Tři měsíce zpátky, konkrétně na ženevském autosalonu v březnu, ukázal Aston svůj připravovaný hypersport Valkyrie. Jenže z toho, co jsme viděli, bylo naprosto jasné, že se jedná o ranou fázi konceptu, která má do sériové podoby hodně daleko.
V dnešní době mají fanoušci automobilek na výběr i neskutečné množství předmětů s logem jejich oblíbené značky. Podívali jsme se na ty nejpodivnější (a často hodně drahé) věci, které výrobci aut občas nabízejí.
Už jen necelý měsíc zbývá do plného odhalení Jaguaru XF Sportbrake a britská automobilka nás ještě naposledy láká fotografiemi maskovaného kombíku. A protože se Jaguar stal oficiálním partnerem tenisového Wimbledonu, je „maskovací" fólie složená ze zelených tenisáků.
Již za pár měsíců se světu představí nová generace kombíku XF Sportbrake. Sedan vyšší střední třídy obdržel svou kombi variantu již v generaci minulé a ta nová nebude výjimkou.
Dieter Zetsche byl nejčastěji „googlovaným" německým manažerem roku 2016. Šéf automobilky Daimler se často vyjadřuje do médií a je vnímán jako „zelený" manažer, jenž chodí často v teniskách a bez kravaty.
Moderátor Martin Hrdinka (49) si zásadně pořizuje jen nová auta, protože je to podle něho spolehlivější.
Praha /FOTOGALERIE/ - Kia se spojila s distribuční společností Twentieth Century Fox Home Entertainment a postavila Sorento, z kterého by měl radost Wolverine z týmu komiksových a dnes už i filmových a seriálových X-Menů.
Londýn - Přemýšlivému skotskému zvěrolékaři Johnu Boydu Dunlopovi svět vděčí za jeden z vynálezů, které zásadně ovlivnily vývoj dopravních prostředků. Dunlop si před 125 lety, 7. prosince 1888, nechal jako první patentovat vzduchem plněné pneumatiky a nápis Dunlop a slavné logo s letícím písmenem "dé" lze dodnes najít na pneumatikách mnoha automobilů i motocyklů, ale také například na tenisových raketách a dalších výrobcích.
Dlouhou dobu mnozí literáti líčili Číňany jako ty, kdož ohrožují západní civilizace. A pak jako by se předzvěst začala naplňovat. Rozmach čínského textilního průmyslu takřka zlikvidoval toto odvětví v celé Evropě. Stejný scénář se opakoval v případě obuvnictví či výroby hraček. Teď se do dveří starého kontinentu nabourávají čínská auta. To snad aby se zaměstnanci zdejších automobilek už začali obávat, že přijdou o práci?
DotazDodrý den do redakce!Přátelé mám prosbičku. Jsem běžný automobilový konzument, Ibizu jsem vyměnil před dvěma a kus lety za Fabii, důvod byl jasný: nízká spotřeba, přijatelná cena, nenápadnost.Najednou mě přepadá, s blížícím se koncem leasingu, neutuchající potřeba si koupit něco zajímavějšího. Zkuste mi natipovat nějaké autíčko pro dva lidi, psíka a tenisovou raketu, nebo kanystr směsi do ostřikovačů, v ceně tak do půl milionu. Možná nějaký civilní sporťáček, možná menší sedan, jsem technický antitalent, u aut zvlášť, takže potřebuju bezúdržbové auto s minimem možných potíží. Klidně víc možností, stejně to musí být srdeční záležitost, takže asi budu vybírat dlouho. Úplně mimo formát - jsem teď třeba zamilovaný do Octavie II, ale pro jednoho člověka mi připadá jako trochu velké autíčko. Díky moc za pomoc a dobrou práci na TipCars.Mik Útlý
Prezident Sdružení automobilového průmyslu Vratislav Kulhánek je přesvědčen o tom, že stagnace tuzemského i Evropského automobilového trhu je jen cyklický výkyv v běžném vývoji průmyslového sektoru, podle něj žádná krize na obzoru není.
Policejní důstojník Petr Kohlman před vrakovištěm u vršovického nádraží v Praze tlumí očekávání. "Dá se čekat, že tam najdeme kradené díly, nic moc s tím ale dělat nemůžeme," řekne a se svými lidmi vchází.