DotazDobrý den,před měsícem jsem zakoupil v autobazaru vozidlo a při prvním poklesu teplot jsem zjistil, že nefunguje vyhřívání zadního skla. V bazaru mi po třech týdnech vyřizování sdělili, že jako jediné možné řešení je výměna skla. Ta se jim však prý nevyplatí. Nabídli mi dvě řešení - vezmou si od nás auto zpět a vrátí peníze, nebo se budeme na výměně skla podílet (zaplatíme 3 000 Kč z ceny 7 200 Kč). Tento návrh mě nepříjemně překvapil, neboť bazar přímo deklaruje půlroční záruku na auta. Chtěl jsem se zeptat, zda, pokud se rozhodneme si auto ponechat, po nás můžou požadovat spoluúčast na opravě. Pokud ano, jakým způsobem je přimět, aby nám tuto skutečnost zapsali do reklamačního protokolu? Pokud bychom auto vrátili, zajímalo by mě, zda od prodejce nemůžeme očekávat nějakou právní kličku typu: Měsíc jste s autem jezdili, vrátíme vám o deset tisíc méně. A poslední otázka: Co všechno musíme splnit z hlediska uvedení vozidla do původního stavu? Nic jsme na autě neměnili. Jak moc jej musíme případně uklidit atd.?Děkuji.S pozdravemMgr. Roman Věžník
Pokud patříte mezi sběrače trestných bodů a dopravní Policii přitahujete víc než je zdrávo, máte možnost se od září přihlásit na školení bezpečné jízdy, které Vám zajistí odmazání třech trestných bodů. Musíte však splnit řadu podmínek...
Po dvou letech od výrazných změn v pravidlech silničního provozu přicházejí další novinky. Co budou znamenat pro řidiče?
Téma snižování hmotnosti automobilů je v technických médiích evergreenem. Přitom se zdá, že články či televizní pořady na toto téma vyjadřují spíše zbožné přání než realitu, která se vyznačuje spíše opačnou tendencí.
Kdo se nedostal na pařížský autosalon, má možnost počínaje dnešním dnem vidět většinu automobilových novinek na holešovickém výstavišti, kde probíhá každoroční podzimní Autoshow.
Mladoboleslavskou automobilku táhnou především Octavie. Naopak Roomster ale čeká pokles.
Nový automobil Škoda Superb Combi má do sériové výroby nabíhat od 3. listopadu 2009. Vyplývá to z informací, které byly zjištěny v automobilovém průmyslu.
Jen v Praze operují čtyři gangy, zaměřující se hlavně na luxusních vozy. Policii se daří dopadnout pouze najaté "pěšáky".
Člověk si nové auto nevybírá každý den. A když říkám nové, tím myslím funglovku. Testovací jízdu s Mazdou 2 jsem si domluvil jen ze zvědavosti a vracel jsem ji s úsměvem na tváři...
Pod křídly největší české taxikářské firmy AAA radiotaxi jezdí v Praze 1200 vozů. Její majitel Jiří Kvasnička prosazuje, aby taxíky v Praze mohly jezdit po kolejích a v pruzích pro městské autobusy. Rád by také, aby taxíky přepravovaly nemocné, a to ve spolupráci se zdravotními pojišťovnami. Hlasům kritiků, kteří o něm mluví jako o despotovi, se jen směje. Bez polovojenského firemního režimu by prý nemohl zákazníkům zaručit kvalitní služby.
Výmluvy řidičů na to, že přestupek spáchala "osobu blízká" a ne oni, hned tak neskončí. Je to zřejmé ze získaných materiálů, ve kterém právníci ministerstva nesouhlasí s tím, aby za spáchané přestupky byli vždy odpovědni provozovatelé aut.
Šéf a spolumajitel kopřivnické Tatry, Američan Ronald Adams, chce vzkřísit výrobu osobních aut.
Spousta zájemců o ojetý vůz přemýšlí nad dovozem vysněného modelu zpoza českých hranic. Nemusí však jednat na vlastní pěst, dovozem vozů „na zakázku“ už se zabývá několik domácích firem či obchodníků…
V čele Škody Auto - největšího průmyslového podniku v Česku - stojí Reinhard Jung tři měsíce. Za tu dobu potvrdil jednak, že se nebude vyrábět studie malosériového zábavného auta Škoda Joyster, dále termín náběhu druhé generace luxusní limuzíny Škoda Superb a rovněž se připravuje na spolupráci s novým šéfdesignérem.
Příprava druhé generace vozu Škoda Superb se chýlí ke konci. Kvality nové limuzíny právě dnes prověřují suchá pouštní vedra amerického Údolí smrti. Testy musí být důkladné - Škoda Auto chce zvýšit prodej komfortních vozů trojnásobně.
Důvody koupě tohoto automobilu byly zcela prosté – zaujalo mne svým designem. Žádné srovnávání s konkurencí, kdo má lepší kvalitu zpracování a kdo nejlepší servis.
Víkendové dění na českých silnicích dalo za pravdu těm, kteří tvrdí, že označovat jízdu na motorkách za nebezpečného koníčka je pustý eufemismus.
Starší generace motoristů si pamatuje, že při silnějších mrazech, když nenaskakoval motor auta, se vozidlo uvádělo do chodu ručně pomocí kliky, což byl mnohdy úctyhodný tělesný výkon, zvláště pokud bylo zapotřebí jej provádět opakovaně.
Dusno, chaos a velký provoz na letištích. Autobusy, které odjíždějí z letištních terminálů do centra města, jsou plné a na další spoj už stojí další několikametrová fronta. Jak se hned po příletu do vytoužené země dostat nejrychleji a v pohodlí například k moři nebo do hotelu? Vypůjčeným autem.