Po zkušenosti s vozem SUBARU Legacy, začínám být extrémním odpůrcem značky SUBARU a agitátorem ve všech směrech tak, abych co nejvíce lidí od takového šrotu odradil.
Podělím se s Váma o recenzi (nebo její pokus) na mého dědka VW Passat Variant B5 1.9Tdi 81kW r.v. 1998.
Výrobci vedle několika zajímavých modelů přichází na trh také s dalšími novými technologiemi, dezény či zdokonalením současných produktů.
Měl jsem možnost srovnat ergonomii a ovládání s vozy jako např. Suzuki Baleno, Škoda Fabia i Octavia a Citroen C3 - nemají nárok.
Byl v hrozném stavu. Zhnilé nosníky, lemy, prahy, třetí dveře. Tři měsíce trvalo rozebrání vyvaření a kompletace. Když bylo vše hotovo, bylo auto téměř bez koroze. Přišel na řadu motor.
156ka je v současnosti jedna z nejgeniálnějších koupí, které český autobazar umožňuje. Nebylo tomu tak ale vždy!
Koupil jsem pět let starý osobní automobil Fabia combi. Při prodeji jsem si prohlédl koberečky vpředu a sucho. Druhý den doma jsem zjistil, že vzadu pod gumou stojí voda. Co s tím?
DotazPřeji dobrý den,plánuji zakoupit ojetý rodinný vůz - zatím je mým favoritem Renault Espace IV v naftě, v ceně max. do 230-240 tisíc, ročník tak 2003 a novější. Po přečtení různých diskusních serverů a recenzí už mám tolik argumentů a protiargumentů, že vážně nevím.... Jaký motor byste poradili, 1.9 dCI, nebo 2.2 dCI? V této ceně jsem ještě neviděl chválený 2.9 Dci...Díky za alespoň nějakou odpověď.S pozdravemJaroslav Šístek
Po předchozím malém dieselovém autě Citroen AX jsem se rozhodl jít do něčeho většího. Předobrazem byla Oktávka liftback 1,6 – tedy hledal jsem něco podobného, ale ne tak drahého a tak často kradeného.
Před každou STK je nutná výměna lambda sondy, což představuje náklady na opravu cca 4.000 Kč. V mém případě je to již pátá sonda. Navíc se závada projevuje zvýšením spotřeby o 1/2 až 3/4 l/benzinu.
V prvním díle miniseriálu o diferenciálech jsme si vysvětlili funkci otevřeného diferenciálu a jeho nevýhody. Řekli jsme si, jak funguje uzávěrka diferenciálu a jak pracuje svorný diferenciál zavíraný vstupním kroutícím momentem. Bohužel jsme i u tohoto typu diferenciáu narazili na slabiny. Jaké jsou další možnosti zavírání diferenciálu se objasníme v dnešním pokračování.
Pro někoho může být Ford Sierra z roku 1991 stará rachotina, pro jiného je jeho kombi nesmrtelný a neocenitelný pracant. Jak se na něj dívá uživatel po čtyřech letech provozu?
Zimní sezóna klepe nezadržitelně na dveře a většinu motoristů čeká návštěva pneuservisu a výměna letních pneumatik za zimní. Snažili jsme se proto vypátrat, zda nám výrobci pneumatik připravili na letošní zimu novinky ve své nabídce.
Téměř přesně před třemi lety jsem se znovu rozhodoval, jaký vůz pořídit. Vždy jsem měl slabost pro vozy vymykající se "běžným" zvyklostem na našich silnicích a auto muselo být něčím zvláštní.
Období horečného přezouvání letních pneumatik za zimní právě začalo, proto jsme se podívali jaké novinky nabízí největší výrobci.
Auto jsem koupil v únoru ve zdánlivě výborném stavu. Nebylo rezavé, nikde nic nechybělo, motorově bylo v pořádku a vypadalo krásně. Asi po 6 měsících jsem přišel na první závady.
Automobil, který má ještě i dnes bezkonkurenční užitnou hodnotu ve vztahu k provozním nákladům, cenám servisu a velmi nízkým cenám náhradních dílů.
Přinášíme abecedně setříděný přehled všech dosud zveřejněných zkušeností užvatelů na TipCars.com.
V každom prípade kúpiť aspoň s manuálnou klimatizáciou. Po prvom roku bez závad. Drobnosti (vŕzganie) sa dajú odstrániť silikonovým olejom. Pri motore 1,4 16V a ľahšej nohe uspokojivá spotreba.