S tím, jak roste obliba SUV, zažívají jistou renesanci také pick-upy. Z původně pracovních strojů se totiž částečně stávají i jakési stylové doplňky, díky čemuž se rozšiřuje i počet potenciálních zákazníků. Proto ostatně vozy s korbou do své nabídky zařazuje čím dál víc výrobců.
Po pěti letech od premiéry velké „pětistovky" přináší Fiat opravdu rozsáhlý facelift, který kromě změn designu obnáší i novinky v interiéru a mnohem větší odlišnost v rámci nabízených verzí. Automobilka tvrdí, že jde o více než jen omlazení, jelikož celých 40 procent dílů bylo u modelu 500L vyměněno.
Legendární Maluch už na tuzemských silnicích téměř nepotkáte, v sousedním Polsku jde ale o kultovní vozítko. Náš čtenář jej chce koupit jako investici. Na co si dát při výběru pozor?
Během dubna letošního roku poklesly registrace nových osobních automobilů v EU o 6,6%.
Italská automobilka představila nový malý hatchback. Argo můžeme považovat za nástupce zastaralého Punta, je tu ale problém: Fiat Argo je totiž zatím určen jen pro brazilský trh.
Vezmeme-li automobilový design jako celek, mnoho aut bude spadat do nemastné a neslané uniformní šedi. Potom jsou tu auta vyloženě hezká, která jsou bohužel tak trochu v menšině. A poslední skupina náleží vozům, které jsou naopak považovány za ošklivé. Jenže co když se v takovém ošklivém autě skrývá překvapivě dobrá koupě?
Žlutá auta německého autoklubu ADAC jsou často využívanou asistenční službou při poruchách. Právě proto nasbírají dostatečný objem dat, aby to vydalo na každoroční statistiku závad nejčastějších a nejpoužívanějších vozidel na německých silnicích. Právě tahle statistika nám pomůže udělat si obrázek o spolehlivosti jednotlivých aut. A může být i jistým vodítkem při výběru nového ojetého vozu.
Vyplatí se koupit starší Ducato s dieselem? V této poradně se zaměříme na volbu motoru.
Chcete nějaké auto jen na "dojetí" nebo třeba sháníte pracanta na stavbu? Nebo prostě jen odmítáte utrácet za vůz hodně peněz? Potom možná přemýšlíte nad otázkou, jak být mobilní za co možná nejmenší množství peněz. Dá se vůbec dnes sehnat funkční a legislativně provozuschopné auto, jehož cena se nebezpečně blíží nule?
Mám Fiat Brava 1.6 16V, r.v. 12/96, cca pol roka a úplne dokonalé na vyblbnutie sa hlavne v meste na semaforoch :)
Na trhu nových aut byla vždy jedna poněkud zvláštní kategorie: vozy s cenou pod 200 tisíc. Samozřejmě, že od aut spadajících do této škatulky nemůžete čekat zázraky, ale důležité je, že za relativně málo peněz dostanete nový vůz. Dostanete však za ještě méně peněz slušnou ojetinu?
V 60. letech minulého století vznikalo mnoho pohledných sportovních kupé. A jedno dokonce i v Československu. Jak ale asi tušíte, velké slávy se nedočkalo.
Prodej nových osobních aut v EU v březnu vzrostl o 11,2 procenta na 1,89 milionu. Informovalo o tom v minulém týdnu sdružení ACEA.
Pokud existuje auto, které opět navýší "průměrnou hodnotu" starých devětsetjedenáctek, bude to tohle. Okruhová Carrera RSR je ve zcela původním stavu a navíc má pár velmi speciálních prvků, které na jiných RSR nenajdete.
Slovenský řidič ukázal, že k překonání těžkého terénu nepotřebujete nutně schopný off-road a dokonce ani pohon všech kol. Stačil mu starý Fiat Punto, podívejte se.
Vezměte například Škodu Fabii, Seat Ibiza, Volkswagen Polo nebo třeba Fiat 500. Přihoďte přibližně 125 000 korun a německá firma Ellenator vám velmi ráda postaví z vašeho auta „tříkolku". S menším kufrem a výkonem staženým na 20 koní.
Tajný tip na levnou ojetinu, která vydrží víc, než si myslíte.
Je prostorné, komfortní a má výborný poměr ceny a přidané hodnoty. Bude to ale stačit? Otestovali jsme nové Tipo s naftovou šestnáctistovkou.
I když Fiat nabízí model 500 v několik rychlých verzích, na variantu od německého úpravce Pogea Racing ani zdaleka žádná z nich nemá.