Modernizovaná podoba nejmenšího modelu japonské značky Honda se představila teprve nedávno a na první pohled by se mohlo zdát, že nepřináší nic moc nového. Decentní změny exteriéru jdou ruku v ruce s jemně doladěnou výbavou, ovšem ta největší změna se odehrála v motorovém prostoru. Zde si totiž Jazz dopřál nový motor.
Zážehové motory ve Fordu Focus mají dobrou pověst. Poslední dobou se ale situace obrací. Kde je zakopaný pes?
Jakmile se řekne „elektromobil“, zazní často ještě v téže větě zaklínadlo „nulové emise“. Automobilky se nulovými lokálními emisemi elektromobilů často kasají, ale faktem je, že třeba v našich zeměpisných šířkách, kde se velká část elektřiny získává z tepelných elektráren, není to s těmi emisemi zase taková výhra.
Náš čtenář přemýšlí o Nissanu Primera Combi, váhá ale nad správnou motorizací. Poradíme.
V dnešní poradně se podíváme pod kapotu Hyundai i30. Náš čtenář plánuje koupi druhé generace s benzínovým motorem. Kterou jednotku mu doporučíme?
/VIDEO/ Samozřejmě, že si v dnešním světě můžete vybrat desítky různých obyčejných aut, kterými pravděpodobně nakonec každý den jezdíte. Ale všichni víme, že vás stejně přitahuje něco jiného. Živelné, drsné a zábavné BMW M3 je přesně příkladem toho, co nás i vás baví.
Koncernový motor 1,4 TSI nemá dobrou pověst. Pokud se ale o něj servisně staráte správným způsobem slouží dobře. Někteří majitelé to ale mají "na háku" a výsledek na sebe pak často nenechá dlouho čekat.
Fotky omlazeného Jeepu Cherokee jsme viděli už dříve, ale až nyní nám automobilka dopřává várku důležitých podrobností. Kromě upraveného vzhledu totiž dostalo americké SUV i novou techniku pod kapotou.
Může nadšence do aut vůbec zajímat něco tak všedního a přehlédnutého, jako je výstražná siréna? Samozřejmě, že ano, zejména je-li vybavena osmiválcovým automobilovým motorem z dílen amerického Chrysleru. A aby byl výkon legendárního Hemi motoru náležitě podtržen, jde o vůbec nejhlasitější sirénu, co kdy vznikla.
Myslíte si, že jsou crossovery, tedy auta, která kombinací prvků typických pro běžné vozy a teréňáky boří hranice tradičního dělení automobilů, výdobytkem moderní doby? Ale kdeže. Třeba zrovna nyní je na prodej v Česku jeden velmi neobvyklý a zajímavý kříženec z roku 1960. Pochází navíc ze země neomezených možností – z Ruska.
Tohle auto je legendou. Proslavilo se příkladnou spolehlivostí, přesto na kupujícího ojetiny může číhat několik možných závad.
Náš čtenář plánuje pro manželku koupi ojeté Kia Rio třetí generace. Na auto má rozpočet 150-200 tisíc korun. Který z dvojice benzínových motorů bude lepší volbou?
Náš čtenář uvažuje nad pořízením starší Toyoty Auris druhé generace s benzínovým motorem. Poradíme, po které jednotce sáhnout.
Aniž by to mohl kdokoliv nahlas přiznat, pravdou je, že ruské automobilky v době komunismu také „opisovaly" od těch amerických. Třeba automobilka ZIS, jejíž název byl zkratkou pro „Závod imeni Stalina“ (později ZIL jako „Závod imeni Lichačeva“), při vývoji limuzíny 110 poměrně značně kopírovala americký Packard. Jenže na podvozku ZIS-110 nevznikla jen limuzína.
Omlazený Peugeot 308 se představil již v květnu minulého roku, ale na tuzemský trh vstupuje francouzská novinka až nyní. K dispozici je vedle modernizovaného vzhledu hlavně nový turbodieselový motor a později se objeví také nová osmistupňová převodovka.
Náš čtenář plánuje koupi ojetého VW Amarok. Jaký motor bude nejlepší volbou?
Volvo XC60 je zvláštní úkaz. Tomuto SUV se totiž podařila jedna nevídaná věc: od uvedení na trh v roce 2008 jeho prodeje neustále rostly. A loni dokonce vytvořily rekord. Zhruba devět let staré auto si vybralo přes 160 tisíc zákazníků. O žádné jiné Volvo, včetně novějších modelů, nebyl takový zájem. Teď ale přichází čas pro novou generaci.
Po sedmi letech existence modelu Leaf přijíždí japonský elektromobil na trh v druhé generaci. Ta prošla zásadní modernizací ve všech ohledech, nabízí vyšší výkon, delší dojezd, nové technologie nebo možnost ovládání vozu při běžné jízdě jediním pedálem.
Přeplňování turbodmychadlem je sice skvělý způsob, jak navýšit točivý moment a výkon menších motorů, ale má i svoje nevýhody. Tou bezesporu největší je prodleva turba, kdy musí řidič po sešlápnutí plynu nějakou dobu čekat, než naroste plnící tlak v sání.