veškeré naspořené prostředky. Ty je vhodnější využít na vzdělání, přestavbu bytu nebo rozvoj vlastního podnikání. Tedy tam, kde se dají finance zhodnotit. Další předností je, že můžete získat mladší auto. Je to důležité zvlášť u nás, vždyť stáří vozového parku v ČR je cca 14,2 roku.
Pojišťovna AXA provedla mezi českými a slovenskými řidiči průzkum, v němž se ptala, jak své automobily zabezpečují proti krádeži, ale také na jejich postoj k havarijnímu pojištění. Kontrolováním auta na parkovišti se „chrání“ 52 % Čechů a 57 % Slováků.
Vůz plný nápadů a netradičních řešení s originálním designem se zdá být ideální volbou všech extrovertů.
Během odpolední dopravní špičky stráví řidiči v celosvětovém průměru v dopravních zácpách až dvojnásobek běžné dojezdové doby. Za loňský rok přišli v průměru na cestě z práce až o 100 hodin svého času.
V moderních rozvinutých společnostech neustále roste poptávka po mobilitě osob, zboží i služeb. Tu ale není možné donekonečna uspokojovat jen dalším budováním či přizpůsobováním infrastruktury nebo uplatňováním drahých technologií.