Již tři roky je stovka vozidel a statisíce dalších předmětů dokumentujících historii automobilové značky Praga uskladněna v Chomutově a blízkém okolí tohoto severočeského města. Tam se dostala po nuceném vyklizení areálu ve Zbuzanech, kde Muzeum Praga dlouhá léta sídlilo. Veřejnost k exponátům nemá přístup.
Čerstvé majitelky řidičáku i zkušené jezdkyně si vyzkoušely krizové situace, které mohou na silnici potkat každého. Školu smyku určenou pouze pro ženy uspořádala značka Suzuki.
Křehká blondýnka potvrzuje, že cvičení dělá mistra. Po mnoha letech každodenního manévrování v pražském centru zaparkuje téměř kdekoliv. Její auto přitom není žádný drobek.
Vedení mosteckého autodromu a tuzemského zastoupení automobilky Hyundai podepsalo dohodu o spolupráci. Má trvat minimálně tři roky.
Současná Octavia RS zvládá zastavit ze stokilometrové rychlosti na vzdálenosti 33 metrů. Vyladění brzd u moderních vozů je však vždy tak trošku kompromisem.
První Fordy E-Transit dorazí do České republiky ještě do začátku letních prázdnin. Cena bude přibližně 1,4 milionu Kč bez DPH.
Produkce vozů s logem Dacia začala v srpnu roku 1968.
Jedna z nejuznávanějších českých návrhářek patří k ženám, kterým je auto nejen dopravním prostředkem, ale trochu i domovem a kanceláří. Co dalšího nám na sebe prozradila?
Je tomu již osm let, co se francouzská automobilka DS osamostatnila a začala obměňovat původní modelovou řadu. Koncem loňského opět rozbouřila poklidné vody a přivedla na trh model DS 4, kterému rozhodně nechybí originalita. Automobily DS se tak staly prestižní značkou, od které můžete očekávat luxusní výbavu, zpracování i neopakovatelnou atmosféru.
Dojíždění z příměstských oblastí do práce, rozvoz dětí do školy a na kroužky, větší nákupy… To všechno jsou situace, kdy auto zkrátka potřebujeme. Pro řadu z nás přitom platí, že čím menší, tím lepší.
Hybridní motorizace přináší motoristovi řadu výhod. Zejména pak nízkou spotřebu při pohodlí daném samočinným řazením.
V naší recenzi ojetiny, která může bez problémů plnit roli rodinného automobilu, tentokrát poukazujeme rovněž na ergonomické odlišnosti v Asii zkonstruověného modelu největší světové automobilky.
Na základě rozhodnutí příslušných státních orgánů se krátce po druhé světové válce začaly ve znárodněné továrně ve Vrchlabí vyrábět dodávky a sanitky.
Muži a ženy řídí jinak, o tom není sporu. Za rozdíly, které jsou tak často terčem vtipů, však nemůže biologická výbava. Žádná žena se nenarodí s mentálním blokem vůči podélnému parkování. V čem je tedy problém? A nevytváříme si ho trochu samy?
Ceny benzínu a nafty u našich čerpacích stanic jsou na historických maximech a natankování padesátilitrové nádrže klasického osobního vozu přijde na více než dvě tisícovky. Rozhodně se tedy už vyplatí přemýšlet o tom, zda by při jízdách autem nešlo nějakým způsobem snížit náklady na potřebné palivo.
Představitelé automobilky, energetické společnosti a Ministerstva dopravy diskutovali s novináři o vývoji elektromobity u nás.
Nejnovější Mercedes-Benz třídy S s několika úrovněmi balistické ochrany je plný luxusu. Za hubičku jej ale nekoupíte.
Jaroslav dostal po dědovi Škodu Favorit. Rád by s ní dál jezdil, jen neví, jak o toto auto pečovat. Má Favorit nějaké specifické servisní požadavky? Poradíme.
V polovině šedesátých let dostala automobilka IFA, v níž byla tenkrát začleněna také značka Trabant, úkol vyvinout otevřený vojenský vůz. Za základ posloužila tehdejší novinka - Trabant 601.