Německý magazín Autobild si vzal do parády desítku celoročních plášťů a zkoumal, zdali dobře poslouží na suchu, mokru a sněhu. Jak jsou na tom s hlučností nebo vlivem na spotřebu paliva? Přinášíme vám hodnocení od českého ÚAMK.
Dříve než se v polovině 19. století objevily první pneumatiky, nebylo cestování zrovna pohodlnou záležitostí. Loukoťová kola byla opatřena dřevěnými nebo železnými obručemi, které nebyly pro vyšší rychlosti použitelné. A nastupující průmyslová revoluce si zrychlení dopravy přímo žádala. Byly tedy dvě možnosti: buď vymyslet „měkké“ silnice, nebo „měkká“ kola. Zvítězila druhá varianta.
Společný test celoročních plášťů, na kterém se podílel český ÚAMK, německý ADAC a rakouský ÖAMTC, ukázal, že všechny zkoušené pneumatiky nedopadly dobře.
Praha - S blížící se zimou nastává čas na tradiční problém: jak co nejlépe obout svoje auto. Vodítkem by mohly být výsledky testů pneumatik, které provádí evropské autokluby. Podle nich byste se rozhodně neměli spoléhat na celoroční pneumatiky. Ty totiž prý svými vlastnostmi nekonkurují nejen zimním, ale dokonce ani letním gumám. Tuzemský autoklub ÚAMK je radí nepoužívat vůbec.
Peking/Praha - Čínský trh je aktuálně pro francouzskou automobilku Citroën mimořádně důležitý. Nepřekvapí proto, že svou účast na autosalonu v Pekingu pojala poměrně velkoryse. Jedním z taháků její expozice je i premiérové představení konceptu kompaktního SUV s názvem C-XR.
Nastává období přesouvacích rituálů a obvyklého čekání v pneuservisech. Důležité je také doplnit výbavu automobilů užitečnými "drobnostmi", které se mohou hodit.
Praha - Poptávka po celoročních univerzálních pneumatikách se loni snížila o 35 procent. Motoristé raději kupují zimní a letní pneu zvlášť. Vyplývá to ze statistiky serveru Pneumatiky.cz. Zatímco sezónní pneu loni zdražovaly, průměrná cena celoročních klesla o téměř dvě procenta na 1682 Kč.
V současném období přicházející zimy sahá většina motoristů k výměně pneumatik z letních na zimní. Alternativou mohou být pláště celoroční a jednu takovou celoroční novinku představil Goodyear.
Tradiční test tří evropských autoklubů odhalil tentokrát hned osm modelů zimních gum, kterým by se motoristé měli raději vyhnout. Zkouškou prošlo celkem 37 zimních a tři celoroční pneumatiky rozměrů 175/65 R14 a 195/65 R15.
Příprava motoristů na zimní období klepe nezadržitelně na dveře a výměna pneumatik hraje podstatnou roli v kvalitní adaptaci na zimní sezónu. Před nástupem kalamit a plískanic proto přinášíme přehled o novinkách jednotlivých značek na nadcházející studené měsíce.
Diskontní modely zimních gum v testu evropských autoklubů neobstály. Naopak známé značky většinou uspěly. Překvapením jsou velké cenové rozdíly, za něž se dá konkrétní typ pneumatiky sehnat. K podobným závěrům přitom došel jak ADAC v Německu, tak redakce HN v Česku.
Pneumatiky pro lehká nákladní vozidla se musí vyznačovat dvěma základními vlastnostmi. K očekávané výšší nosnosti je potřeba uzpůsobit tyto pneumatiky i k jízdě vysokými rychlostmi, často na úrovni rychlosti osobních automobilů. Další specifika tohoto druhu pneumatik jsou v jejich dlouhé životnosti, spolehlivosti a poměrně nízké pořizovací ceně. Všechny tyto vlastnosti korespondují s účel, pro který jsou lehká nákladní vozidla využívána – převoz osob nebo zboží v každodenním náročném provozu.