Inovovaný britský klasik nemá jen jiný vzhled, ale poztrácel i nějaký ten válec zpod kapoty. Bude základní pohonná jednotka dostatečně reprezentativní?
Německá automobilka si na přelomu tisíciletí pošramotila pověst, když začala snižovat výrobní náklady. Byla nahrazena řada osvědčených subdodavatelů sázejících na kvalitu produktů, což vedlo k úpadku renomé třícípé hvězdy včetně vyššího počtu dosud nevídaných závad. A nás zajímalo, jak je na tom baby Mercedes vyráběný v letech 2000-2007.
Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Na test nového Lexusu GS250 by v pohodě stačilo pár řádek. Japonský luxusní sedan je totiž mimořádně upřímné auto, které si na nic nehraje.
Nový dvoulitrový čtyřválec mě nadchnul během testování nové trojkové řady BMW (F30). Ačkoliv jsem obdivoval řadové šestiválce mnichovského výrobce, musím přiznat, že v tomto případě nemá down sizing negativní dopad na jízdní vlastnosti, spíše naopak. A zlepšení v oblasti spotřeby paliva také není jen tabulkovou záležitostí.
Rád bych si pořídil opravdu velké, spolehlivé, bezpečné a hlavně silné auto. Nejsem však žádný blázen a závodník, chci si jen užít zvuk a výkon, tedy rozhodně ne extrémní rychlost.
Desítky let opouštějí brány německé automobilky Volkswagen užitkové modely nazvané Transporter. Ty si pořizují nejen firmy a živnostníci, ale také rodiny s dětmi či cestovatelé jelikož se vyrábějí i v osobních verzích. A nás zajímalo, jak je na tom se spolehlivostí pátá generace vyráběná od roku 2003.
Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Vrcholná naftová motorizace „jedničkové" řady BMW vypadá z pohledu nadšeného řidiče hodně slibně. Dvoulitrový čtyřválec nabízí výkon 218 koní a 450 N.m točivého momentu. A s M-paketem taky skvěle vypadá.
Je to k nevíře, ale z prvních modelů druhé generace Škody Superb se postupně stávají slušné ojetiny, které svými rozměry karoserie konkurují prémiovým modelům z Německa. Jaký motor je pod kapotou Superba nejvhodnější a jak je na tom kompakt křížený s limuzínou po stránce spolehlivosti?
Nízká spotřeba, zároveň odolnost při mnoha startech a ve městském provozu...Jaký motor doporučíme tazatelce do BMW řady 1?
Čtenář si chce pořídit auto pro každodenní ježdění. Ovšem při jízdě se nechce nudit a motor by měl mít dostatek výkonu. Po jakém voze má sáhnout při cenovém limitu 150 tis. Kč?
BMW je poslední z trojice německých luxusních automobilek, které na silnice poslaly vůz kategorie sedan-kupé. Auto je schopné svézt čtyři cestující a má zároveň ambice na sportovní jízdu. Evidentně ale není přímým konkurentem Mercedesu-Benz CLS ani Audi A7. Míří výš.
Čtenář si chce nechat ze zahraničí dovést zhruba čtyřletý Volkswagen Touareg, přičemž řeší dilema, zda je dostatečnou a spolehlivou motorizací zážehový osmiválec nebo rovnou vrcholný dvanáctiválec?
Clio třetí generace má francouzská automobilka ve výrobním programu dlouhých sedm let. Za tuto dobu první kousky ujely velké množství kilometrů a dnes většinou stojí v bazarech nebo mají druhého či třetího majitele. Jakou ojetinou je tedy Clio?
V dnešní poradně se budeme věnovat po delší době užitkového automobilu. Čtenář by chtěl pořídit tři až čtyři roky starý Mercedes-Benz Sprinter. Neví si však rady s výběrem pohonné jednotky a na co všechno si má dát při koupi pozor.
Automobilovou Itálii dostihla velká amerikanizace. Kromě rozpačitých Lancií – Chryslerů se nového modelu s kořeny za oceánem dočkal i otec Fiat. Bude úspěšnější?
Alpina D5 BiTurbo, kterou vyrábí malá německá manufaktura Alpina, je splněním řidičských snů. Spojuje vysoký výkon s nízkou spotřebou.
Čtenář touží po komfortním, bezpečném, spolehlivém a úsporném voze, který ho nezruinuje v případě poruchy, přičemž se rozhoduje mezi Citroën C5 s dvoulitrovým dieselem a BMW 320d.
Rozhoduji se mezi VW Passat (1.9diesel,1999 a výš), Opel Vectra (rok 2003) anebo Ford Mondeo (rok 2002 a výš)
Faceliftovaná sedmička dorazila na evropské trhy. V čem se liší od předchůdce?