"Dvanáctsettrojka" provázela československé občany od narození a často je vezla i na cestě poslední. Kromě sanitky a pohřebního vozu existovaly mikrobusy Standard i de Luxe, dvoumístné dodávky včetně chladírenské nástavby, pětisedadlové montážní verze Com, valníky a takzvané agromobily.
Vůz jsem si koupil od známeho ještě na konci minulého roku, abych se vyhnul ekopoplatku (emisní norma EURO II). Kupní cena byla 30.000 Kč.
Na tak velké auto mi vadí menší zpětná zrcátka, méně učinné světlomety, přeposilované řízení a některé plasty v interiéru by mohly být lépe zpracovány.
Největší Škodovka dosud bodovala především bezkonkurenční nabídkou vnitřního prostoru. Po delší době se ale vlajková loď české automobilky může pochlubit něčím zajímavým i pod kapotou.
Škoda přijímá objednávky už koncem září a první zákazníci si auto odvezou ještě před Vánocemi.
Kroky k Mondeu byly poněkud zdlouhavé a jeho volba byla spíše z nouze ctnost, ačkoliv Mondeo považuji za velmi zdařilé auto, o kterém se v kombinaci se zážehovým motorem nic špatného nenapsalo.
Opel Insignia od počátku naznačil svoje estetické a dynamické kvality, jejichž potvrzením se stal uznávaný titul evropského auta roku pro ten letošní. Jak se zmiňované přednosti podařilo skloubit s hlediskem praktickým jsme zkoumali u kombi Sports Tourer.
Každé lidské dílo je zatíženo kompromisy. Nejinak tomu je u spalovacího motoru, od kterého chceme práci v širokém rozsahu otáček zatížení a vnějších vlivů. Jednou z částí, která řeší nemalý kompromis, je ventilový rozvod. Moderní postupy konstrování a především přítomnost řídící elektroniky pod kapotou umožnily v posledních letech s kompromisy v oblasti ventilového rozvodu rázně zatočit. A na motorech je to znát!
DotazDobrý den,zvažuji koupi ojetého automobilu s cenou 160000 - 200000Kč. Nyní mám Octávii rok výroby 2001 s motorem 1.6.(55Kw). Nejsem žádný závodník, ale přece jen bych chtěl něco silnějšího a i trochu většího než je můj dosavadní vůz. Ročně najezdím kolem 25000-30000Km. Auto bych si chtěl ponechat max. 4roky. Nejvíce váhám mezi Škodou Superb a VW Passat s motory 1.8T a 1.9TDI(96Kw) a Volvem S60 - u tohoto vozu nevím na jaký motor se mám zaměřit. Jestli benzin nebo nafta je mi celkem jedno. Hlavně mě zajímá spolehlivost těchto vozů a cena servisu. Myslím, že superb a passat to bude mít asi hodně podobné ale o Volvu nemám představu.Předem děkuji David
Slevu 230 tisíc korun vmetla Škodovka do tváře konkurenci. Ford, VW a Renault nereagují, Peugeot, Kia, Hyundai a Citroën chystají odvetu.
V roce 1972 Porsche představilo homologační verzi svého modelu 911 a nazvalo ji RS jako Renn Sport (závodní sport). Od té doby ohlašují tato dvě písmena v automobilovém světě vždy něco mimořádného. O Porsche se zde nezmiňujeme náhodou. Značka z Zuffenhausenu byla u toho, když v roce 1992 se svým prvním RS vyrukovalo také Audi. Kombi RS2 s podvozkem laděným u Porsche se stalo legendou. O výjimečnosti Audi RS vypovídá fakt, že nová sportovní varianta modelu TT je za těch sedmnáct let teprve pátým nositelem mnohoslibné přípony. Zaslouží si ji?
Milovníci rally si o uplynulém víkendu přišli na své v okolí Zlína, v tradičním dějišti Barum rally. K vidění byla dobrá auta a ještě lepší jezdci, kteří předvedli, že umí i za deště...
Segmentu malých automobilů vládne již několik let Fabie. Důvody jsou různé. Kdo však chce malý vůz používat jako rodinný dopravní prostředek, měl by zbystřit. Na trhu malých kombíků je i Clio Grandtour.
Po nedávném testu i20 v základní motorizaci se dnes podíváme na opačný konec nabídky - na nejsilnější a nejlépe vybavanou verzi s dieselovou šestnáctistovkou o výkonu 94 kW pod kapotou. Jak jezdí vrchol nabídky?
Káždému, kdo kupuje rodinné auto bych doporučil, aby si osobně vyzkoušel, jak se cítí na všech sedačkách.
Rád bych se s Vámi podělil o zkušenosti s vozidlem Fiat Bravo 1,6 16V ve výbavě SX. Předem prohlašuji že jsem výhradní zastánce vozidel s jakoukoliv italskou značkou a velký odpůrce čehokoliv od koncernu VW.
V redakci se nám sešly dva dotazy. Oba směřují k oblíbenému CR-Véčku od Hondy. Vyplatí se sáhnout po špičkovém dieselu nebo postačí dvoulitrový zážehový agregát? Jsou obavy z vysoké spotřeby dvoulitru oprávněné?
Konkurence mezi japonskými kombíky střední třídy zase o něco přiostřila. Do vod rodinných kombi totiž letos vstoupila třetí generace Avensisu s upravenými motory a evropským vzhledem. Jaký je?
Nabídku na automobilku navýšila belgická skupina RHJ International. Pozici dosavadního favorita Magna oslabuje váhání ruského partnera.